Wéi kontrolléiert d'Autosgurt
Motorrieder sinn e wichtege Bestanddeel vun der Leeschtung vun Ärem Gefier. Wësse wéi een Probleemer mat hinnen entdecken kann hëllefen, Broch ze vermeiden.
De Motorrimm vun Ärem Gefier gëtt benotzt fir eng Rei verschidde Motorkomponenten ze fueren. Dir kënnt e Gürtel fir all Accessoire hunn, oder Dir hutt e puer Rimmer op engem Motor. Egal wéi eng Opstellung Dir hutt, de Gürtel ass e wichtege Bestanddeel vu wéi gutt Ären Auto leeft. Wësse wéi Dir Är Gürtel kontrolléiert a wéi méiglech Gürtelproblemer z'identifizéieren kann Iech hëllefen deier a geféierlech Decompte ze vermeiden.
Deel 1 vun 2: Wat ass e Motordrive Rimm
D'Motorrimm Rimm läit op der viischter Säit vum Motor a gëtt benotzt fir d'Motoraccessoiren ze rotéieren. De Rimm gëtt vun der Kurbelwelle vum Motor ugedriwwen, a wärend de Motor leeft, rotéiert de Rimm mat der Kurbelwelle, déi am Tour all Pulley rotéiert, déi de Rimm ëmdréit.
De Gürtel kann eng Waasserpompel, A / C Kompressor, Alternator, Power Lenkungspompel, Rauchpompel, Leerroller oder all Zuel vun aneren Accessoiren fueren, egal ob Fabréck oder Aftermarket.
Schrëtt 1: Wësse wéi Offere gebaut ginn. Gürtel ginn aus engem Gummimaterial gemaach an hunn normalerweis Metall oder aner Nylonfaseren, déi an de Gürtel verschmolzen sinn, fir et Kraaft ze ginn.
De Gürtel verschleeft mat der Zäit a muss ersat ginn.
Schrëtt 2: Léiert iwwer déi verschidden Zorte vu Gürtel. Et ginn zwou Haaptarten vu Gürtel: Ribbed a Ribbed.
- V-Ripp Rimmer: Dëst sinn déi heefegst Fuert Riemen déi haut benotzt ginn. Si sinn e Multi-Ripp Gürtel, deen se méi haltbar a méi roueg mécht beim Beweegen.
- V-Ripp Gürtel: V-Ripp Gürtel goufen allgemeng op eeler Gefierer benotzt. Si gi sou genannt wéinst hirem V-förmlechen Design. Dësen Design war gutt fir d'Haltbarkeet, awer d'Gürtel tendéieren laut a manner effizient ze sinn, well se méi Drag op de Motor erstallt hunn.
Deel 2 vun 2: Rimm Inspektioun
Beim Inspektioun vum Gürtel, wann et Zeeche vu Verschleiung weist, sollt et ersat ginn.
Schrëtt 1: Check fir en Hack. De Rimm soll fir Rëss iwwerpréift ginn.
Wéi de Gürtel alter, gëtt de Gummi brécheg, sou datt et kraazt. Soubal de Gürtel ufänkt ze knacken, sollt et ersat ginn, well et zu all Moment versoen kann.
Schrëtt 2: Kontrolléiert de Randverschleiung. Wann de baussenzege Rand vum Gürtel Zeeche vu Verschleiung weist, muss se ersat ginn.
Ier Dir e Gürtel ersetzt, musst Dir diagnostizéieren firwat et esou dréit. Wann de Gürtel Verschleiung laanscht de baussenzege Rand weist, beweist dat datt de Gürtel falsch ausgeriicht ass. Dëst kéint duerch eng defekt Pulley verursaacht ginn, e lockeren Accessoire oder méiglecherweis eng deforméiert Pulley.
Schrëtt 3: Check fir Trennung. Wéi de Gürtel mat der Zäit verschleeft, gëtt et net nëmme brécheg, mee fänkt och méi dënn ze ginn.
An dësem Fall kann de Gürtel ufänken ze briechen. Wann Dir feststellt datt de Gürtel zerrass ass, da muss et ersat ginn.
Schrëtt 4. Iwwerpréift fir fehlend Kanten.. Wann de Gürtel ufänkt grouss Stéck Gummi ze verléieren, da muss et ersat ginn.
Dëst ass en Zeechen datt de Gürtel ufänkt ze falen.
Schrëtt 5: Kontrolléiert de Gürtel fir Dreck.. Wann et eng Kontaminatioun um Rimm ass, muss et ersat ginn.
Wann de Motor fonnt gëtt, datt Ueleg oder Kältemëttel leeft, oder all aner Flëssegkeet leeft, déi op de Gürtel kënnt, muss de Rimm ersat ginn. All Kontaminatioun vum Gürtel verursaacht datt d'Gummimaterial mëll gëtt, wat de Gürtel fällt.
Ier Dir de Gürtel ersetzt, muss d'Quell vum Leck identifizéiert a reparéiert ginn fir Kontaminatioun vum neie Gürtel ze vermeiden.
Schrëtt 6: Kontrolléiert ob de Gürtel lass ass. Wann de Gürtel lass ass, muss et vläicht festgehal ginn oder et kann ausfalen.
Déi meescht Gürtel sollten net méi wéi ½ Zoll tëscht den Pulleys reesen. Wann jo, muss d'Gürtelspannung ugepasst ginn. Wann de Gürtel voll gespannt ass an d'Spannungsschrauwen oder d'Spannschrauwen net méi kënne beweegen, muss de Rimm ersat ginn. Dëst weist datt de Gürtel gestreckt ass.
Schrëtt 7: Benotzt e Bandsauger. Dësen Test kann nëmmen op engem V-ribbed Rimm gemaach ginn.
Modern Serpentine Gürtel daueren méi laang wéi virdrun Gürtel an hu keng sichtbar Unzeeche vu Verschleiung, déi mat bloussem A gesi kënne ginn. Wéi de Gürtel sech verschleeft, kann et normal ausgesinn, bis et op eemol ausfällt. Mat engem Rippengurtmesser kënnt Dir et an d'Rillen vum Rippengurt passen.
Dëse Sensor bestëmmt wéi déif d'Rillen sinn. Wann de Gürtel nei ass, sinn d'Rillen zimlech flaach. Wéi de Gürtel verschleeft, ginn d'Rillen méi déif wéinst dem Verloscht vu Gummimaterial. Wann d'Rillen um Gürtel ze déif sinn, muss se ersat ginn.
Regelméisseg Iwwerpréiwung vun Äre Rimmer kann verhënneren datt se plötzlech versoen. Wann e Gürtel op Ärem Auto brécht, kann et zu enger Rei vun onsécher Situatiounen féieren, vu Stroumlenkungsfehler bis Iwwerhëtzung. Wann Dir onwuel sidd mat engem kontrolléieren Är Rimmer, Dir sollt ee vun AvtoTachki zertifizéiert Mecanicien kontrolléieren an ersetzen Är Rimmer.
