Wéi eng automatesch Transmissioun (BVA) funktionnéiert

Elo heefeg a Frankräich, dës Zort vun gearbox huet net déi selwecht technesch Architektur wéi eng manuell Transmissioun mat parallel gear. Tatsächlech sinn manuell oder robotesch Këschte (dës sinn e bëssen d'selwecht) op ganz verschidde Weeër arrangéiert. Mir brauche keng Kupplung, Gabel oder souguer aner Spiller hei. De Virdeel vun automateschen Transmissiounen ass datt se net brauchen auszeschléissen / tëscht Gears ze wiesselen.

Hei ass eng explodéiert Vue vun der automatescher Transmissioun, mam Dréimomentkonverter lénks an der Kupplung / Bremsen a Gears riets.

Erënnerung: D'Biller hei gewisen sinn d'Besëtz vu Fiches-auto.fr. All Restauratioun verletzt eise Copyright.

Kuckt och: d'Haaptproblemer mat automatescher Transmissioun.

Ënnerscheed tëscht Dréimomentkonverter a Gearbox

Fir de manner Kënschtler musst Dir wierklech tëscht dem Dréimomentkonverter / Kupplungskëscht ënnerscheeden fir d'Pinselen ze vermëschen. Op BVA (Net-Robotik) gëtt d'Kupplung duerch en Dréimomentomvandler ersat oder heiansdo (ganz selten) e kontrolléierte Kupplungssystem.

Mir limitéieren eis hei op d'Gearbox an net op seng Kupplungssystem, also wäert ech net iwwer den Konverter schwätzen (kuckt hei fir méi Detailer).

Zousätzlech huet den Dréimomentkonverter eng Bypass-Kupplung. Et ass aktivéiert fir eng kloer Kommunikatioun tëscht dem Motor an der Gearbox z'etabléieren (kee Rutsch mat dem Konverter assoziéiert). Et gëtt och aktivéiert am Fall vun Iwwerhëtzung vum Transmissiounsueleg fir d'Vermëschung vun der leschter am Konverter ze vermeiden (an dofir seng Heizung weider erhéijen).

Automatesch Transmissioun Gang Architektur

De System kann och planetaresch genannt ginn, well d'Art a Weis wéi d'Liewen entstanen ass ähnlech wéi de Sonnesystem (Ëmlafbunnen). De primäre Bam representéiert d'Sonn, an de sekundäre Bam representéiert d'Planéiten an der Ëmlafbunn. Hei gëtt d'Kraaft, déi aus dem Motor kënnt, vum Sonnenausrüstung iwwerdroen (am Diagramm schwaarz). Dës Ausrüstung wäert méi oder manner séier d'Krounrad rotéieren, déi mat de Rieder verbonne sinn, jee nodeem d'Gears gespaart sinn oder net. All Geschwindegkeet entsprécht der Blockéierung vu bestëmmte planetareschen Gears.

Hei ass eng explodéiert Vue op zwou planetaresch Gearboxen déi ech op international Autoshows konnt maachen. Dëst ass eng grouss Këscht fir Längsmotor Gefierer entworf. Déi transversal Versioune si vill méi kleng a méi kompakt (si musse lénks plazéiert ginn [wann ech fueren] tëscht dem Motor an de Rieder).

Gear shift?

Wéi virdru scho gesot, ännert sech de Gangverhältnis ofhängeg ob e puer vun de planetareschen Gears gespaart sinn (da fänkt d'Versammlung anescht ze dréinen ofhängeg ob een esou oder esou Mechanismus gespaart ass). Fir d'Satellitten ze blockéieren, engagéiert d'Transmissioun Bremsen a Kupplungen, elektresch oder hydraulesch kontrolléiert vun engem Computer (deen dofir Sensoren a Solenoiden benotzt, déi mat engem Elektromagnet funktionnéieren: Ventile déi op oder zoumaachen, fir datt hydraulesch Flëssegkeet duerchgoe kann oder net). Elementer déi net am funktionnellen Diagramm vun de Gears uginn sinn.

Dëst ass wat d'Gearverschiebung an d'Bypass-Kupplung kontrolléiert, en elektrohydraulescht Apparat dat Solenoidventile (Solenoiden) enthält. Natierlech ass dëst e spezielle Computer deen ugeschloss ass an d'Solenoiden dréit.

Hei gesi mir eng elektro-hydraulesch Eenheet duerch e Kierper speziell aus Transparenz. D'Këscht (hannert) ass vill méi kleng, well fir Gefierer mat engem Quermotor. Op der lénker Säit ass d'Dréimomentkonverterklack.

Den hydraulesche Drock an dofir d'Gläichtheet vum Gangverschiebung) gëtt geregelt duerch d'Rarfaktioun vun der Loft, déi aus der Vakuumpompel kënnt, déi mat der aneroid Kapsel (Drocksensor) verbonnen ass, wat et erlaabt datt se am Aklang mat der Motorbelaaschtung ugepasst ginn. (méi oder manner héich Vitesse). Tatsächlech hänkt de Vakuum vun der Pompel vun der Geschwindegkeet of. Dëst erméiglecht et glat Passë onofhängeg vum Motorkontext (well d'Kupplungen an d'Bremsen ofhängeg vun de Parameteren net op déiselwecht Manéier mussen handelen). De Computer wäert dann d'Drockkontrollsolenoidventile bedreiwen no den Daten, déi vum Vakuumpompeldrucksensor geschéckt ginn.

Berühmte Solenoidventile / Solenoide fir intern Bremsen a Kupplungen ze kontrolléieren.

D'Solenoidventile ginn ugeschloss an duerch eng Plack mat konduktiven Stecker ugedriwwen.

Notéiert och datt dës Zort Transmissioun méi einfach a méi séier ass ze kompletéieren wéi manuell Transmissiounen mat parallele Gears. Tatsächlech, op enger manueller Transmissioun, musst Dir aus dem Gang austauschen (e Schiebetrieb deen trennt) an dann erëm eng nei engagéieren, wat Zäit brauch ... An enger planetarescher Gearbox geet et duer fir d'Gears ze spären oder ze spären mat Kupplungen a Bremsen (eigentlech Bremsen a Kupplungen sinn identesch, nëmmen hir Funktioun ännert), kontrolléiert vun Aktuatoren déi méi séier funktionnéieren.

Also sollt Dir bewosst sinn datt de Konverter nëmme benotzt gëtt fir ze stoppen, fir net ze stoen, an datt d'Këscht dann eleng kontrolléiert gëtt, ouni de Konverter ze beréieren (am Géigesaz zu engem mechanesche brauch et net de Motor ze trennen vun d'Gearbox beim Wiesselen oder Ofschalten).

Dofir sinn BVAs Blocken déi keng Lastpaus fir Berichterstattung ubidden.

Op video?

Den Thomas Schwencke huet e ganz enthüllende animéierten Video iwwer dëst Thema publizéiert, ech recommandéieren Iech et ze kucken:

Wéi funktionéiert eng automatesch Transmissioun?

All Kommentarer a Reaktiounen

leschte Kommentar gepost:

divx BESCHTE PARTICIPANT (Datum: 2021, 04:13:10)

A wéi funktionéiert déi sensoresch um Saab?

Eng wierklech faszinéierend opginn Iwwerdroung.

Et gouf als clutchless manuell Transmissioun verkaf.

Net wierklech automatesch, net wierklech manuell.

Mee, am Top Gang, huet zum Spott vun dëser Iwwerdroung bäigedroen.

Den Я. 1 Reaktioun (en) op dëse Kommentar:

• Admin SITE ADMINISTRATOR (2021-04-13 14:50:19): Ech hunn et net vun no gesinn, awer et erënnert mech un Twingo 1 Easy. A priori, näischt ganz vague, eng einfach mechanesch Këscht op där mir Freedefeier planzen fir verschidden Aufgaben ze automatiséieren. Mir kënnen dat als "deelweis robotiséiert" Gearboxen denken, nämlech datt mir hei nëmmen d'Kupplungssteierung robotiséieren, net d'Gearboxsteuerung, déi op dës Manéier verbonne bleift.

(Äre Post ass sichtbar ënner dem Kommentar no der Verifikatioun)

Schreift e Kommentar

Fir Iech ass déi bestätegt technesch Kontroll: