Wéi maachen Pneuen

Déi meescht Leit denken un Autosreifen ze maachen als e ganz einfachen Prozess: Dir schéisst eng Gummiverbindung an eng Schimmel, erhëtzt se fir ze haarden, an Dir sidd fäerdeg. Awer tatsächlech ass dëst ee vun de komplexsten, hightech an, ausserdeem, geheime Prozesser an der moderner Industrie. Dat Geheimnis, well d'Konkurrenz déidlech ass an d'Geschäft Milliarden Dollar wäert ass. Also loosst eis eng vun dësen mysteriéisen Fabriken kucken an de Meilenstee folgen fir e modernen Autospneu ze kreéieren.

1. Virbereedung vun der Gummi COMPOUND. D'Produktioun vun de Pneuen fänkt mat dësem Prozess un, well d'Rezept hänkt vum Zweck vun der spezifescher Zort Pneu of (méi mëll fir de Wanter, méi haart fir Allround, etc.) a ka bis zu 10 Chemikalien enthalen, virun allem Schwefel a Kuelestoff. An, natierlech, Gummi, en héich elastesche Polymer, deen an der Schuel vu bal 500 verschidden Arten vun tropesche Planzen fonnt gëtt.

2. PREPARATIOUN VUM MATRIX FINISH. Als Resultat vu Sprëtzguss gëtt eng Gummiband kritt, déi nom Ofkille mam Waasser a Stécker vun der néideger Gréisst geschnidde gëtt.

D'Karkasse vum Pneu - Kadaver a Gürtel - gëtt aus Schichten aus Textil oder Metalldraht gemaach. Si sinn an engem gewësse Wénkel geluecht.

E weidert wichtegt Element an der Produktioun ass de Comité, deen en onausstreckbaren, staarken Deel vum Pneu ass, mat deem en um Rad befestegt ass a seng Form behält.

3. MONTAGE VUN DEN ELEMENTEN - dofir gëtt eng speziell Trommel benotzt, op där de Frame vun de Schichten, de Bord an de Frame - Protecteur successiv geluecht ginn.

4. VULCANIZATION ass den nächste Schrëtt an der Produktioun. Gummi, aus eenzelne Komponenten zesummegesat, gëtt an enger Vulkaniséiermatrix plazéiert. Héichdrock Damp a waarmt Waasser ginn dobannen geliwwert. D'Aushärtzäit an d'Temperatur bei där et produzéiert gëtt hänkt vun der Gréisst an der Dicht vum Pneu of. E Reliefmuster gëtt um Protecteur geformt, virdru op der Innere vun der Matrix gravéiert. Dëst ass gefollegt vun enger chemescher Reaktioun déi de Pneu staark, flexibel a resistent géint Verschleiung mécht.

E puer vun dëse Prozedure ginn och an der Réckbezuelung vun alen Pneuen benotzt - déi sougenannte Réckzuch. 

Déi grouss Pneuenhiersteller sinn a konstanter technologescher Konkurrenz mateneen. Hiersteller wéi Continental, Hankook, Michelin, Goodyear innovéiere konstant fir e Virsprong op d'Konkurrenz ze kréien.

E Beispill dofir ass Pneuen-Geräischer Reduktiounstechnologie. Verschidde Produzenten nennen et anescht, awer et huet sech scho etabléiert a koum an d'Produktioun vu Pneuen.