Wéi reduzéieren Heizung Nissan Leaf Batterie? [Erklären]

Wann et waarm gëtt, erhëtzt d'Nissan Leaf Batterie vum Ride a vum Buedem. Als Resultat gëtt all spéider Ladung mat enger niddereger Kraaft duerchgefouert, wat d'Residenzzäit op der Opluedstatioun verlängert. Wat maache fir op d'mannst e bëssen de Batterie Erwiermungsprozess ze reduzéieren op enger méi laanger Streck? Wéi d'Temperaturerhéijung ze bremsen wa mir méi wéi eng Schnellladung virun eis hunn? Hei sinn e puer praktesch Tipps.

D'Batterie erhëtzt souwuel beim Fueren wéi och beim regenerativen Bremsen. Also déi einfachst Rotschléi ass: Lues.

Op der Strooss benotzen D Modus a benotzt den Accelerator virsiichteg. D Modus bitt den héchsten Dréimoment an déi niddregsten regenerativ Bremsen, sou datt Dir e bëssen op Steigungen verlangsame kënnt fir de Motor ze iwwerhëtzen. Mä Dir kënnt och op Cruise Kontroll Ride.

Maacht de B Modus net op. An dësem Kader liwwert de Leaf nach ëmmer de maximal méigleche Motordrehmoment, awer erhéicht d'Regenerativ Bremskraaft. Wann Dir de Fouss vum Gaspedal hëlt - wann Dir zum Beispill Stroossen ännert - wäert den Auto méi lues sinn, a méi Energie gëtt zréck an d'Batterie a waarmt se op.

> Race: Tesla Model S vs Nissan Leaf e +. Victoiren ... Nissan [Video]

Test d'Aarbecht am Wirtschaftsmodus.... De Wirtschaftsmodus reduzéiert d'Motorkraaft, wat zu engem nidderegen Batteriestroumverbrauch a méi lues Batterieheizung resultéiere soll. Wéi och ëmmer, den Eco-Modus reduzéiert och d'Kraaft vum Killsystem, sou datt de Motor op méi héich Temperaturen erwiermt. D'Batteriekillung ass passiv, et gëtt duerch d'Loft geblosen, déi vu vir op d'Hënn vum Auto geet (wéi beim Fuert), sou datt Dir et am Eco-Modus bléist. Heizpads Loft aus dem Motor.

Pedal E ausschalten, Vertrau Är Been. En héije Grad vun der Erhuelung, kombinéiert mat der Bremsbetrieb, erhëlt méi Energie, awer erhéicht d'Temperatur vun der Batterie.

Wann Dir op der Strooss sidd a gesitt datt nom Uschloss an e Leaf Ladegeräter et nëmmen 24-27 kW gelueden, schalt et net aus... D'Ladekraaft gëtt all Kéier nei berechent. Och eng kleng Quantitéit un zousätzlech Energie wäert d'Temperatur vun der Batterie erhéijen, sou datt d'Ladekraaft nach méi niddereg gëtt nodeems d'Gefier ofgeschloss an erëm konnektéiert gëtt.

Bjorn Nyland beréit och net d'Batterie op eenzel Zifferen ze entlaaschten, an neutral (N) Modus biergof a lued et lues a lues oder dacks. Mir schléissen den éischte Saz un. Déi zweet an drëtt si raisonnabel fir eis, awer mir recommandéieren Iech se op Ären eegene Risiko ze testen.

An hei ass e bëssen eppes fir déi, déi sech froen, ob den Nissan Leaf derwäert ass ze kafen. 360-Grad Video fir Iech den Auto ze gesinn:

Dëst kann Iech interesséieren: