Wéi d'Traktioun ze halen
Fir d'éischt virun iwwer 20 Joer a Mercedes-Benz Gefierer agefouert, ABS mécht et méi einfach fir de Chauffer den Auto ze kontrolléieren.
Den ABS-System, deen fir d'éischt viru méi wéi 20 Joer a Mercedes-Benz Gefierer agefouert gouf, ass eng Rei vun Apparater, déi de Risiko vu Blockéierung reduzéieren an, als Resultat, d'Rutschen vun de Rieder vum Auto bei schwéierer Bremsen op naass oder glat Flächen reduzéieren. Dës Fonktioun mécht et méi einfach fir de Chauffer d'Kontroll vum Gefier ze halen.
Ugefaangen mat ABS
De System besteet aus engem elektronesche Kontrollsystem, Supportradgeschwindegkeetssensoren an Drive. Am Prozess vun der Bremsen kritt de Controller Signaler vu 4 Sensoren, déi d'Geschwindegkeet vun der Rotatioun vun de Rieder moossen an se analyséieren. Wann d'Vitesse vun engem vun de Rieder manner ass wéi déi vun deenen aneren (d'Rad fänkt un ze rutschen), da reduzéiert dëst den Drock vun der Flëssegkeet, déi dem Bremszylinder geliwwert gëtt, hält déi richteg Bremskraaft a féiert zum selwechte Schub vun all d'Rieder vum Auto.
De System huet eng extensiv diagnostesch Funktioun. Nom Schalten vun der Zündung gëtt e speziellen Test gestart fir d'korrekt Operatioun vum Apparat ze kontrolléieren. All elektresch Verbindunge gi beim Fuere gepréift. Eng rout Luucht op der Instrument Rot weist Violatioune vun der Operatioun vun der Apparat - dat ass eng Warnung Signal fir de Chauffer.
System Imperfektioun
Wärend Testen an Operatioun goufen System Mängel identifizéiert. Duerch den Design wierkt ABS op den Drock an de Bremslinnen a verursaacht datt d'Rieder, wärend maximal Grip tëscht de Pneuen an dem Buedem behalen, op der Uewerfläch rullen an d'Verstoppung verhënneren. Wéi och ëmmer, op Flächen mat ënnerschiddleche Grip, zum Beispill, wann d'Rieder vun der lénker Säit vum Gefier op Asphalt rullen an déi riets Säit vum Gefier op der Schëller rullen, wéinst der Präsenz vu verschiddene Reibungskoeffizienten tëscht dem Pneu an dem Pneu. Strooss Uewerfläch. Buedem, trotz der richteg Fonctionnement ABS System, schéngt e Moment, datt d'Streck vum Auto Ännerungen. Dofir ginn Apparater, déi seng Funktiounen erweidert, an de Bremssteuersystem bäigefüügt, an deem d'ABS scho funktionnéiert.
Effikass a korrekt
Eng wichteg Roll hei spillt d'elektronesch Brems-Kraaftverdeelung EBV, produzéiert zënter 1994. Et ersetzt effektiv a präzis d'Operatioun vum wäit benotzte mechanesche Brems-Kraaftkorrektor. Am Géigesaz zu der mechanescher Versioun ass dëst e Smart Apparat. Wann et néideg ass, d'Bremskraaft vun eenzelne Rieder ze limitéieren, kënnen d'Donnéeën iwwer d'Fuerbedéngungen, verschidde Grip op der Uewerfläch op der lénker a rietser Säit vum Auto, Ecken, rutschen oder werfen den Auto berücksichtegt ginn. Informatioun kënnt och vu Sensoren, déi d'Basis fir de Fonctionnement vum ABS sinn.
D'Skala vun der Masseproduktioun huet d'Produktiounskäschte vum ABS-System reduzéiert, deen ëmmer méi als Standard op populäre Autoen abegraff ass. A modernen High-End Autoen ass ABS Deel vun engem Sécherheetspaket dat Stabilitéit an Anti-Rutschsystemer enthält.
» Zum Ufank vum Artikel
