Wéi kontrolléiert d'Suspension Kugelgelenk

Kugelgelenker sinn e Suspensiounselement dat op bal all Autoen fonnt gëtt. Kugelgelenker si flexibel Gelenker déi Suspensionskomponenten erlaben op an erof a Säit op Säit ze beweegen, normalerweis eng voll 360 Grad ...

Kugelgelenker sinn e Suspensiounselement dat op bal all Autoen fonnt gëtt. Kugelgelenker si flexibel Gelenker, déi d'Suspensionskomponenten erlaben erop an erof ze bewegen, souwéi Säit zur Säit, normalerweis mat enger voller 360 Grad Rotatioun.

Kugelgelenker sinn typesch e Ball-in-Socket Design, dee mat Fett geschmiert gëtt a mat engem Staubdeckel bedeckt ass. E puer wäerten en externe Fettfitting hunn fir Schmierstoff ze addéieren, anerer wäerten zouene Design sinn. Wärend dësen Pivot-Design allgemeng op villen anere Suspensiounskomponenten benotzt gëtt, sou wéi Kraaftstangenden an Anti-Roll-Bar Links, sinn Kugelgelenk verantwortlech fir d'Suspension Kontrollarme mat de Lenknuckles vum Gefier ze verbannen.

Ofhängeg vun der Aart vun der Suspension, hunn déi meescht Gefierer iewescht an ënnescht Kugelgelenk, déi als ee vun de wichtegste Gelenker déngen, déi de Frame vum Gefier mat der Suspension verbannen. Wa se versoen, kënne Probleemer mam Auto optrieden, rangéiert vu klenge Geräischer a Schwéngungen an der Suspension bis zum kompletten Ausfall, deen d'Gefier onbrauchbar mécht.

Dësen Artikel weist Iech wéi Dir Kugelgelenk fir Spill a Spill iwwerpréift fir ze kucken ob se ersat musse ginn. Andeems Dir op den Auto lauschtert wärend Dir fuert, no Symptomer sicht a visuell d'Kugelgelenk iwwerpréift wann den Auto op ass, kënnt Dir erausfannen ob d'Kugelgelenk Problemer mat Ärem Auto verursaachen.

Method 1 vun 2: Iwwerpréift de Ball Gelenker op den Auto

Schrëtt 1: Huelt den Auto fir e Ride. Beschleunegt den Auto op maximal Geschwindegkeet op enger ëffentlecher Strooss a lauschtert no Kläng, déi aus der Suspensioun kommen.

Kugelgelenksverschleiung gëtt normalerweis vun engem intermittierenden Klop uginn, deen aus engem vun den Ecker vum Auto schéngt ze kommen.

Notéiert all ongewéinlech Sensatiounen um Lenkrad. Verschratt Kugelgelenk kënnen d'Lenkrad exzessiv vibréieren an et och wackelen, wat konstant Korrekturaktioun vum Chauffer erfuerdert.

Schrëtt 2: Run iwwer Vitesse stoungen. Nodeems Dir den Auto mat voller Geschwindegkeet beschleunegt hutt, huelt et op de Parking mat Geschwindegkeetsbumpen a fuert et mat niddereger Geschwindegkeet.

Halt a fuert e puer Mol, passéiert d'Vitesse Bumps a maacht e puer Wendungen mat niddereger Geschwindegkeet.

Lauschtert fir all klappt oder klappt. Dës Kläng kënne verstäerkt ginn wann Dir bei niddregen Geschwindegkeeten an de Corner passéiert.

Schrëtt 3: Tour de Lenkrad. Nodeems Dir mam Gefier mat niddereger Geschwindegkeet gefuer ass, parken d'Gefier.

Rotéiert d'Rieder e puer Mol zréck an zréck, lauschtert erëm fir potenziell Unzeeche vu lockeren Autokugelgelenken.

• Functions: Sidd bewosst datt all Geräischer duerch exzessiv Verschleiung op de Kugelgelenk normalerweis e Knall sinn, dee mat der Zäit méi haart gëtt, wat e méi ausgeprägten Effekt op d'Suspension an d'Lenkung vum Gefier huet.

Wann d'Gefier a Bewegung gesat ass, ass et Zäit fir eng visuell a kierperlech Inspektioun.

Method 2 vun 2: Visuell Inspektioun vu Kugelgelenk

Erfuerderen Materialien

• Stecker
• Jack steet
• Taschenlampen
• Et gëtt e Béier
• Wrench
• Holzblocken oder Riederkëschten

Schrëtt 1: Los de Clamp Nëss. Looss d'Lug Nëss, awer loosst se handfest mat dem Rad nach ëmmer zimlech knapp um Gefier.

Dëst erlaabt Iech d'Rad ëm seng Achs ze réckelen (ouni et ze läschen).

Schrëtt 2: Jack den Auto op. Jack d'Front vum Auto erop a befestegt et op Jackstänn. Et wäert vill méi einfach sinn d'Kugelgelenk ze kontrolléieren ouni datt de ganze Gewiicht vum Auto op de Rieder steet.

Schrëtt 3: Installatioun Rad chocks.. Setzt Radschocken oder Holzblocken hannert den hënneschte Rieder vum Gefier a setzt d'Parkbrems fir ze verhënneren, datt d'Gefier rullt.

Schrëtt 4: Pivot de Pneu ëm seng Achs. Nodeems d'Gefier opgehuewe gëtt, gräift d'Uewen an d'Ënnen vum Pneu a rockt et an an eraus laanscht déi vertikal Achs vum Rad.

Wa béid Kugelgelenk an engem gudden Zoustand sinn, sollt et praktesch kee Spill sinn.

Opgepasst op all Spill dat exzessiv schéngt, oder Geräischer gemaach ginn wann d'Rad zréck an zréck geréckelt gëtt, a wou d'Kläng oder d'Spill kënnt.

• Functions: All Kaméidi oder Spill héieren uewen beweist héchstwahrscheinlech e Problem mat der ieweschter Kugelgelenk, während all Spill oder Kaméidi, déi vun ënnen vum Rad kënnt, wahrscheinlech e Problem mat der ënneschter Kugelgelenk uginn.

• D 'Präventioun: Wann Dir dësen Test maacht, gitt sécher datt d'Lëpsmutter net loosen, well dëst kann Bewegung verursaachen wann d'Rad wackelt. Ringnëss brauche net voll ze spannen; si musse just enk genuch sinn fir datt d'Rad un den Hub geséchert ass.

Schrëtt 5: ewechzehuelen d'Rad. Wann Dir prett sidd fir weiderzemaachen, huelt d'Rad ewech a kontrolléiert déi iewescht an déi ënnescht Kugelgelenk mat enger Taschenlamp.

• Functions: Instruktioune fir e Rad vun enger Achs ze läschen fannt Dir an eisem Artikel Wéi e Pneu z'änneren.

Kontrolléiert d'Kugelgelenk virsiichteg fir Zeeche vu Rost, Staubdeckschued, Schmierstoffleckage oder aner potenziell Probleemer, déi uginn datt den Ersatz noutwendeg ass.

Schrëtt 6: Demontéiert de Kugelgelenk. Huelt eng Pry Bar a setzt se tëscht dem ënneschten Kontrollarm an dem Lenknuckle, zwee Stécker, déi vun engem Kugelgelenk zesummegehale ginn, a probéiert se ze trennen.

Loose Kugelgelenker wäerten exzessiv Spill a Bewegung hunn wann Dir se dréckt, si kënne souguer e Schlag oder Klick maachen.

Schrëtt 7: Reinstalléiert d'Rieder. Nodeems Dir d'Kugelgelenk visuell kontrolléiert an iwwerpréift mat enger Pry Bar, installéiert d'Rad erëm, senkt d'Gefier an dréit d'Nëss fest.

Schrëtt 8: Check der pivots op déi aner Rieder. Op dësem Punkt, kënnt Dir op déi reschtlech dräi Rieder vum Auto plënneren op genee déi selwecht Prozeduren benotzt wéi an Schrëtt beschriwwen 1-5.

Kugelgelenker sinn ee vun de wichtegste Komponenten an der Suspension vun engem Auto, a kontrolléieren ob se funktionnéieren ass e relativ einfache Scheck. Verschleißte Kugelgelenk kënnen all méiglech Problemer verursaachen, vum Spill am Lenkrad bis zum Kaméidi beim Fueren iwwer Knollen an ongläiche Pneuenverschleiung.

Wann Dir de Verdacht hutt datt Är Kugelgelenk gedroe kënne ginn, fille sech gratis ze kontrolléieren. Wann néideg, kontaktéiert e professionnelle Spezialist, zum Beispill, vum AvtoTachki, deen Iech hëllefe fir d'Front- an Heckkugelgelenk ze ersetzen.