Wéi d'Muecht ze berechnen

Horsepower ass charakteriséiert duerch Aarbecht mat der Zäit gemaach. De korrekte Wäert fir eng Päerd ass 33,000 Pond pro Fouss pro Minutt. An anere Wierder, wann Dir et fäerdeg bruecht hutt 33,000, XNUMX Pond ee Fouss an engem Moment opzehiewen, géift Dir mat der Geschwindegkeet vun engem Päerd schaffen. An dëser Situatioun hätt Dir e Moment vun der Liewenskraaft vun enger Päerd erschöpft.

Den Ënnerscheed tëscht Kraaft an Dréimoment fir Gefierer

Pompjee

Päerdskraaft ass bekannt vu Geschwindegkeet a gëtt mat héije Revolutiounen pro Minutt (RPM) gemooss. Kraaft ass dat wat den Gefierhersteller zwéngt déi maximal Tachometerleistung ze bestëmmen an och d'Art vu Pneuen an d'Suspension bestëmmen déi op de Gefierer benotzt gëtt. Horsepower setzt Grenzen op wéi séier e Motor e Gefier während engem Fuertzyklus promovéiere kann.

Dréimoment

Dréimoment ass vu Kraaft bekannt a gëtt niddereg gemooss (Grumt) a bei nidderegen Ëmdréiungen pro Minutt (RPM) bestëmmt. Dréimoment ass wat verursaacht datt e Gefier vu Rescht op voll Bewegung geet. Hiersteller bestëmmen wéi eng Zort Differenzial an Iwwerdroung ze benotzen baséiert op Dréimoment. Horsepower wäert nëmmen d'Transmissioun beschleunegen; awer, Dréimoment ass wat d'Gears bewierkt fir Kontakt mat vill Kraaft ze maachen.

Deel 1 vun 4: Miessung Auto Motor Muecht

Material néideg fir d'Aarbecht fäerdeg ze maachen

• Pen a Pabeier
• Gefier Besëtzer d'Handbuch

Schrëtt 1: Fa Gefier Dréimoment Wäerter. Dir kënnt et am User Manual Index kucken an d'Buch wäert Iech d'Dréimomentwäerter soen.

Schrëtt 2: Kuckt d'Motorgeschwindegkeet am Besëtzerhandbuch.

Schrëtt 3: Multiplizéieren den Dréimomentwäert mam Motorgeschwindegkeetswäert. Dir benotzt d'Formel (RPM x T) / 5252 = HP wou RPM Motorgeschwindegkeet ass, T Dréimoment a 5,252 Radianen pro Sekonn ass.

• Beispill:: 2010 Chevrolet Camaro 5.7-Liter produzéiert 528 ft-lbs vun Dréimoment bei 2650 rpm. Als éischt berechent Dir 2650 x 528. Dir kritt 1,399,200 1,399,200 5252. Huelt 266 an deelt mat XNUMX an Dir kritt Päerd. Dir kritt XNUMX Päerd.

Wann Dir keng Handbuch hutt an d'Kraaft vum Motor wësse wëllt, kënnt Dir kucken wéi eng Motor am Auto ass. Dir kënnt de Motor kucken a bestëmmen wéivill Zylinder de Motor aus der Unzuel vun Injektoren an Zündkerzen huet.

Da kontrolléieren wat Zort Motor op den Auto installéiert ass. Kuckt d'Plack op der Dier, de Label op der Dierstrooss vun der Mauer vum Chauffeur. Dës Plack wäert d'Joer vun der Fabrikatioun vum Auto uginn, d'Laaschteigenschaften an d'Motorgréisst. Wann Dir keng Dierplack hutt, kuckt op d'Identifikatiounsnummer vum Gefier. Huelt d'Nummer a brécht de VIN. Wann Dir de VIN Decompte hutt, wësst Dir wéi eng Gréisst de Motor ass.

Huelt d'Motorgréisst a multiplizéiert et mat der Zuel vun den Zylinder. Dann huelt dës Zuel a multiplizéiert se mat der Zuel vun den Zylinder gedeelt duerch d'Gréisst a multiplizéiert dann mat 3 fir Standardmotoren oder 4 fir en Dréimomentpaketmotor. Dann multiplizéiert d'Äntwert mat pi. Dëst wäert Iech de Motor Dréimoment ginn.

• Beispill::
  
  

5.7 x 8 = 45.6, 8/5.7 = 0.7125, (0.7125 x 3 = 2.1375 oder 0.7125 x 4 = 2.85), 45.6 x 2.1375 x 3.14 = 306 oder 45.6 x 2.85

Dréimoment ass 306 fir Standardmotoren an 408 mam Dréimoment Package. Fir d'Kraaft ze bestëmmen, huelt den Auto a bestëmmen d'rpm Wäerter.

Automatesch Transmissioun

• D 'Präventioun: Ier Dir kontrolléiert, gitt sécher datt d'Bremsen funktionnéieren. D'Gefier wäert an engem vollen Beschleunigungszoustand sinn an déi falsch Bremsen féieren d'Gefier ze beweegen.

Schrëtt 1: Setzt d'Parkbrems an start de Motor. Maacht d'Servicebrems de ganze Wee un. Schéckt de Schalthebel an d'Positioun "Drive" an dréckt de Gaspedal fir ongeféier 3-5 Sekonnen bei wäitem oppenen Drossel.

Schrëtt 2: Beim Vollgas, kuckt den RPM-Sensor. Notéiert d'Liesen vum Drockmeter. Zum Beispill kann de Jauge 2500 RPM weisen. Dëst ass de maximale Wäert deen den Dréimomentkonverter mat voller Motormoment produzéiere kann.

Manuell Transmissioun

Schrëtt 1: Huelt den Auto fir eng Testfahrt. Wann Dir wiesselt, benotzt d'Kupplung net, awer erhéicht d'Motorgeschwindegkeet bis de Ganghebel engagéiert.

** Schrëtt 2: Wann de Verréckelung Hiewel a Gang wiesselt, iwwerwaacht den RPM-Sensor an notéiert d'Liesung.

Wann Dir den RPM fir Stalltest oder Rutschtest geduecht hutt, huelt den RPM an x ​​fir Dréimoment, deelt dann mat 5252 an Dir kritt Päerd.

• Beispill::
  
  

Stallgeschwindegkeet 3350 rpm x 306 Standard Motor Spezifikatioune = 1,025,100 5252 195/3350 = 408. Fir Motor mat Dréimoment Package: Stallgeschwindegkeet 1 rpm x 366 = 800 5252, 260/XNUMX = XNUMX

Sou kann de Motor eng Muecht vun 195 PS hunn. fir Standard Motor Kit (3" Lach Déift) oder 260 PS fir Dréimoment Kit (4" Lach Déift).

Deel 2 vun 4: Moosse Motor Muecht op engem Motor Stand

Material néideg fir d'Aarbecht fäerdeg ze maachen

• Breaker 1/2 fueren
• Déift Mikrometer oder caliper
• Interne Mikrometer
• Mikrometer Set
• Pen a Pabeier
• SAE/Metric Socket Set 1/2 Drive
• Teleskopesch Sensor

Wann Dir e Motor op engem Motorstand hutt a wëllt bestëmmen wéi vill Päerd et fäeg ass ze produzéieren, musst Dir dës Schrëtt verfollegen:

Schrëtt 1: Ewechzehuelen der intake manifold an Motor Zylinder Kapp. Vergewëssert Iech datt Dir eng Pan hutt am Fall datt Kältemëttel oder Ueleg plötzlëch ënner dem Motor leeft.

Schrëtt 2: Kritt en internen Mikrometer oder teleskopesch Jauge. Maacht den Duerchmiesser vum Zylinder ronderëm d'Spëtzt, just ënner dem Ringboss.

• Opgepasst: D'Ringridge ass wou de Piston stoppt a bildt e Gruet iwwer dem Piston wéi d'Pistonringen an der Buerverschleiung.

Schrëtt 3: Nodeems Dir d'Lach gemooss hutt, huelt e Set vu Mikrometer a fanne e Mikrometer deen d'Gréisst vum Tool passt dat benotzt gëtt. Maacht d'Tool oder liest den banneschten Mikrometer fir d'Lachgréisst erauszefannen. Liest de Mikrometer a notéiert d'Miessung. Zum Beispill, d'Kontroll vun der Buer op engem 5.7 Liter Chevrolet Block wäert ongeféier 3.506 um Mikrometer liesen.

Schrëtt 4: Huelt eng Déift Mikrometer oder caliper a kontrolléieren d'Distanz vun der Piston hält um erop an ënnen vum Lach. Dir musst de Piston am ënneschten Doudeszentrum (BDC) moossen an erëm am Top Dead Center (TDC). Liest d'Tiefe Jauge Liesung a notéiert d'Miessungen. Subtract zwee Miessunge fir d'Distanz tëscht hinnen ze kréien.

Elo datt Dir d'Miessunge hutt, musst Dir mat enger Formel kommen fir déi richteg Quantitéit un Päerd ze bestëmmen déi de Motor produzéiert.

Et ass am beschten déi folgend Formel ze benotzen:

D'Zylindergréisst mol d'Tiefe vum Zylinder mol d'Zuel vun den Zylinder mol de Pie Diagramm.

• Beispill::
  
  

3.506 x 3 x 8 x 3.14 = 264.21

Dëst Beispill baséiert op engem 5.7L Chevrolet Motor mat engem Buer vun 3.506, enger Déift vun 3 Zoll, insgesamt 8 Zylinder, a multiplizéiert mat (3.14), wat 264 PS gëtt.

Elo, wat méi laang de Kolbenschlag am Motor ass, dest méi Dréimoment huet de Motor, wéi och déi méi Päerd. Mat laange Verbindungsstangen dréint de Motor de Kurbelwell ganz séier, wouduerch de Motor ganz séier dréit. Mat kuerze Verbindungsstäben rotéiert de Motor de Kurbelwelle vu méi moderéiert bis méi lues, wouduerch de Motor fir eng méi laang Zäit dréit.

Deel 3 vun 4: Mooss elektresch Motor Muecht fir elektresch Gefierer

Material néideg fir d'Aarbecht fäerdeg ze maachen

• Pen a Pabeier
• Gefier Besëtzer d'Handbuch

Schrëtt 1: Fannt d'Handbuch vun Ärem Gefier. Gitt op den Index a fannt d'Charakteristike vum Elektromotor. Wann Dir keng Instruktiounshandbuch hutt, da fann d'Nomenplack um Elektromotor a schreift d'Charakteristiken.

Schrëtt 2: Schreift d'Verstärker benotzt, d'Spannung benotzt an déi garantéiert Effizienz op. Benotzt dann d'Formel ((V * I * Eff) / 746 = HP) fir d'Motorpäerd ze bestëmmen. V = Spannung, I = Stroum oder Stroum, an Eff = Effizienz.

• Beispill::
  
  

300 x 1000 x 0.80 = 240,000 746 / 321.715 = XNUMX

Den Elektromotor wäert ongeféier 322 Päerd kontinuéierlech produzéieren. Diesel a Benzinmotoren sinn net kontinuéierlech a verlaangen variabel Geschwindegkeet.

Deel 4 vun 4: Wann Dir Hëllef braucht

Wann Dir Hëllef braucht fir d'Motorspezifikatiounen vun Ärem Gefier ze bestëmmen oder Hëllef braucht fir Är Motorpäerdkraaft ze berechnen, sollt Dir Hëllef vun engem vun eisen zertifizéierte Mechaniker sichen, deen Iech mat Ärem Gefier hëllefe kann. .