Wéi ee Gepäck an den Auto setzt wa mer an d'Vakanz ginn
Inhalt
Wichteg Tipps fir Äert Gepäck sécher ze transportéieren. Nëtzlech Ausrüstung fir transportéiert Gepäck am Chevrolet Captiva ze schützen.
Modern Chauffeuren wëssen, datt all Autosbesëtzer hir Gürtel mussen droen, Kanner mussen a Sécherheetssëtzer fueren, an d'Kappschützer mussen an déi richteg Positioun ugepasst ginn. Leider befollegen vill Leit bestëmmte Sécherheetsregelen net wann se Gepäck an hirem Auto packen. Chevrolet Captiva, e Modell dee besonnesch populär fir Familljeautoen ass, bitt vill Léisungen, déi hëllefen, Gepäck sécher a bequem ze droen.
Wéi mir all wëssen, wa mir e grousse Kofferraum wéi de Captiva hunn, mat enger Kapazitéit vun op d'mannst 465 Liter, si mir verfouert eis Gepäck a Koffer alleng ze setzen. Chauffeuren, déi wierklech ëm hir eege Sécherheet an d'Sécherheet vun hire Matmënsche këmmeren, solle säi Gepäck ganz virsiichteg an hirem Auto kontrolléieren. Déi wichtegst Sécherheetsregel ass datt schwéier Gepäck um Buedem vum Stiwwelbuedem soll sinn an no bei de Réckreschter vum Sëtz. Dëst vermeit de Explosiounsrisiko am Fall vun enger Kollisioun. Dofir: eng voll Këscht mat Softgedrénks waacht ongeféier 17 Kilogramm. Bei enger Kollisioun ginn dës 17 Kilogramm ëmgewandelt an en Drock mat méi wéi enger hallwer Tonn um Réck vun de Récksëtzer. Fir déi maximal Pénétratioun vun esou Gepäck ze limitéieren, musse schwéier Laaschten direkt an déi hënnescht Sëtzer placéiert a gespaart ginn, sou datt se net duerch aner Gepäck oder Uschlëss kënne réckelen. Wann dëst net gemaach gëtt, am Fall vun engem plötzlechen Arrêt, plëtzleche Manöver oder engem Accident, kann alles zesummebriechen.
Praktesch: Nieft schwéieren Kofferen enthält Fräizäitgepäck dacks méi liicht Saachen wéi Sportsbeutel, Strandaccessoiren, Loftmatratzen a Gummibooter. Si ginn am beschten benotzt fir d'Lücken tëscht méi schwéier Laascht ze fëllen - sou stabil a kompakt wéi méiglech. D'Kamera soll d'Héicht vun den hënneschte Sëtzrücken iwwerschreiden. Alles iwwer dës Héicht féiert de Risiko fir no vir ze falen a Passagéier ze verletzen am Fall vun engem plötzlechen Stop oder enger Kollisioun. Déi siwen-Sëtzer Versioun vum Captiva ass als Standard mat engem Gepäcknetz ausgestatt, dat geféierlech Gepäckbewegung verhënnert. Fënnef-Sëtzer Versioun kann mat esou engem Netz an engem Auto Garagen equipéiert ginn. Et ass och recommandéiert d'Laascht mat spezielle Bänner ze sécheren. Passend Ouerbänner am Gepäckraum ass Standard op Captiva a kënne bei Händler bestallt ginn. Wann et keng Passagéier an der hënneschter Sëtzer sinn, ass et recommandéiert der hënneschter Gürtel Kräiz ze befestegt fir zousätzlech Stabilitéit ze bidden.
Fir de séchere Transport vu Vëloen an aner Saache bitt Captiva eng Rei praktesch Racksystemer wéi Eisebunn an Dachracks.
Opgepasst: de Warndräieck, d'Spigelvest an den Éischt Hëllef Kit mussen ëmmer op enger liicht zougänglecher Plaz sinn!
Endlech zwee weider Tipps fir Är sécher Vakanz. Well de Gepäck méi schwéier ass wéi soss, ass et néideg de Pneuendrock ze kontrolléieren. Well d'Belaaschtung hannen um Gefier ass, gëtt d'Front vum Gefier méi liicht an hieft. Scheinwerfer sollten ugepasst ginn fir ze verhënneren datt déi nächst Chaufferen nuets schéngen. De Captiva (mat Ausnam vum niddregsten Ausrüstungsniveau) ass als Standard mat enger automatescher Achs Héichtjustéierung ausgestatt.
