Wéi de Starter ze kontrolléieren?

Wann Dir net méi ufänke kënnt, kann et e Problem mam Starter oder Batterie vun Ärem Auto sinn. Wann Dir Äre Startmotor testen wëllt, hei ass eng Schrëtt-fir-Schrëtt Prozedur!

Schrëtt 1. Probéieren den Auto ufänken

Probéiert den Auto normal ze starten a kuckt wat geschitt:

- Wann d'Motorgeschwindegkeet niddereg ass, ass et entweder d'Batterie entlooss oder den Startmotor defekt.

- wann de Starter just klickt, ass de Starter Solenoid gescheitert

- wann Dir kee Kaméidi héiert an de Motor net dréint, ass de Problem wahrscheinlech mat der Solenoid-Energieversuergung oder der Batterie

Schrëtt 2: kontrolléieren der Batterie

Fir Problemer mat der Batterie auszeschléissen, sollt et getest ginn. Et kéint net méi einfach sinn, verbënnt just e Multimeter un d'Klemmen fir d'Spannung ze iwwerwaachen. Eng Aarbecht Batterie soll net eng Spannung manner wéi 13 Volt hunn.

Schrëtt 3: kontrolléiert d'Kraaft op de Solenoid

Nodeems de Problem mat der Batterie ausgeschloss ass, ass et néideg d'Energieversuergung vum Solenoid z'iwwerpréiwen. Maachen dëst, Verbindung engem Test Luucht tëscht der Batterie Opluedstatioun an der solenoid Muecht Drot Input, dann probéieren den Auto ufänken. Wann d'Luucht net op ass, ass de Problem net mam Starter. Wann, am Géigendeel, d'Luucht op ass, ass de Startproblem mam Starter (oder seng Energiequell) verbonnen.

Schrëtt 4. Check Startënnerlagen Muecht.

Wann Dir all déi vireg Schrëtt richteg gefollegt hutt, ass déi lescht Saach fir ze kontrolléieren d'Kraaft vum Starter. Déi éischt Saach ze maachen ass den Zoustand vun de Batterieklemmen ze kontrolléieren an se ze botzen wann néideg. Et ass och recommandéiert d'Dichtheet ze kontrolléieren wéi och de Verbindungsstatus vum positiven Kabel verbonne mat der Solenoid.

Wann Dir all dës Empfehlungen gefollegt hutt, kënnt Dir elo erausfannen ob Dir den Starter ännert oder net. Denkt drun datt eis bewährte Garagen zur Verfügung stinn wann néideg.