Wéi Auto Scheinwerfer Aarbecht

Liichttuerm Geschicht

Wann d'Autoen fir d'éischt gemaach goufen, war d'Scheinwerfer méi wéi eng Lampe mat enger zouenen Acetylenflamm, déi de Chauffer manuell muss beliichten. Dës éischt Scheinwerfer goufen an den 1880er agefouert an hunn de Chauffeuren d'Méiglechkeet ginn an der Nuecht méi sécher ze fueren. Déi éischt elektresch Scheinwerfer goufen zu Hartford, Connecticut gemaach an 1898 agefouert, obwuel se net obligatoresch waren fir nei Autokaaf. Si haten eng kuerz Liewensdauer wéinst der onheemlecher Quantitéit un Energie déi néideg ass fir genuch Liicht ze produzéieren fir eng Strooss ze beliichten. Wéi de Cadillac 1912 e modernen elektresche System an Autoen integréiert huet, goufen d'Scheinwerfer Standardausrüstung op de meeschten Autoen. Modern Autoen hu méi hell Scheinwerfer, daueren méi laang an hu vill Facetten; z.B. Dagesliichter, Tiefstrahl an Héichstrahl.

headlight Zorte

Et ginn dräi Zorte vu Scheinwerfer. Lamps verstoppt benotzt e Filament am Glas deen d'Liicht ausstrahlt wann se mat Elektrizitéit erhëtzt ginn. Et brauch eng iwwerraschend Energie fir esou eng kleng Quantitéit Liicht ze produzéieren; wéi jiddereen deen seng Batterie entlaascht huet andeems hien zoufälleg seng Luuchten un loosst kann bestätegen. Glühlampen ginn duerch méi energieeffizient Halogenlampen ersat. Halogen Luuchten déi heefegste Scheinwerfer déi haut benotzt ginn. Halogenen hunn Glühbirnen ersat, well an enger Glühbir méi Energie an Hëtzt ëmgewandelt gëtt wéi a Liicht, wat zu verschwonnenen Energie resultéiert. Halogen Scheinwerfer verbrauchen vill manner Energie. Haut benotzen e puer Autosmarken, dorënner Hyundai, Honda an Audi High Intensity Discharge Headlights (HID).

Komponente vun engem Halogen Scheinwerfer oder Glühwäin

Et ginn dräi Zorte vu Scheinwerfergehäuse déi Halogen oder Glühbirnen benotzen.

• Éischten, Lensoptik Scheinwerfer, ass sou entworf datt de Filament an der Glühbir um oder no beim Fokus vum Reflektor ass. An hinnen, prismatesch Optik geformt an d'Lens refractéiert Liicht, déi et no uewen a no vir verbreet fir dat gewënscht Liicht ze bidden.

• Slot Maschinn Reflektor Scheinwerferoptik huet och e Filament an der Glühbir un der Basis vum Liicht, awer benotzt verschidde Spigelen fir d'Liicht richteg ze verdeelen. An dëse Luuchten gëtt d'Objektiv einfach als Schutzdeckel fir d'Glühbär a Spigelen benotzt.

• Projektor Luuchten sinn ähnlech wéi déi aner zwou Zorte, awer kënnen och e Solenoid hunn, deen, wann et ageschalt ass, dréit fir den nidderegen Strahl unzekréien. An dëse Luuchten läit de Filament als Bildfläch tëscht der Lens an dem Reflektor.

HID Headlight Komponente

An dëse Scheinwerfer gëtt eng Mëschung aus rare Metaller a Gase erhëtzt fir en hellt wäiss Liicht ze produzéieren. Dës Luuchten sinn ongeféier zwee bis dräimol méi hell wéi Halogen Luuchten a kënne ganz lästeg fir aner Chauffeuren sinn. Si ënnerscheede sech vun engem helle wäisse Glanz an engem bloe Tint vun der Kontur. Dës Scheinwerfer si vill méi energieeffizient a produzéieren méi hell Liicht wärend se manner Energie verbrauchen. HID Scheinwerfer benotzen ongeféier 35W, während Halogenlampen an eeler Glühbirnen ongeféier 55W benotzen. Wéi och ëmmer, HID Scheinwerfer si méi deier fir ze fabrizéieren, sou datt se meeschtens op High-End Gefierer gesi ginn.

Ofschätzung

Wéi all aner Deel vum Auto fänken d'Luuchten no enger gewësser Zäit hir Effizienz ze verléieren. Xenon Scheinwerfer daueren méi laang wéi Halogen Scheinwerfer, obwuel béid e markanten Mangel u Hellegkeet weisen wann se iwwerbenotzt ginn, oder méi laang wéi hir recommandéiert Liewensdauer, dat ass ongeféier ee Joer fir Halogen an zweemol dat fir HID. E puer Luuchten an der Vergaangenheet waren zimlech einfach Reparaturen fir en Heemmechaniker. Hien oder hatt kann einfach eng Glühbir aus engem Deelergeschäft kafen an dann d'Instruktiounen am Handbuch befollegen. Wéi och ëmmer, nei Autosmodeller si vill méi komplex a kënne méi schwéier sinn ze kommen. An dëse Fäll ass et am beschten e lizenzéierte Scheinwerfermechaniker ze kontaktéieren.

Gemeinsam Headlight Problemer

Et ginn e puer allgemeng Probleemer mat de Scheinwerfer vun haut. Si kënnen d'Hellegkeet verléieren wéinst ze vill Gebrauch, dreckeg oder bewölkt Lenskappen, an heiansdo kann eng däischter Luucht en Zeeche vun engem Alternatorproblem sinn. Et kann och eng gekrackt oder gebrach Glühbir oder e schlechte Filament sinn. Eng séier Inspektioun vun engem lizenzéierte Mechaniker fir Diagnostik wäert de Wee beliichten.

Wéi héich Trägere funktionnéieren a wéini se ze benotzen

Den Ënnerscheed tëscht nidderegen an héije Luuchten läit an der Verdeelung vum Liicht. Wann den Tauchtstrahl op ass, gëtt d'Liicht no vir an no ënnen geriicht fir d'Strooss ze beliichten ouni Chauffeuren ze stéieren, déi an déi entgéintgesate Richtung reesen. Wéi och ëmmer, High Beam Scheinwerfer sinn net limitéiert a Richtung vum Liicht. Dofir geet d'Luucht souwuel no uewen wéi no vir; Héichstrahl ass entwéckelt fir d'ganz Ëmfeld ze gesinn, och méiglech Geforen op der Strooss. Mat Héichstrahlen déi XNUMX Féiss méi Visibilitéit ubidden, kann de Chauffeur besser gesinn a méi sécher sinn. Dëst beaflosst awer d'Visibilitéit vun deene Leit, déi virum Gefier fueren, a sollten nëmmen a wéinege Verkéiersberäicher benotzt ginn.

headlight Positioun

D'Scheinwerfer vum Gefier musse sou positionéiert sinn datt de Chauffer eng optimal Visibilitéit gëtt ouni déi déi an der entgéintgesate Richtung reesen ze stéieren. Bei eeleren Autoen gëtt d'Objektiv mat engem Schrauber ugepasst; op méi nei Gefierer mussen Upassunge vu bannen am Motorraum gemaach ginn. Dës Upassunge erlaben Iech d'Lënsen op verschidde Manéieren ze kippen fir optimal Beliichtungsbedéngungen ze kreéieren. Och wann technesch keng Scheinwerferreparatioun ass, ass et net ëmmer einfach de richtege Luuchtewinkel a Positioun ze kréien. E lizenzéierte Mecanicien huet d'Erfahrung fir dës Upassung ze maachen a méi sécher Nuetsfueren ze garantéieren.