Wéi funktionéiert en Timing Rimm a firwat muss et regelméisseg geännert ginn?

Am Géigesaz zu enger Metallkette ass en Timinggurt aus Gummi gemaach. Dëst Material, a Kombinatioun mat anere Materialien, gëtt et eng gewësse Flexibilitéit. Et besteet och kee Risiko datt d'Element ausdehnt. A fir wat ass dësen Deel am Auto verantwortlech? De Gürtel ass entwéckelt fir Energie vun der Kurbelwelle an den Timing-Undriff an all seng bewegt Deeler ze transferéieren, zum Beispill op d'Nockenwellenausrüstung. Kuckt wéi eng Timing Rimmer am stäerkste sinn a gewuer firwat se regelméisseg geännert musse ginn!

Wéi ginn Timing Rimmer gemaach?

All Band besteet aus 4 Haaptelementer. Et:

• syntheteschen Gummistécker zréck;
• Glasfaserkabel;
• Zänn vu verschiddene Formen aus syntheteschen Gummi;
• eng zousätzlech Beschichtung déi d'Uewerfläch vun den Zänn verstäerkt.

All Timing Rimm ass op déiselwecht Manéier entworf a besteet aus dëse 4 Komponenten. Si hunn en direkten Impakt op seng Eegeschaften.

Déi stäerkst Timing Rimmer - wou kënnt hir Kraaft aus?

Et ass schwéier iwwer de Gürtel selwer ze schwätzen ouni d'Detailer ze berücksichtegen déi mat him schaffen. Wéi eng Elementer maachen Timing Rimmer hir Aarbecht? Als éischt, fir datt de Gürtel funktionnéiert, braucht Dir:

• Gears;
• tensioners;
• Guide Rollers.

De Gummi-Backing leeft laanscht d'Guide vun den Spanner a Roller. Dofir muss et genuch rutsch sinn fir net onnéideg Reibung ze kreéieren. Op der anerer Säit passt verstäerkt Zänn tëscht de Gangelementer, zum Beispill, op d'Injektiounspompel oder d'Nockenwelle. Dofir musse se extrem staark sinn fir net ënner dem Afloss vum Motoroperatioun beschiedegt ze ginn.

Timing Rimm - kuckt wéi Dir et richteg benotzt

Beim Fueren huet de Chauffer net vill Afloss op d'Operatioun vum Rimm. Et ass op Rieder, Spannungen a Roller montéiert, sou datt seng Positioun net ännert. Et ass och schwéier ze beschiedegen. Dofir ass déi wichtegst Saach d'Versammlung selwer. Wat maache mat dësem Element ier Dir et op den Timinggurt setzt? Biegen den Timing Rimm net méi wéi vum Hiersteller recommandéiert. Wann Dir den Artikel aus dem Package geholl hutt, probéiert et net zréck ze setzen. Richteg Gürtelspannung ass och wichteg an beaflosst d'Gürtelliewen.

Timing System - Unzeeche vun zouzedrécken Deeler

Et ass schwéier ze soen ob dësen Artikel beschiedegt ass bis Dir op säin Zoustand kuckt. U sech selwer verursaacht et keng sérieux Symptomer. Eng Ausnam ass Kläng vun ënner dem Timing Cover, wat Schued un der Timing Rimm selwer, tensioner oder Roller kann uginn. Gitt awer net un datt eppes falsch ass. Et ass am beschten de Gürtel ze kucken. Et muss ersat ginn wann:

• huet siichtbar Scuffs op der Uewerfläch;
• hien ass ganz locker;
• et ass stratifizéiert oder d'Zänn sinn ofgeschnidden. 

Wéi oft musst Dir den Timing Rimm änneren?

Fir ze vermeiden datt den Timinggurt brécht, gitt sécher d'Empfehlungen vum Hiersteller ze verfollegen fir periodesch den Timinggurt z'ersetzen. Et wier och flott, den Intervall e bëssen ze reduzéieren, wat Dir an den Instruktioune liest. Eng Laf vun 150 dausend Kilometer soll virstellen, datt déi al timing Rimm scho muss ersat ginn. Denkt och drun datt och en Auto, deen net ganz oft benotzt gëtt, de Rimm ersetzen muss. Gummi verléiert seng Eegeschafte mat der Zäit. Dofir, och wann Dir de geschätzte Kilometerstand net erreecht hutt an de Gürtel méi wéi 5 Joer al ass, sollt et nach ëmmer ersat ginn.

Wat ze ersetzen zesumme mam Timing Rimm?

Meeschtens enthält den Timing Drive Ënnerhalt méi wéi just en neie Rimm z'installéieren. Aner Elementer verschwannen net onbedéngt mat. Allerdéngs ass et recommandéiert déi folgend Deeler zesumme mam Gürtel ze ersetzen:

• Guide Rollers;
• tensioners;
• Pompel.

Natierlech wäert et net ëmmer néideg sinn dës Elementer mat neien ze ersetzen. Dëst ass fir de Mecanicien ze entscheeden. Wann Dir d'Mechanik kennt a kann den Zoustand vum Gürtel an Deeler kloer beurteelen, da maacht Iech selwer en Uerteel.

Wat verursaacht e futtis Timing Rimm?

Wärend de Verloscht vu V-Gürtelkontinuitéit net ze alarméierend ass, kann e gebrachenen Timinggurt wierklech fatal sinn. D'Ventil Timing ännert sech als Resultat vum Verloscht vum Fuert op d'Nockenwelle Kessel. Als Resultat kollidéieren d'Pistonen mat de Ventile. Sou eng Feelfunktioun ass voll mat eeschte Konsequenzen. De Kapp muss regeneréiert ginn, an heiansdo musse souguer d'Pistons geännert ginn. Sou ass de Motor gëeegent fir eng grouss Reform, déi dausende vun Zloty kascht kann.

Den Timing Rimm selwer oder am Atelier ersetzen?

Dir kënnt den Timing Drive selwer ersetzen. Vill hänkt op der Plaz an der Chamber an de Modell Dir hutt. Dir braucht Socketschlüssel, Open Endschlüssel an e Timingschloss. D'Längsmontéierung vu Motoren erfuerdert normalerweis net d'Ewechhuele vun zousätzlech Komponenten ausser dem Heizkierper Fan. Op transversal Eenheeten wäert et néideg sinn d'Rad ze entfernen an d'Radbunn ofbriechen. Déi schwieregst Aufgab waart op d'Besëtzer vun Autoen, an deenen den Timing Drive op der Säit vun der Gearbox läit. Dir kënnt dat net maachen ouni de Motor ze läschen.

Soll ech den Timing Rimm regelméisseg änneren? Oh sécher. Och wann et keng Zeeche vu Verschleiung weist, awer et ass scho méi wéi 5 Joer al, musst Dir drun denken ze ersetzen. Wéi vill kascht en Timing Rimm Ersatz? De Präis kann däitlech schwanken. Wéi och ëmmer, och liicht méi héich Käschten sollten Iech net decouragéieren. D'Käschte vum Service am Verglach mat der Reform vum Motor sinn net vill, richteg?