Wéi d'Kühlmittel ze drainéieren an ze ersetzen
Inhalt
- Erklärungen a praktesch Tipps fir Äert Moto ze botzen an z'erhalen
Erklärungen a praktesch Tipps fir Äert Moto ze botzen an z'erhalen
5-Schrëtt Guide fir Är Kältemëttel richteg ze botzen
Coolant ass essentiell fir de richtege Fonctionnement vum Motor a muss regelméisseg geännert ginn wärend der einfacher awer grëndlecher Aarbecht. Mir erklären alles an am Detail mat dësem praktesche fënnef Schrëtt Tutorial.
Coolant Zesummesetzung
Coolant Kühlmëttel besteet normalerweis aus Waasser an Ethylenglycol. Et gi verschidden Zorten a si sinn zimlech deier. Et ass och e wesentlecht Element fir de richtege Fonctionnement vun engem flëssege gekillte Motor. Loosst eis eis kennen léieren.
Natierlech enthalen nëmme flësseggekillte Motore Kältemëttel. Awer Dir hutt et verdächtegt. An engem Motorrad-Ënnerhaltungsprogramm ass e Killmëttelwiessel eng Operatioun déi normalerweis all 2 Joer oder ongeféier 24 km gemaach gëtt. D'Qualitéit an d'Adequatitéit vun der Flëssegkeet si wichteg fir de gudde Fonctionnement vum Motor a seng Haltbarkeet.
Opgepasst, awer net all Killmëttel si fir all Motorrieder gëeegent: Motorrieder mat Magnesiumhaus erfuerderen eng speziell Flëssegkeet, soss gi se beschiedegt a geschwächt.
Coolant Operatioun
Dofir ass dëse berühmte Kältemëttel aus Waasser a Frostmëttel fir héich an niddreg Temperaturen ze widderstoen. Denkt drun datt d'Flëssegkeet déi erhëtzt sech erweidert, a Flëssegkeet déi afréiert kritt och Volumen. Am éischte Fall besteet e Risiko fir de Motor ënner Drock z'erhiewen an dofir staarken Drock op d'Schlauchen an d'Motordichtungen (och d'Zylinderkopfdichtung) ze setzen. Intern Elementer, déi ze waarm ginn, kënnen och degradéieren wéinst Mangel u gudder Ofkillung. An dat ass schlecht. Ganz schlecht.
Am zweete Fall (Gel) besteet e Risiko fir déi ganz Struktur vum Motor ze beschiedegen. Äis huet eng onerwaart Kraaft, fäeg fir Motorgehäuse ze briechen, Schlauch ze räissen an aner Freed. Dofir wäerte mir vermeiden.
Cooling zirkuléiert am Motor duerch Kuerzschluss a laange Circuit. Et leeft och duerch d'Motorschlauch. Wéi den Numm et scho seet, ass seng Haaptfunktioun Ofkillung. Et gëtt och benotzt fir de Motor ze "ënnerstëtzen". Et schützt et vum internen Verschleiung mat engem schmieren an anticorrosive Effekt. Et geet och duerch d'Waasserpompel, en Element dat net däerf binden oder ophalen ze schaffen. Dofir kann einfach Waasser et net ersetzen, besonnesch am Wanter.
Wann de Kühlmëttel aus "intern" Komponenten ofgeschaaft oder "kontaminéiert" ass, besteet e Risiko fir Schied un de Motor wéi och dem Heizkierper, Waasserpompel a Schlauch. Also, mat der Zäit an der Notzung vum Gefier verléiert de Killmëttel seng Eegeschaften. Dofir ass et en exzellente Indikator fir d'motoresch Gesondheet.
De Kühlflüssigkeitsniveau gëtt vum Heizkierperkapp gepréift. A béide Fäll muss den Niveau bannent Toleranzen sinn, d.h. um Niveau vum Heizkierper Hals an tëscht den nidderegen an héijen Niveauen, graduéiert op den Expansiounsbehälter. Wann Dir net wësst wou se sinn, kuckt op d'Motorrad technesch Iwwerpréiwung oder Äre Motorrad Reparaturhandbuch.
Killmëttel a Loft: alles ass schlecht
De Killkrees rotéiert isoléiert. Et ass ënner Drock soubal d'Temperatur eropgeet. Dofir ass et op vill Manéiere wichteg datt d'Heizkierperkapp gëeegent an an engem gudden Zoustand ass. Tatsächlech behält et "Waasser" a verzögert d'Verdampung am Aklang mat der interner Temperatur vum Motor. De Cover verhënnert och Leckage. Als éischt verhënnert et datt de Heizkierper explodéiert ...
Loft am Killsystem verursaacht Temperaturerhéijung a schlecht Flëssegkeetszirkulatioun. Resultat? De Moto gëtt méi séier waarm a virun allem ze vill. Et gëtt eng Léisung: Bubbles eliminéieren. D'Prozedur ass déiselwecht wéi wann Dir de Killsystem spült. Wien am meeschte kann, kann am mannsten ...
Tutorial: Ännert Äre Kühlmëttel a 5 Schrëtt
Elo wou mer wëssen firwat, loosst eis kucken wéi de Kältemëttel ersat gëtt. Fir dëst ze maachen, braucht Dir:
- 2 bis 4 Liter Kühlmëttel gëeegent fir Äre Motorrad
- genuch fir all Flëssegkeetsiwwerlaf ze wëschen
- Trichter
- Basin
- Tools fir de Waasserpompelschlauch ofzebauen an de Heizkierperkapp ofzebauen
- Rigoritéit an e bësse Flexibilitéit
Éischt Schrëtt: kale Motor, Botzen vum Killsystem
Firwat ass et kal? Fir de Risiko vu Verbrennunge ze vermeiden. Den Ofdeckung vun engem waarme Motor erofhuelen erfuerdert d'Belaaschtung vun engem kachende Geyser bei bal 100 ° C.
Fir dëst ze maachen, oppen der Heizkierper Cap. Wéi beim Schëpfen vum Petite Swiss, erlaabt dëst d'Flëssegkeet duerch eng Blutschraube oder e lockeren nidderegen Schlauch fir dës Occasioun ze verspillen. Wann Dir eng Blutschraube wielt, benotzt eng Ersatzwäscher fir e perfekte Dichtung ze garantéieren. Opgepasst, e puer Stecker sinn mat enger Schraube fixéiert, aner Deckele ginn net direkt op de Heizkierper ëmgesat.
Nodeems d'Kette verëffentlecht ass, kann d'Flëssegkeet an de Pool mat engem Volume vu ronn 5 Liter fléien.
Schrëtt 2: Demontéiert a spülen den Expansiounsbehälter
Wa méiglech, wéi mat eisem gefléckten Kawasaki Motorrad, eidel an demontéiert den Expansiounsbehälter. Wann Dir awer d'Präsenz vu Melasse oder "Mayonnaise" an der Vase net gemierkt hutt, ass dat e gutt Zeechen. Dëst bedeit datt den Zylinderkopfdicht an engem gudden Zoustand ass. Gutt Noriicht u sech.
Spülen d'Expansiounsbehälter mat groussem Waasser. Wann et net an engem gudden Zoustand ass, kann et fonnt ginn, besonnesch am Bir. Op Sportsautoen sinn et Vasen hannert dem streamlined Auto. Si kënne sech am Fall vun engem Accident reiwen. Denk driwwer no.
Drëtte Schrëtt: och d'Schlauch botzen
Denkt och un Reschtflëssegkeet an de Schläifen an ënner dem Motor. D'Schlauche mussen an engem gudden Zoustand sinn a keng Uewerflächebrieche oder Hernias hunn. Si kënne gedréckt ginn fir Flëssegkeet ze verdrängen.
Nodeems d'Flëssegkeet am beschten gespäichert ass, ass et Zäit d'Schrauwen an / oder d'Schlauchen oder souguer den Expansiounsbehälter an der entgéintgesate Richtung vun der Demontage erëm ze montéieren. Mir kënnen op d'Fëllung weidergoen. Natierlech bleift d'Kapp aus dem Wee: Mir fëllen op dës Manéier.
Véierte Schrëtt: Fëllung mat neie Kältemëttel
Wat den Heizkierperkapp ugeet, soll se an engem gudden Zoustand sinn, et ass onnéideg ze uginn. Wann Dir et muss änneren, et gi vill Modeller verfügbar vun Aftermarket Verkeefer, jidderee mat verschiddenen Drock. Wielt ëmmer en Drock deen d'selwecht oder méi héich ass wéi den ursprénglechen Kappdrock. Wat méi Drockbeständeg de Cover ass, dest méi héich kann d'Waassertemperatur am Circuit eropgoen.
Benotzt e Trichter fir lues nei Flëssegkeet an d'Kette ze schëdden, fir datt d'Loft erankomm ass. Fëllt am Ufank net ze vill a spillt Shadoks: Pompel den nidderegen Schlauch fir d'Flëssegkeet zirkuléieren. Widderhuelen den Niveau a widderhuelen d'Operatioun esou oft wéi néideg, bis d'Flëssegkeet den Niveau vum Hals erreecht.
Schrëtt fënnef: Hëtzt de Vëlo fir d'Niveauen unzepassen
Start de Motor a loosst de Motorrad opwiermen. Erhéije de Motor bei ongeféier 4000 U/min. Normalerweis aktivéiert d'Waasserpompel an zirkuléiert d'Flëssegkeet. Kleng Blasen sollen och am Hals vum Heizkierper eropgoen an den Niveau soll méi oder manner falen. Den Deckel zoumaachen.
Gitt op d'Säit vum Expansiounsbehälter. Pass de Flëssegkeetsniveau op de Maximum. Et gëtt visualiséiert mat enger Linn an enger "Max" Indikatioun. Start de Motor erëm a loosst et lafen. Schalt et no enger Zäit aus. Den Niveau wäert wuel nees am Expansiounsbehälter falen. Dëst soll fäerdeg sinn. Den Deckel vum Expansiounsbehälter zoumaachen. An et ass alles eriwwer!
Killsystem - zousätzlech Kontrollen
De Killkrees hänkt och vum korrekte Fonctionnement vun aneren Elementer of: Heizkierper, Waasserpompel, Kalostat an Thermostat. D'Pompel zirkuléiert Waasser duerch de Circuit an duerch de Heizkierper. Dofir mussen déi lescht hir intern Kanäl an engem gudden Zoustand hunn, well Waasser zirkuléiert do, souwéi Knuewel an engem gudden Zoustand.
Wann d'Erscheinung vum Heizkierper ze schlecht ass oder wann ze vill Placken beschiedegt sinn a kënnen net reparéiert ginn, kënnt Dir de Heizkierper mat engem gebrauchten Modell oder engem neie Modell ersetzen. An dësem Fall si verschidde Méiglechkeeten méiglech, a besonnesch verschidde Qualitéitsniveauen. Wielt déi deklaréiert OEM Qualitéit (Original).
Wat wann de Heizkierper leeft?
Et ka geschéien datt de Heizkierper e méi oder manner bedeitende Kältemittellek huet. De Kies kéint geläscht ginn oder einfach Erdrénke kéint seng Integritéit beschiedegen. Glécklecherweis gëtt et eng Léisung: Leckstop Flëssegkeet. Et gëtt an de Killkrees duerch de Cover gegoss an d'Dichtungen lecken nom Kontakt mat der Loft. Opgepasst, dëst ass net e präventiven Apparat, awer nëmmen e Medikament.
Budget: ongeféier 15 Euro
Calorstat ass déi kierperlech Ouverture vun engem Apparat bei enger bestëmmter Temperatur. Hien féiert dann déi waarm Flëssegkeet duerch. Den Thermostat ass eng Sonde déi d'Temperatur vum Waasser moosst an de Fan start. Dëse Heizkierper ass entwéckelt fir d'Loftzirkulatioun duerch den Heizkierper ze zwéngen. Fir méi gewuer ze ginn, invitéiere mir Iech den Artikel iwwer Motomotor Iwwerhëtzung ze liesen.
Erënner dech u mech
- De Kältemëttel ersetzen ass eng einfach awer grëndlech Operatioun.
- Wiel vun ganz gutt Qualitéit Flëssegkeet heescht wielen optimiséiert Kältemëttel Liewen an Eegeschafte
- Bubbles korrekt ze jagen an ze nivelleren fir Iwwerhëtzung ze vermeiden
- Kontrolléiert de Flëssegkeetsniveau regelméisseg iwwer den Zoustand vum Motor
Net ze maachen
- Benotzt net Standard Magnesium Kierper Kältemëttel; Si verschlechteren a ginn porös.
- Fuert weider wann ze vill Flëssegkeet leeft
- Schlecht Spannung vum Kühlmittelkapp
- Schlecht Spannung vun der Expanderkappe
- Aféierung waarm Motor
