Wéi fuert Dir en elektrescht Gefier fir seng Gamme ze erhéijen?

Ökofueren op engem Elektroauto? Dëst ass eng komplett aner Geschicht wéi an engem Verbrennungsauto, awer bitt vill méi Virdeeler. Ausserdeem ass et derwäert e puer Reegelen ze kennen fir seng Sortiment auszebauen.

Elektrizitéitsverbrauch an elektresche Gefierer ass vill méi wichteg wéi Brennstoffverbrauch an Gefierer mat traditionelle Motoren. Éischtens, well déi polnesch Ladeinfrastruktur nach a senger Kandheet ass (an eisem Land nëmmen 0,8% vun all Ladegeräter an der EU!). Zweetens, en elektrescht Gefier oplueden dauert nach vill méi laang wéi d'Bentankung vun engem Verbrennungsauto.

Aus op d'mannst dës zwee Grënn ass et derwäert ze wëssen, wat de Stroumverbrauch an engem "Elektreschen Auto" beaflosst, besonnesch well d'Prinzipien vum wirtschaftleche Fueren hei liicht anescht sinn wéi déi, déi Dir bis elo wousst.

Gamme vun elektresche Gefierer - Komfort oder Gamme

Béid extrem héich an niddreg Temperaturen beaflossen d'Gamme vun engem elektresche Gefier staark. Firwat? Nieft dem Motor selwer sinn déi gréissten "Sinks" vun Energie an engem elektresche Gefier Klimaanlag an Heizung. Et ass richteg datt de Fahrstil selwer beaflosst (méi iwwer dëst an engem Moment), awer ëmmer nach e bësse manner wéi déi zousätzlech Quelle vum Energieverbrauch.

Andeems Dir d'Klimaanlag ausschalt, reduzéiere mir automatesch d'Fluchbereich ëm e puer zéng Kilometer. Wéi vill hänkt haaptsächlech vun der Intensitéit vun der Ofkillung of, also am Summer ass et derwäert op éischter üblech Tricken ze huelen. Wéi eng? Éischtens, e ganz waarmen Auto, ier Dir d'Klimaanlag opmaacht, ventiléiert et gutt, sou datt d'Temperatur gläich ass mat der Lofttemperatur. Bei waarme Wieder, parken den Auto a schatteg Gebidder a killt den Auto beim Laden mam sougenannte Cab Belëftungsmodus.

Leider huet de Frost nach méi en Afloss op d'Reechwäit vum elektresche Gefier. Zousätzlech zu der Tatsaach, datt mir Energie (an zimlech vill) fir d'Heizung vum Passagéierraum verbréngen, fällt d'Batteriekapazitéit wesentlech wéinst negativen Temperaturen. Wat kann gemaach ginn fir dës negativ Faktoren ze iwwerwannen? Zum Beispill, parken Ären elektresche Gefier an gehëtzten Garagen an iwwerhëtzt den Interieur net oder reduzéiert d'Geschwindegkeet vum Loftblower. Et ass och derwäert ze erënneren datt Accessoiren wéi Sëtzheizung, Lenkrad a Windschutzscheet vill Energie verbrauchen.

Elektroauto - Fahrstil, d.h. wat méi lues wat weider

Et ass schwéier d'Tatsaach ze verstoppen datt d'Stad e Lieblingsdestinatioun fir Elektriker ass. Am Stau a bei niddregen Geschwindegkeete verbraucht sou eng Maschinn déi mannst Energie, sou datt seng Gamme automatesch erhéicht gëtt. Dir kënnt och extra Kilometer duerch Fahrstil addéieren, méi präzis duerch sanft Ëmgank mam Gaspedal a méi lues Fueren. Et gëtt e Grond datt d'Topgeschwindegkeet vun elektresche Gefierer méi limitéiert ass wéi Gefierer mat konventionelle Verbrennungsunitéiten. Dir mierkt wéi grouss den Ënnerscheed am momentanen Energieverbrauch tëscht Geschwindegkeete vun 140 km/h an 110-120 km/h ka sinn.

Also op der Strooss ass et derwäert op déi richteg Spur gewinnt ze ginn an de Flux ze verfollegen (mir recommandéieren net hannert Camionen ze verstoppen, obwuel dëst eng al Manéier ass fir d'Loftresistenz ze reduzéieren), an am Géigenzuch kënnt Dir Rekorder vu gereest Kilometer briechen. Och déi disziplinéiert Chauffeuren kënne méi erreechen wéi den Hiersteller behaapt!

Elektresch Gefier Gamme - Kampf Aerodynamik a Rouleau Resistenz

Et gëtt eng grouss Schluecht an elektresche Gefierer fir d'Loftresistenz an d'Rollresistenz ze reduzéieren. Et ass aus dësem Grond datt all d'Loftaufnahmen virun den Auto versiegelt sinn, speziell Placke sinn ënner dem Chassis installéiert, an d'Felgen sinn normalerweis ganz voll. Elektresch Pneuen benotzen och aner Pneuen déi méi schmuel sinn an aus enger anerer Mëschung gemaach ginn. E gutt Beispill, wéi grouss dësen Ënnerscheed op eise Stroossen bekannt ass, ass de BMW i3. Dësen Auto benotzt 19 "Rieder, awer mat Pneuen nëmmen 155 mm breet a 70 Profiler. Mee wat kënne mir als Chauffeuren maachen? Halt just de richtege Pneuendrock, zitt keng Stämme an onnéideg Saachen onnéideg am Kofferraum.

Elektresch Gefier - déi kompetent Notzung vun Erhuelung

Am Fall vun elektresche Gefierer hänkt d'Gamme och vun der Effizienz vun der Bremsenergie-Erhuelung of. Natierlech huet net all Maschinn déi sougenannte Recuperatiounsaarbecht esou effizient an no ähnleche Prinzipien. An e puer Gefierer ass et genuch de Fouss vun der Gaspedal ze huelen fir de System automatesch unzefänken, an aneren musst Dir d'Brems sanft asetzen, an anerer, wéi zum Beispill den Hyundai Kona, kënnt Dir d'Recuperatiounsquote auswielen. Wéi och ëmmer, an all Fall funktionnéiert de System no de selwechte Prinzipien - de Motor gëtt an e Generator, an d'traditionell Bremssystem ass just en Zousaz zum Bremsprozess. An, schlussendlech, wichteg Noten - d'Efficacitéit vun Systemer, och déi efficace déi, hänkt haaptsächlech op der dreiwend Stil a kompetente Viraussiicht vun wat op der Strooss geschéie wäert.