Wéi d'Klima Kontroll an engem Auto funktionnéiert a wéi se vun der Klimaanlag ënnerscheet
Inhalt
Confort am Auto gëtt net nëmmen duerch d'Eegeschafte vun der Ophiewe an d'Zuel vun de Sëtz Upassung. All dëst wäert séier an den Hannergrond verschwannen, wann d'Temperatur an der Kabine onhaltbar gëtt, an egal wéi en Zeechen op der Celsius Skala.
Fueren an esou enger Atmosphär ass einfach net sécher, de Chauffer verléiert d'Konzentratioun, an d'Passagéier wäerten him weider oflenken fir seng Reklamatiounen ze managen. Am schwéiere Verkéier ass ee vun de wichtegste Systemer an engem Auto de Klimasystem.
Wat ass d'Klima Kontroll an engem Auto
D'Klimaanlag am Autosinterieur feiert geschwënn säin Centenaire, an d'Heizung (Uewen) ass nach méi al. Awer d'Iddi fir all hir Funktiounen an enger eenzeger Installatioun ze kombinéieren ass relativ frësch.
Dëst ass wéinst der Bedierfnes fir verbreet Gebrauch vu Kontrollelektronik fir automatesch Operatioun.
All dräi Funktiounen vun der Installatioun mussen zesumme schaffen:
- Kabine Loftkühler (Auto Klimaanlag);
- Heizung, bekannten Uewen;
- Belëftungssystem, well de Mikroklima an der Kabine erfuerdert zoue Fënsteren an d'Iwwerwaachung vun der Erneierung vun der Loft, zum Beispill, seng Fiichtegkeet a Verschmotzung unzepassen.
Soubal esou en automateschen System entwéckelt a Serien op Autoen installéiert gouf, gouf et Klimakontroll genannt.
E gudde Numm reflektéiert voll d'Essenz vun Innovatioun. De Chauffer brauch net méi d'Handle vum Uewen a Klimaanlag ze kontrolléieren, dëst gëtt duerch Automatisatioun iwwerwaacht.
Systemtypen
D'Quell vun Hëtzt a Kälte sinn zimlech traditionell, dëst sinn d'Klimaanlagevaporator an den Heizkierper. Hir Kraaft ass ëmmer genuch a wéineg Leit sinn un numeresch Begrëffer interesséiert. Dofir sinn d'Verbraucherqualitéite vun den Eenheeten no der Unzuel vun Temperaturkontrollzonen an der Kabine klasséiert.
Déi einfachst Systemer eenzeg Zone. Den internen Raum ass fir si d'selwecht, et ass verstan datt d'klimatesch Virléiften vum Chauffer a Passagéier d'selwecht sinn. Upassung gëtt op engem Set vu Sensoren gemaach.
Dual Zone Systemer trennen de Chauffer a Frontpassagéierraum als individuell verstellbare Volumen. Am automatesche Modus gëtt d'Temperatur fir si mat getrennten Knäppercher oder Knäppercher mat der entspriechender Indikatioun festgeluegt.
Et ass net ëmmer méiglech de Chauffer ze hëtzen, während de Passagéier afréiert, awer den Temperaturdifferenz ass zimlech bedeitend, wat méi deier a méi komplizéiert den Auto ass, wat et méi grouss ka sinn.
Weider Expansioun vun der Zuel vun Regulatioun Zonen schléisst normalerweis mat véier, obwuel et näischt hinnen aus méi ze stoppen ass.
Dräi-Zone der regulator allocates der hënneschter Sëtz komplett, an véier-Zon stellt separat Regulatioun fir déi riets a lénks Passagéier vun der hënneschter Fach. Natierlech gëtt d'Installatioun méi komplizéiert an de Präis vun der Komfort erhéicht.
Differenzen tëscht Klimakontroll an Klimaanlag
De Klimaanlag ass vill méi einfach wat d'Kontroll ugeet, awer grad esou schwéier ze installéieren. De Chauffeur muss d'Temperatur, d'Geschwindegkeet an d'Richtung vu kale Loftfloss manuell upassen.
Gläichzäiteg fueren an den Auto als Ganzt. Als Resultat kënnt Dir vun der Strooss ofgelenkt ginn an an eng désagréabel Situatioun kommen. Oder vergiesst d'Temperatur unzepassen a roueg eng Erkältung an engem staarken Entworf ze fangen.
Klimakontroll erfuerdert net all dëst. Et ass genuch fir d'Temperatur um Display fir jiddereng vun den Zonen ze setzen, den automateschen Modus opzemaachen an iwwer d'Existenz vum System ze vergiessen. Ausser am Ufank vun der Preferenz fir Flux fir Verglasung ze ginn, mä vill Systemer selwer mat dëser eens.
Klima Kontroll Apparat
An enger eenzeger Eenheet gëtt et alles wat néideg ass fir d'Loft z'erhëtzen an ze killen:
- en Heizkierper, an deem d'Motorkühlmëttel bei héijer Temperatur zirkuléiert;
- e Klimaanlagevaporator, ongeféier deeselwechte Heizkierper, am Betribsmodus mat enger Kältemëtteltemperatur vu ronn null Grad;
- e Fan, dee vun engem elektresche Motor mat variabelen Geschwindegkeet ugedriwwe gëtt an en allgemenge Loftfloss duerch d'Heizkierper erstallt;
- System vun Loft ducts an automatesch Luede;
- Interieur Loftfilter, dacks mat Kuelestoff an Anti-allergesch Botzen;
- Kontrollapparat mat Fernsteierung, Sensoren an Informatiounsdisplays.
D'Loft kann vu baussen oder am Passagéierraum eragezunn ginn (Rezirkulatioun). Dee leschte Modus ass nëtzlech bei extremen Baussentemperaturen oder staark verschmotzten iwwer Bord.
De System kann souguer d'Ousserbordtemperatur iwwerwaachen an d'Quantitéit u Solarenergie, déi an d'Kabine erakënnt. All dëst gëtt vum Kontrollgerät berücksichtegt wann se automatesch Fluxen optimiséieren.
Wéi de System ze benotzen
Fir d'Klima Kontroll opzemaachen, dréckt just op den automateschen Operatiounsknäppchen a setzt déi gewënscht Fangeschwindegkeet. D'Temperatur gëtt duerch mechanesch oder Touch Kontrollen festgeluecht, duerno gëtt se um Display gewisen. D'Elektronik wäert de Rescht maachen.
Wann Dir wëllt, kënnt Dir d'Klimaanlag gezwongen ausschalten, fir déi et e separaten Knäppchen gëtt. Dëst ass nëtzlech wann d'Temperatur niddereg ass, awer d'Fiichtegkeet muss reduzéiert ginn. Den Verdamper wäert kondenséieren an en Deel vum Waasser ewechhuelen.
Systemer a verschiddenen Autoen sinn ënnerschiddlech, aner Kontrollknäpper kënnen benotzt ginn. Zum Beispill, gezwongen Ëmverdeelung vun fléissendem op oder erof, recirculation Kontroll, etc.
Wat sinn d'Econn a Sync Knäppercher
D'Funktionalitéit vun de speziellen Econ an Sync Schlësselen ass net ganz kloer. Si sinn net op all Systemer sinn. Déi éischt vun hinnen déngt d'Operatioun vun der Klimaanlag ze optimiséieren wann den Auto e Mangel u Kraaft huet oder et néideg ass Brennstoff ze spueren.
De Kompressor Kupplung mécht méi dacks op, a säi Rotor stoppt de Motor ze lueden, an d'Leergeschwindegkeet fällt. D'Effizienz vum Klimaanlag gëtt reduzéiert, awer esou e Kompromiss ass heiansdo nëtzlech.
De Synchroniséierter Knäppchen bedeit d'Synchroniséierung vun all Zonen vum Multi-Zone System. Et gëtt an eng eenzeg Zone. D'Verwaltung ass vereinfacht, et ass net néideg déi initial Donnéeën fir all zougewisen Plazen ze setzen.
Virdeeler an Nodeeler
D'Virdeeler vun der Klimakontroll si jidderee bekannt, deen et benotzt:
- et ass net de Chauffer deen d'Wieder am Auto iwwerwaacht, awer e Komplex vu präzise Sensoren, déi direkt Kommandoen un all Ännerungen an externe Konditiounen schécken;
- d'Temperatur gëtt eemol festgeluecht, et brauch net manuell ugepasst ze ginn, well den Interieur erwiermt oder ofkillt;
- Flux Richtungen sinn op eng optimal Manéier ausgewielt, et gi keng Entworf;
- konstante Operatioun vun coolers an Heizungen am optimal Modus spuert däitlech Brennstoff Konsum;
- Onbewosst vum Chauffer ginn zousätzlech Geräter ausgeschalt an ausgeschalt wann se installéiert sinn, zum Beispill elektresch Heizungen a besonnesch wirtschaftleche Gefierer mat nidderegen internen Motorwaarmung.
Den Nodeel ass d'Erhéijung vun der Komplexitéit an den héije Käschte vun der Ausrüstung. Et ass och schwéier ze verstoen am Fall vun Echec; qualifizéiert Personal wäert néideg sinn.
Trotzdem, sinn bal all Autoen mat esou automatesch Temperatur controllers an der Kabine equipéiert, selten Ausnahmen bleiwen nëmmen am meeschte Basis Trimm Niveau vun de Budget Modeller. Den Ënnerscheed ass nëmmen an der Komplexitéit vun der Ausrüstung an der Zuel vu Sensoren a Loftkanäle mat automateschen Dämpfer.
