Wéi vill sollten d'Pneuen am Wanter opgeblosen ginn?
An dëser Bewäertung schwätze mir iwwer sou eppes Basis datt déi meescht vun eis net emol driwwer nodenken: Pneuendrock.
D'Approche vun de meeschte Leit ass hir Pneuen gutt opzepompen, normalerweis während saisonal Ännerungen. De Parameter gëtt visuell bewäert - duerch d'Verformung vum Pneu. Leider féiert dat net nëmmen zu zousätzlech Käschten, mee erhéicht och de Risiko vun engem Accident däitlech.
Pneuenkontakt mat der Strooss
D'Behuele vum Auto, seng Fäegkeet ze dréinen, ze stoppen an d'Dynamik ze halen och op glatem Uewerfläch hänkt vun dësem Faktor of. Verschidde Leit mengen datt liicht flaach Pneuen de Grëff erhéijen. Awer wann et net richteg opgeblosen ass, gëtt d'Kontaktoberfläche wesentlech reduzéiert. A wa mir "richteg" soen, schwätze mir vun zwee Extremer: iwwerpompte a flaach Pneuen.
De flaache Pneu verformt a beréiert praktesch d'Stroossoberfläche nëmme mat de Lafbunnen. En iwweropgeblosenene Pneu gëtt am Zentrum opgeblosen, wouduerch d'Kontaktoberfläche enk gëtt. A béide Fäll gëtt de Grëff behënnert an d'Stoppdistanz staark erhéicht. Net ze vergiessen, de Pneu selwer verschleeft sech méi séier.
Leider sinn Drockfäll vun e puer Zéngtel vun enger Bar net mat bloussem A ze gesinn. Zur selwechter Zäit verléiert de Pneu zwangsleefeg d'Loft mat der Zäit - heiansdo zimlech séier, wann et dacks Bumpen (Geschwindegkeetsbumpen a Potholes) während der Fahrt gëtt.
Dofir ass et recommandéiert den Drock regelméisseg ze kontrolléieren an unzepassen - eemol am Mount. En Drockmeter kascht Iech nëmmen e puer Dollar. Bal all Autoen ënner 20 Joer hunn Instruktioune wéi Dir richteg Drock maache kënnt - mat enger méi Tweak wann Dir schwéier Lasten zitt.
Et ass richteg d'Pneuen opzeblosen ier se sech erwiermen, dat heescht no net méi wéi 2-3 Kilometer luesem Fueren. Nom Fueren, füügt ongeféier 0,2 Bar op den Drockmaacher. Da kontrolléiert den Drock nach eng Kéier wann d'Pneuen cool sinn.
De Grond läit op der Hand: déi erhëtzt Loft expandéiert, wouduerch den Drock eropgeet. E Réckgang vun der Temperatur vun zéng Grad kann de Reifendruck ëm 0,1-0,2 Bar senken. Aus dësem Grond roden e puer Hiersteller d'Pneuen e bësse méi haart opzeblosen virum Wanterbetrib. mam Begrëff vu Frost wäert d'Loft an hinnen e bësse méi dënn ginn, an den Drock stabiliséiert sech um optimalen Niveau.
Wéi och ëmmer, anerer enthalen dës Empfehlung, wahrscheinlech well de Risiko fir et ze iwwerdreiwen an den Ëmgang mat Ärem Auto ze grouss ass. Op jiddfer Fall ass et méi gescheit den Drock am Wanter méi dacks ze kontrolléieren.
