Wéi Test e Spannungsregulator (Guide)
Inhalt
Spannungsreguléierung ass kritesch an all elektresche System. Ouni Spannungsreguléierung oder d'Präsenz vun engem Spannungsregulator iwwerlaascht d'Inputspannung (héich) elektresch Systemer. Spannungsreegler funktionnéieren déiselwecht wéi linear Reguléierer.
Si garantéieren datt d'Generatorausgang d'Ladespannung am spezifizéierte Spannungsberäich reguléiert. Sou vermeide si Stroumstéiss am elektresche System vum Auto.
Mat dësem vergiessen ass et essentiell fir dacks den Zoustand vun Ärem Gefier Spannungsregulator ze kontrolléieren.
An dësem Guide weisen ech Iech de ganze Prozess Schrëtt fir Schrëtt. Liest w.e.g. bis zum Schluss an Dir léiert wéi Dir de Spannungsregulator mat engem Multimeter testen.
Am Allgemengen, fir Äre Spannungsregulator ze testen, setzt Äre Multimeter fir Volt ze moossen a verbënnt et mat der Batterie fir seng Spannung ze kontrolléieren. Gitt sécher datt Ären Auto ausgeschalt ass wann Dir d'Batteriespannung iwwerpréift. Opgepasst op d'Multimeter Liesung, dat heescht d'Spannung vun Ärer Batterie - d'Spannung muss méi wéi 12V sinn, soss wäert Är Batterie versoen. Maacht elo de Motor vun Ärem Auto un. D'Spannungslesung soll iwwer 13V klammen.Wann et ënner 13V fällt, dann huet de Spannungsregulator vun Ärem Gefier en technesche Problem.
Automotive Volt Regulator Test Tools
Dir braucht déi folgend Tools fir de Spannungsregulator vun Ärem Gefier ze testen:
- Auto Batterie
- Digital Multimeter mat Sonden
- Batterie Klameren
- Volontär (1)
Method 1: Auto Volt Regulator Check
Loosst eis elo den Zoustand vum Spannungsregulator vun Ärem Auto iwwerpréiwen andeems Dir et mat engem Multimeter testen. Fir dës Aktioun auszeféieren, musst Dir als éischt Äre Multimeter astellen.
Schrëtt 1: Setzt Äre Multimeter op
- Dréckt de Selektiounsknäppchen fir d'Spannung unzepassen - dës Sektioun ass dacks "∆V oder V" bezeechent. De V Label kann méi Linnen uewen hunn.
- Dann setzen Äre Multimeter op 20 V. Dir kënnt Äre Spannungsregulator beschiedegen wann Äre Multimeter am "Ohm Amp" Astellung ass.
- Gitt de roude Féierung an den Hafen markéiert V an déi schwaarz Féierung an den Hafen markéiert COM.
- Passt elo Äre Multimeter un andeems Dir d'Sondeleitungen iwwerpréift. De Multimeter piept wann et richteg funktionnéiert.
Schrëtt 2. Elo verbannen d'Multimeterleitung an d'Autobatterie.
Maacht elo Ären Autosmotor aus a verbënnt d'Multimeterleitungen deementspriechend. Déi schwaarz Sonde verbënnt mam schwaarze Batterieterminal an déi roude Sonde mam roude Terminal.
Dir musst eng Liesung vun Ärer Batteriespannung kréien. Et léisst Iech wëssen ob Är Batterie versoen oder an engem optimalen Zoustand ass.
Nodeems Dir d'Sonden verbënnt, liest d'Multimeterlesungen. De kritt Wäert soll bedingt iwwerschreiden 12 V mam Motor aus. 12V heescht datt d'Batterie gutt ass. Wéi och ëmmer, manner Wäerter bedeit datt Är Batterie schlecht ass. Ersetzen et mat enger neier oder besserer Batterie.
Schrëtt 3: Tour op de Motor
Setzt Äert Gefier am Park oder neutral. Maacht d'Noutbremsen un an start den Automotor. An dësem Fall mussen d'Multimetersonden un der Autosbatterie befestegt bleiwen, dofir kënnt Dir d'Batterieklemmer benotzen.
Elo kontrolléiert d'Indikatiounsblock vum Multimeter. D'Spannungslesunge solle vun der markéierter Spannung eropgoen (wann den Auto aus ass, d'Batteriespannung) op ongeféier 13.8 Volt. E Wäert vun ongeféier 13.8V ass en Indikator fir d'Gesondheet vum Generatorspannungsregulator. All Wäert wäit ënner 13.8 heescht datt Äre Spannungsregulator net richteg funktionnéiert.
Eng aner Saach fir opzepassen ass eng konstant oder fluktuéierend héich oder niddreg Ausgangsspannung. Et heescht och datt Äre Spannungsregulator net richteg funktionnéiert.
Schrëtt 4: RPM Ären Auto
Dir braucht een aneren fir Iech hei ze hëllefen. Si dréinen de Motor wärend Dir d'Multimeterlesungen befollegt. Äre Partner soll d'Geschwindegkeet graduell op 1,500-2,000 RPM erhéijen.
Opgepasst op d'Messungen vum Multimeter. E Spannungsregulator an engem gudden Zoustand soll ongeféier 14.5 Volt hunn. An all Liesung iwwer 14.5 Volt bedeit datt Äre Spannungsregulator schlecht ass.
Method 2: Test vun engem 3-Pin Spannungsregulator
D'Drei-Phas Energieversuergung funktionnéiert andeems d'Batterie gelueden gëtt fir d'Spannung ze ersetzen, déi vum elektresche System gezunn ass. Et huet Input, gemeinsam an Output Blocks. Et konvertéiert Ofwiesselungsstroum an Direktstroum, wat allgemeng a Motorrieder fonnt gëtt. Follegt d'Schrëtt hei ënnen fir d'Drei-Phase Gläichretterspannung op den Klemmen ze kontrolléieren.
- Vergewëssert Iech datt Äre Multimeter nach ëmmer opgeriicht ass.
- Huelt elo Är Multimeter Leads a moosst d'Spannung vun Ärem Dräi-Phase Spannungsregulator.
- D'Drei-Phas Reguléierer huet 3 "Been", kontrolléiert all Phase.
- Setzt d'Sonden esou an d'Been: Mooss 1st Been mat 2nd eng, 1st Been mat 3rd, an endlech 2nd Been mat 3rd Been.
- Notéiert d'Multimeter Liesung bei all Schrëtt. Dir sollt déi selwecht Liesung fir all dräi Phasen kréien. Wéi och ëmmer, wann den Ënnerscheed an de Spannungslesungen bedeitend ass, gitt fir eng Reparatur. Dëst bedeit datt Ären Dräi-Phase Spannungsgleichrichter net richteg funktionnéiert.
- Gitt elo vir a test all Phase bis zum Buedem. Zu dësem Zäitpunkt gitt einfach sécher datt et e Lies ass, kee Lies heescht datt et en oppene Link ass. (2)
Kuckt Iech e puer vun eisen Artikelen hei drënner.
- Wéi benotzt Dir e Multimeter fir d'Spannung vu Live Drot ze kontrolléieren
- Wat soll eng 6-Volt Batterie op engem Multimeter weisen
- Wéi moosst DC Spannung mat engem Multimeter
Recommandatiounen
(1) Benevolat - https://www.helpguide.org/articles/healthy-living/volunteering-and-its-surprising-benefits.htm
(2) liesen - https://www.healthline.com/health/benefits-of-reading-books
Video Linken
