Wéi funktionéiert en Auto Killsystem?
Hutt Dir schons iwwer d'Tatsaach geduecht datt Dausende vun Explosiounen an Ärem Motor geschéien? Wann Dir sidd wéi déi meescht Leit, ass dëse Gedanken ni iwwer Äre Kapp. All Kéier wann e Zündkerze entsteet, explodéiert d'Loft/Brennstoffmëschung an deem Zylinder. Dëst geschitt honnerte Mol pro Zylinder pro Minutt. Kënnt Dir Iech virstellen wéi vill Hëtzt et verëffentlecht?
Dës Explosiounen si relativ kleng, awer a groussen Zuelen produzéiere se intensiv Hëtzt. Betruecht eng Ëmgéigend Temperatur vun 70 Grad. Wann de Motor "kal" bei 70 Grad ass, wéi laang nom Start wäert de ganze Motor op d'Betribstemperatur erwiermen? Et dauert just e puer Minutten am Idle. Wéi vun iwwerschësseg Hëtzt entsteet während Verbrennung ze läschen?
Et ginn zwou Zorte vu Killsystemer an Autoen benotzt. Loftgekillte Motore ginn selten a modernen Autoen benotzt, awer waren am fréien zwanzegsten Joerhonnert populär. Si ginn nach ëmmer wäit an Gaardetraktoren a Gaardenaarbecht benotzt. Flësseggekillte Motore gi bal ausschliesslech vun all Autoshersteller weltwäit benotzt. Hei wäerte mir iwwer flësseg-gekillt Motore schwätzen.
Flësseggekillte Motore benotzen e puer gemeinsam Deeler:
- Waasserpompel
- Feiergehalt
- Heizkierper
- Thermostat
- Motor coolant jacket
- Kär Heizung
All System huet och Schläifen a Ventile lokaliséiert an anescht geréckelt. D'Grondlage bleiwen déi selwecht.
De Killsystem ass mat enger 50/50 Mëschung aus Ethylenglycol a Waasser gefüllt. Dës Flëssegkeet gëtt Antifreeze oder Killmëttel genannt. Dëst ass de Medium, dee vum Killsystem benotzt gëtt fir Motorhëtzt ze entfernen an ze dissipéieren. Antifreeze gëtt am Killsystem ënner Drock gesat well d'Hëtzt d'Flëssegkeet bis zu 15 psi erweidert. Wann den Drock méi wéi 15 psi ass, mécht de Reliefventil an der Heizkierperkapp op a verdreift eng kleng Quantitéit vu Kältemëttel fir e sécheren Drock ze halen.
Motore funktionnéieren optimal bei 190-210 Grad Fahrenheit. Wann d'Temperatur eropgeet an déi stabil Temperatur vun 240 Grad iwwerschreift, kann Iwwerhëtzung optrieden. Dëst kann de Motor an de Killsystem Komponente beschiedegen.
Waasserpompel: D'Waasserpompel gëtt duerch e V-Ripp-Gürtel, Zänngurt oder Kette ugedriwwen. Et enthält en Impeller, deen Antifreeze am Killsystem zirkuléiert. Well et duerch e Rimm ugedriwwe gëtt, verbonne mat anere Motorsystemer, erhéicht säi Flow ëmmer an ongeféier dee selwechte Verhältnis wéi de Motor RPM.
Heizkierper: Antifreeze zirkuléiert vun der Waasserpompel an de Heizkierper. De Heizkierper ass e Rouersystem deen d'Antifreeze mat enger grousser Uewerfläch erlaabt d'Hëtzt ofzeginn déi se enthält. D'Loft gëtt duerch de Killventilator duerchgefouert oder geblosen a läscht Hëtzt aus der Flëssegkeet.
Thermostat: Den nächsten Arrêt fir Antifreeze ass de Motor. D'Paart, déi et muss duerchgoen, ass den Thermostat. Bis de Motor op d'Betribstemperatur erwiermt, bleift den Thermostat zou an erlaabt net de Killmëttel duerch de Motor zirkuléieren. Nodeems Dir d'Betribstemperatur erreecht hutt, mécht den Thermostat op an d'Antifreeze weider am Killsystem zirkuléiert.
De Motor: D'Antifreeze passéiert duerch kleng Passagen ronderëm de Motorblock, bekannt als Kältemitteljacket. De Kühlmëttel absorbéiert Hëtzt vum Motor a läscht se wéi et säin Zirkulatiounswee weiderféiert.
Kär Heizung: Als nächst kënnt d'Antifreeze an d'Heizungssystem am Auto. En Heizkierper ass an der Kabine installéiert, duerch déi d'Antifreeze passéiert. De Fan bléist iwwer de Kär vum Heizung, hëlt d'Hëtzt vun der Flëssegkeet dobannen ewech, a waarm Loft kënnt an de Passagéierraum.
Nom Heizkierper fléisst d'Antifreeze an d'Waasserpompel fir d'Zirkulatioun erëm ze starten.
