Wéi Test Trailer Bremsen mat engem Multimeter (Dräi-Schrëtt Guide)

Fehlerhafter oder verschleeft Trailer Bremsmagnete kënne sérieux Probleemer verursaachen andeems den Trailer direkt gestoppt gëtt. E puer Probleemer kënne bemierkt ginn andeems Dir op Är Bremsmagnete kuckt, awer heiansdo kënnen et gewësse elektresch Problemer sinn, déi d'Bremsen vun Ärem Trailer beaflossen.

E fehlerhafte Bremsmagnéit kann d'Bremsen slacken oder opstoen oder d'Bremsen op eng Säit zéien. Dëst ass e gutt genuch Grond fir ze verstoen wéi Äre Bremssystem funktionnéiert a wéi Dir et fixéiert wann et néideg ass. De wichtegste Schrëtt fir ze verstoen wéi Trailerbremsen funktionnéieren ass ze léieren wéi een Trailerbremsen mat engem Multimeter testen.

Am Allgemengen, wann Dir wëllt Är Trailer Bremsen mat engem Multimeter ze Test, Dir musst:

(1) Ewechzehuelen der Brems- Magnete

(2) Setzt d'Bremsmagnetbasis op den negativen Terminal.

(3) Connect déi positiv an negativ Drot.

Drënner wäert ech dësen Dräi-Schrëtt Guide am Detail erklären.

Verstoen wéi de Brems- System funktionnéiert

Et ginn zwou Haaptarten vun Trailer Bremsen System: Impulsreferater Trailer Bremsen an elektresch Trailer Bremsen. Ier Dir op den Test gitt, musst Dir wësse wéi eng Zort Bremssystem Ären Auto huet. Drënner wäert ech iwwer zwou Zorte vu Brems- Systemer schwätzen. (1)

• Déi éischt Zort sinn Trailer Impulsreferater Bremsen, déi eng Impulsreferater Kupplung enthalen op der Trailer Zong montéiert. An dëser Aart vun Unhängerbrems ass d'Bremse automatesch, dat heescht datt et keng elektresch Verbindung tëscht dem Trakter an dem Unhänger brauch, ausser de Scheinwerfer. Bannen ass et eng Verbindung zum Haapthydraulikzylinder. De Forward Dynamik vum Trailer wierkt op d'Spannungsschutzkupplung wann den Traktor d'Bremsen ugeet. Dëst bewierkt den Auto no hannen ze plënneren an Plëséier op der Meeschtesch Zylinder Piston Staang.
• Déi zweet Aart vu Bremssystem sinn d'elektresch Bremsen vum Trailer, déi duerch eng elektresch Verbindung zum Bremspedal oder e verännerleche Inertiaschalter um Dashboard vum Trailer ageschalt ginn. All Kéier wann d'elektresch Bremsen vum Trailer ugewannt ginn, en elektresche Stroum proportional zum Taux vun der Verzögerung energesch e Magnéit an all Brems. Dëse Magnéit aktivéiert en Hiewel, deen, wann aktivéiert, d'Bremsen ugeet. Dës Zort Controller kann fir verschidden Trailerbelaaschtungen konfiguréiert ginn.

Wéi Test Trailer Bremsen mat engem Multimeter

Wann Dir Är Trailer Bremsen mat engem Multimeter moosse wëllt, musst Dir 3 spezifesch Schrëtt verfollegen, déi sinn:

1. Den éischte Schrëtt ass d'Bremsmagnete vum Trailer ze läschen.
2. Den zweete Schrëtt ass d'Basis vum Bremsmagnéit op den negativen Terminal vun der Batterie ze setzen.
3. De leschte Schrëtt ass déi positiv an negativ Leads vum Multimeter mat der Batterie ze verbannen. Dir sollt e Multimeter un de bloen Drot verbannen, deen op de Réck vum Bremskontroller geet a wann Dir e Stroum um Multimeter bemierkt, ass de Bremsmagnéit dout a muss ersat ginn.

Ech géif recommandéieren datt Dir eng 12 Volt Batterie benotzt wann Dir d'Bremssystem kontrolléiert an Dir sollt de bloe Drot verbannen, deen d'Bremsen op e Multimeter kontrolléiert an et op d'Ammeter-Astellung setzen. Dir sollt déi maximal Verstärker Liesung hei drënner kréien.

Brems- Duerchmiesser 10-12

• 5-8.2 Ampere mat 2 Bremsen
• 0-16.3 Ampere mat 4 Bremsen
• 6-24.5 Ampere benotzen mat 6 Bremsen

Brems Duerchmiesser 7

• 3-6.8 Ampere mat 2 Bremsen
• 6-13.7 Ampere mat 4 Bremsen
• 0-20.6 Ampere benotzen mat 6 Bremsen

Ech roden Iech och d'Ohmmeter Feature op Ärem Multimeter ze benotzen fir d'Resistenz vun Ärem Bremsmagnet ze kontrolléieren.

Et gëtt e gewësse Beräich deen Dir op Äre Bremsmagnete sollt bemierken an dat Range soll tëscht 3 Ohm a 4 Ohm sinn ofhängeg vun der Gréisst vun Äre Bremsmagneten, wann d'Resultat net esou ass, ass de Bremsmagnet beschiedegt a muss ersat ginn. (2)

Wann Dir d'Bremsen vun Ärem Trailer kontrolléiert, ginn et elektresch Probleemer déi beaflosse kënnen wéi Är Bremsen funktionnéieren, an Dir kënnt eng visuell Inspektioun maachen fir ze bestëmmen wou de Feeler an Ärem Bremssystem ass.

Visuell Inspektioun erfuerdert dräi Schrëtt fir ze bestëmmen ob et e Problem ass.

1. Den éischte Schrëtt ass den Trailer Bremszentrum fir Unzeeche vun iergendenger Spule ze kontrolléieren. Wann Dir et fannt, heescht et datt et ofgeschnidden ass a séier ersat muss ginn.
2. Den zweete Schrëtt ass e Lineal ze huelen deen Dir iwwer d'Spëtzt vum Magnéit leet. Dëse Rand soll de ganze Wee parallel zum riichte Rand sinn, a wann Dir eng Ännerung oder Ausgruewung an der Uewerfläch vum Magnéit bemierkt, ass dat indikativ fir onnormal Verschleiung a sollt direkt ersat ginn.
3. De leschte Schrëtt ass de Magnéit fir Fett oder Uelegreschter ze kontrolléieren.

Symptomer vun enger schlechter Trailerbrems

Et gi verschidde Probleemer déi Dir sollt bewosst sinn wann Dir net gär Trailerbremsen testen. Dës Themen weisen datt Dir sécherlech e Bremsproblem hutt an Dir sollt d'Bremsen vun Ärem Trailer direkt iwwerpréift fir ze bestätegen. Hei sinn e puer vun dëse Problemer:

• Een esou Problem ass eng schwaach viischt elektresch Brems, besonnesch wann Dir elektresch Bremsen op de véier Rieder vun Ärem Trailer hutt. An enger Situatioun wou alles perfekt fonctionnéiert, muss de ronnen Deel vum Bremsbetriebshebel no vir weisen, fir datt d'Anhängerbremsen richteg funktionnéieren.
• En anere Problem entsteet wann Dir bemierkt datt Ären Trailer iergendwéi op d'Säit zitt wann Dir d'Bremsen ugeet. Dëst weist datt d'Bremsen vun Ärem Trailer aus Gläichgewiicht ass.
• En anere grousse Problem ass wann Dir bemierkt datt d'Bremsen vun Ärem Trailer um Enn vun engem Arrêt gespaart sinn. Wann Dir ophalen kommt an Är Brems gespaart ass, ass de Problem mat den Astellunge vun der Bremssteuerung. Wahrscheinlech ass d'Resistenz vun de Bremsen ze héich, wat zu Broch a Verschleiung vun de Bremsklotzer féiert.

Hei kënnt Dir kucken wéi Dir Trailer Luuchten mat engem Multimeter testen.

Zesummefaassung

Et sollt ëmmer drun erënnert ginn datt Trailerbremsen reegelméissegen Ënnerhalt brauche wéinst de schwéiere Lasten, déi vun dëse Gefierer gedroe ginn, dofir géif ech roden Iech ëmmer Är Trailerbremsen z'iwwerpréiwen fir Accidenter oder Accidenter op der Strooss wéinst falscher Bremsen ze vermeiden. Systemer.

Problemer mat Kuerzschluss an der Drot féieren och zu sérieux Problemer. Verdroen oder beschiedegt Drot kënnen aus der Plaz vum Drot an der Achs selwer resultéieren.

Wann Dir e Message um Brems-Controller Écran gesitt "Output shorted", sollt Dir ufänken no Kabelproblemer an Ärer Achs ze sichen. Dir sollt och extrem virsiichteg sinn wann Dir mat Drot a Stroum schafft fir elektresche Schock ze vermeiden.

Aner nëtzlech Tutorials déi Dir kucke kënnt oder Lieszeechen sinn hei ënnendrënner opgezielt;

• Wéi testen ech eng Batterie mat engem Multimeter
• Wéi moosst Ampere mat engem Multimeter
• Wéi benotzt en Cen-Tech Digital Multimeter fir Spannung ze kontrolléieren

Recommandatiounen

(1) Bremssystem - https://www.sciencedirect.com/topics/

Engineering / Brems- System

(2) Magnéit - https://www.britannica.com/science/magnet