Wéi funktionnéiert de Brennstoffsystem an engem modernen Auto?
Inhalt
Autoen hunn iwwer déi lescht Jorzéngt iwwerraschend evoluéiert, an de gréisste Problem, deen d'Fabrikanten mat dëse Fortschrëtter geléist hunn, huet mat der Quantitéit u Brennstoff ze dinn, déi e Motor benotzt. Dofir kënnen d'Brennstoffsystemer vu modernen Gefierer zimlech komplex sinn. Glécklecherweis sinn déi schwieregste Weeër fir Brennstoff an Autoen ze spueren d'Programméiere vun der ECU. Kierperlech, ënnert de Hood vun modernen Autoen, kënnt Dir nëmmen e puer Schemaen vum Brennstoffsystem fannen.
fänkt mat enger Pompel un
De Gastank vum Auto ass verantwortlech fir déi grouss Majoritéit vum Gas am Brennstoffsystem ze halen. Dëse Tank kann vu baussen duerch eng kleng Ëffnung gefëllt ginn, déi mat engem Gaskappe versiegelt gëtt wann net am Gebrauch. De Gas geet dann duerch e puer Etappen ier de Motor erreecht:
Als éischt geet de Gas eran Brennstoff Pompel. D'Brennstoffpompel ass dat wat kierperlech de Brennstoff aus dem Bensintank pompelt. E puer Gefierer hu verschidde Brennstoffpompelen (oder souguer verschidde Gastanks), awer de System funktionnéiert nach ëmmer. De Virdeel vu méi Pompelen ze hunn ass datt de Brennstoff net vun engem Enn vum Tank op deen aneren schloën kann wann Dir en Hang dréit oder fuert an d'Brennstoffpompelen dréchen loossen. Op d'mannst eng Pompel gëtt zu all Moment mat Brennstoff geliwwert.
D'Pompel liwwert Benzin un Brennstoff Linnen. Déi meescht Gefierer hunn hartmetall Brennstoffleitungen déi Brennstoff vum Tank op de Motor direkten. Si lafen laanscht Deeler vum Auto, wou se net ze vill vun den Elementer ausgesat sinn an net ze waarm ginn duerch Auspuff oder aner Komponenten.
Ier et an de Motor erakënnt, muss de Gas duerchgoen Brennstofffilter. De Brennstofffilter läscht all Gëftstoffer oder Schutt aus dem Benzin ier en an de Motor erakënnt. Dëst ass e ganz wichtege Schrëtt an e proppere Brennstofffilter ass de Schlëssel fir e laangen a proppere Motor.
Endlech erreecht de Gas de Motor. Awer wéi kënnt et an d'Verbrennungskammer?
D'Wonner vun der Brennstoffinjektioun
Fir de gréissten Deel vum 20. Joerhonnert hunn d'Vergaser Benzin geholl an et mat der entspriechender Quantitéit vu Loft gemëscht fir an der Verbrennungskammer z'entstecken. De Vergaser hänkt op den Saugdrock, deen vum Motor selwer generéiert gëtt, fir d'Loft ze zéien. Dës Loft dréit Brennstoff mat sech, deen och am Vergaser präsent ass. Dëst relativ einfach Design Wierker ganz gutt, mee leiden wann d'Motor Ufuerderunge variéieren op verschiddene RPM-. Well d'Drossel bestëmmt wéi vill Loft / Brennstoff Mëschung de Vergaser an de Motor erlaabt, gëtt Brennstoff op eng linear Manéier agefouert, mat méi Drossel entsprécht méi Brennstoff. Zum Beispill, wann e Motor 30% méi Brennstoff bei 5,000 U/min brauch wéi bei 4,000 U/min, wäert et schwéier sinn fir den Vergaser et glat ze halen.
Brennstoff Sprëtz Systemer
Fir dëse Problem ze léisen, gouf Brennstoffinjektioun erstallt. Amplaz datt de Motor eleng Gas op säin eegenen Drock zitt, benotzt elektronesch Brennstoffinjektioun e Brennstoffdrockregulator fir e konstante Drockvakuum ze halen, dee Brennstoff un d'Brennstoffinjektoren liwwert, déi Gasnewel an d'Verbrennungskammer sprëtzen. Et ginn eenzeg Punkt Brennstoffinjektiounssystemer déi Benzin an den Drosselkierper sprëtzen mat Loft gemëscht. Dës Loft-Brennstoffmëschung fléisst dann an all Verbrennungskammer wéi néideg. Direkte Brennstoffinjektiounssystemer (och Portbrennstoffinjektioun genannt) hunn Injektoren déi Brennstoff direkt un eenzel Verbrennungskammere liwweren an op d'mannst een Injektor pro Zylinder hunn.
Mechanesch Brennstoff Sprëtz
Wéi mat Armbanduhren, kann Brennstoffinjektioun elektronesch oder mechanesch sinn. Mechanesch Brennstoffinjektioun ass de Moment net ganz populär well et méi Ënnerhalt erfuerdert a méi laang dauert fir op eng spezifesch Applikatioun ofzestëmmen. Mechanesch Brennstoffinjektioun funktionnéiert duerch mechanesch Messung vun der Quantitéit u Loft an de Motor an d'Quantitéit u Brennstoff, déi an d'Injektoren erakënnt. Dëst mécht d'Eechung schwéier.
Elektronesch Brennstoffinjektioun
Elektronesch Brennstoffinjektioun kann programméiert ginn fir am Beschten fir e bestëmmte Gebrauch ze schaffen, wéi zum Beispill Ofschleefen oder Drag Racing, an dës elektronesch Upassung brauch manner Zäit wéi mechanesch Brennstoffinjektioun an erfuerdert keng Retuning wéi e Vergaser System.
Schlussendlech gëtt de Brennstoffsystem vun modernen Autoen vun der ECU kontrolléiert, wéi vill anerer. Dëst ass awer net schlecht, well Motorproblemer an aner Probleemer kënnen an e puer Fäll mat engem Softwareupdate geléist ginn. Zousätzlech, elektronesch Kontroll erlaabt Mechanik einfach a konsequent Daten aus dem Motor ze kréien. Elektronesch Brennstoffinjektioun liwwert Konsumenten e bessere Brennstoffverbrauch a méi konsequent Leeschtung.
