Wéi kontrolléiert d'Schublager
Inhalt
Wann Pann optrieden an der viischter Suspension vun engem Auto, ass eng vun den éischte Moossnamen, déi säi Besëtzer huelen soll kontrolléiert d'Schublagerläit tëscht der Ënnerstëtzung an der ieweschter Coupe vum Fréijoer. Fir dëst ze maachen, musst Dir d'"Coupe" vum Rack mat Ärer Hand gräifen (d'Hand op d'Ënnerstëtzung setzen) an den Auto schüttelen. Konstant schaarf verännert Lasten, inklusiv Schocklaaschten, a Kombinatioun mat abrasive Staubpartikelen, droen zur Verschleiung vun de Komponente vum Beenlager bäi a schlussendlech komplett auszeschalten. Als Resultat fänkt et un ze spillen, ze klappen, ze kreien oder ze knacken, an d'Schockdämpferstab wäert vu senger Achs ofwäichen.
Diagramm vum Supportlager
Esou Problemer mat senger Operatioun kann zu méi sérieux Konsequenzen an der Ophiewe vum Auto Féierung. Zënter der Verschleiung vum Supportlager féiert zu enger Verletzung vun de Radausrichtungswinkel, an doduerch eng Verschlechterung vun der Handhabung vum Auto a beschleunegt Pneuenverschleiung. Wéi ze kontrolléieren, a wéi en Hiersteller vu Schublager ze léiwer beim Ersatz - mir wäerte méi detailléiert iwwer dat alles schwätzen.
Unzeeche vun engem futtis Supportlager
D'Haaptzeeche vun engem Pann, deen de Chauffer sollt alarméieren, ass klappen am Beräich vun der viischter lénks oder riets Säit Memberen. Tatsächlech kënnen aner Suspensiounsdeeler och Quelle fir ze klappen a kräischen, awer Dir musst mat der "Ënnerstëtzung" kontrolléieren.
Onangenehme Kläng sinn besonnesch charakteristesch wann Dir op rau Stroossen, duerch Pits, op scharfen Wendungen, mat enger wesentlecher Belaaschtung op den Auto fuert. Dat ass, an Konditiounen vun kritescher Operatioun vun der Suspension. Zousätzlech wäert de Chauffer wahrscheinlech subjektiv eng Ofsenkung vun der Kontrollbarkeet vum Auto fillen. D'Lenkung reagéiert net sou séier op seng Handlungen, eng gewëssen Inertie erschéngt. och den Auto fänkt un der Strooss ze "scour".
Decompte Grënn
D'Haaptursaachen vum Ausfall vun Schublager sinn Stëbs a Waasser, déi dobannen penetréieren, Mangel u Schmierstoff do, an och net selten, wéinst engem staarke Schlag op de Rack. Iwwer dës an aner Ursaachen vum Ausfall vum Schublager méi detailléiert:
- Natierlech Verschleiung vum Deel. Leider léisst d'Qualitéit vun den Inlandsstroossen vill ze wënschen. Dofir, wann Dir en Auto bedreift, bereet Iech op d'Tatsaach datt d'Lager méi Verschleiung ënnerleien wéi hiren Hiersteller behaapt.
- Ingress vu Sand a Dreck an de Mechanismus... D'Tatsaach ass datt e Schublager eng Zort Rolllager ass, an et ass net strukturell fir Schutz géint déi genannte schiedlech Faktoren virgesinn.
- Scharfe Fahrstil an Net-Konformitéit mat der Vitesse Limite. Fueren op schlechte Stroossen mat héijer Geschwindegkeet féiert zu exzessive Verschleiung net nëmmen vum Supportlager, awer och vun aneren Elementer vun der Suspension vum Auto.
- Schlecht Qualitéit Deeler oder Mängel. Dëst ass virun allem wouer fir Lager vun Gewalt Produktioun, nämlech fir VAZ Autoen.
Front Ënnerstëtzung Apparat
Wéi kontrolléiert d'Schublager
da wäerte mir d'Fro betruecht wéi d'Feele vum Supportlager mat Ären eegenen Hänn duerch eng charakteristesch Feature ze bestëmmen. Dëst ze produzéieren ass einfach genuch. Fir ze erkennen wéi Dir Schublager klappt, ginn et dräi Methoden fir d'"Ënnerstëtzung" doheem ze kontrolléieren:
- Dir musst d'Schutzkappen erofhuelen an den ieweschte Element vun der viischter Strutstab mat Äre Fanger drécken. Duerno schwenkt den Auto vu Säit zu Säit vum Fligel (fir d'éischt an der Längs an dann an der Querrichtung). Wann de Lager schlecht ass, héiert Dir de vertraute Schlag, deen Dir héieren hutt, wann Dir mam Auto op rau Stroosse fuert. An dësem Fall wäert den Auto Kierper sway, an de Rack wäert entweder stoe bleiwen oder mat enger méi klenger Amplitude beweegen.
- Place Är Hand op der coil vun der viischter Schock absorber Fréijoer an huet een hannert d'Rad sëtzt an d'Rad vun Säit zu Säit dréihnen. Wann d'Lager ofgeschnidden ass, héiert Dir e metallesche Knall a fillt e Réckwee mat Ärer Hand.
- Dir kënnt op Toun konzentréieren. Fuert Ären Auto op rau Stroossen, dorënner Geschwindegkeetsbumpen. Mat enger wesentlecher Belaaschtung op de Suspensiounssystem (scharf Wendungen, och mat héijer Geschwindegkeet, bewegt Bumpen a Pits, plötzlech Bremsen), gëtt e metallesche Knupp vu Schublager aus de viischten Radbogen héieren. Dir wäert och fillen datt d'Handhabung vum Auto verschlechtert ass.
Iwwerpréift "Defensiv Autoen" bei VAZs
Wéi schloen d'Schublager
Fir d'Liewensdauer vun dësem Lager ze verlängeren, ganz oft, wann den Design et erlaabt, Autoreparateuren wäschen an d'Schmierstoff änneren. Wann den Deel deelweis oder komplett aus der Rei ass, da gëtt de Supportlager net reparéiert, awer ersat. An dëser Hisiicht stellt sech eng logesch Fro - déi Ënnerstëtzungslager si besser kafen a liwweren?
Reparatioun vum Supportlager Ford Mondeo
Detailléiert Fotoinstruktioune wéi Dir d'Leeschtung vun engem Ford Mondeo Supportlager onofhängeg restauréiert. Maacht-et-selwer Reparatur vum Supportlager vum Ford Mondeo Stoßdämpfer Strut Weiderliesen
Schock absorber (Auto Schock absorbers)
De Schockdämpfer suergt fir Sécherheet a Komfort beim Fueren andeems d'Schocken, Rutschen a Schwéngungen vun bewegende Suspensiounselementer absorbéiert ginn. Dofir ass et wichteg d'Schockdämpferproblemer op eng fristgerecht Manéier ze eliminéieren - fir se richteg z'erhalen an se fristgerecht ze ersetzen. Méi Detailer
Iwwerpréift Auto Schock absorbers
Dëse Video weist d'Konsequenze vu fehlerhafte Schockdämpfer, a beschreift och populär Testmethoden: Schwéngen, Verhalen op der Strooss, wat Dir sicht während der visueller Diagnostik.
Wéi wielen ech Këssenblocklager
Ënnerstëtzend Lager
Also, haut am Auto Parts Maart kënnt Dir "Ënnerstëtzung" vu verschiddene Hiersteller fannen. Et ass am beschten, natierlech, original Ersatzdeeler ze kafen, déi vum Fabrikant vun Ärem Auto recommandéiert sinn. Wéi och ëmmer, déi meescht Autosbesëtzer, als Alternativ, kafen net-originell Lager fir Suen ze spueren. An da gëtt et eng Zort Lotterie. E puer Hiersteller (haaptsächlech aus China) produzéieren zimlech uerdentlech Produkter, déi kënnen, wann net mat originelle Ersatzdeeler konkurréiere kënnen, op d'mannst no bei hinnen kommen. Awer et ass eng Gefor fir e frank Bestietnes ze kafen. Ausserdeem ass d'Wahrscheinlechkeet fir e Low-Quality Lager ze kafen vill méi héich. Mir presentéieren Iech Informatiounen iwwer populär Marken vun Schublager, Rezensiounen vun deenen mir am Internet fonnt hunn - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Wann Dir Markeprodukter kaaft oppassen ëmmer op d'Präsenz vu Markenverpackungen. Tatsächlech ass et en Analog vum Pass fir e Lager, deen normalerweis vu Gewalt Hiersteller ausgestallt gëtt.
staark Radioquell - Ënnerstëtzung an aner Lager ginn ënner dëser Mark a Frankräich produzéiert (e puer Produktiounsanlagen sinn a China). D'Produkter si vu héich Qualitéit a gi vu verschiddenen Autosfabrikanten an Europa (wéi Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel, asw.) als Original benotzt.
| Positive Positiounen | Negativ Rezensiounen |
| SNR Lager si vu ganz héich Qualitéit, wa se richteg gekuckt ginn, ginn se Iech duebel sou vill vun hirem Liewen wéi vum Hiersteller spezifizéiert. Dës Lager hunn eng ganz gutt Carburizing vun der Aarbechtsfläch, wann et net iwwerhëtzt a geschmiert gëtt, gëtt et onverständlech. | Leider, no sechs Méint, huet et mech gescheitert - et huet ugefaang merkbar ze buzzen. Virdru war den Auto 8 Joer laang op Fabréckslager gefuer, bis nodeem an de Pit gefall ass, dee richtege geflunn ass. Ech hunn den neie Lager vu Mee bis Oktober op engem Rad mat enger gegoss ausgeglachener Disc operéiert, duerno hunn ech d'Schong op eng nei ausgeglach Schmiede mat Wanterpneuen geännert, an am Februar huet de Buzz ugefaang. Ech sinn net an de Gruef komm, ech hunn d'Geschwindegkeet net iwwerschratt, d'Scheif an d'Pneuen sinn an der Rei, an dësen SNR gouf bestallt fir dréngend beim Ënnerhalt z'änneren. |
| Ech hunn SNR Lager installéiert vill Mol an hat ni Problemer. Si kommen ouni Probleemer op der Plaz, de Kilometer ass exzellent. D'Sécherheetsmarge ass kloer anstänneg, well och wann d'Lager feelt, léisst et och zimlech vill Zäit fir en neien ze fannen an ze ersetzen. Kaméidi freet, awer geet. | Wéi vill Autosbegeeschterten hunn ech dacks mam Problem vun Ersatzdeeler ze dinn. Natierlech wëll ech eppes kafen wat net deier a vun héich Qualitéit ass, awer wéi oft geschitt, sinn dës zwee Faktoren net vergläichbar. Wat kann net iwwer de SNR Lager gesot ginn. E relativ preiswerte Lager, a mat der korrekter Operatioun, kann et souguer säi ganzt Liewen daueren, awer et ass besser net ze riskéieren, natierlech - Dir hutt sou vill verlooss wéi et sollt sinn, huelt se of a setzt en neien. |
SKF Ass eng international Ingenieursfirma aus Schweden, de weltgréisste Hiersteller vu Lager an aner Autosdeeler. Seng Produkter gehéieren zum Toppräissegment a si vu héich Qualitéit.
| Positive Positiounen | Negativ Rezensiounen |
| Am Allgemengen, sinn dës Lager Zäit-getest, ganz gëeegent fir Installatioun. Ausser Dir sidd natierlech zefridden mat der Standardunterstëtzung, an am Allgemengen d'Suspension vum Auto. Déi eenzeg negativ ass net ëmmer an net ëmmer Dir kënnt kafen. | Hei lueft jidderee GFR, mee ech soen: e Lager ouni Schmier oder liicht geschmiert fënnt net vill an GFR mécht gutt Sue dran. Si hunn eng schlecht Qualitéit. |
| SKF ass eng bewisen, zouverlässeg Mark. Ech hunn d'Lager geännert, ech hunn et vun dësem Hiersteller geholl, et servéiert perfekt ... | - |
SUBJEKT ass e Fabrikant vu Lager an aner Ersatzdeeler fir mechanesch Ingenieuren. Produkter ënnerscheede sech duerch Zouverlässegkeet, Qualitéit a gehéieren zu engem deiere Präissegment.
| Positive Positiounen | Negativ Rezensiounen |
| Lager entspriechen hire Präis voll. Jo, si sinn deier, awer si daueren ganz laang. Och op eisen doudege Stroossen. | Keng negativ Kritik fonnt. |
| Dës sinn op menger Mercedes M-Klass. Geännert ënner Garantie. Kee Problem. | - |
INA Group (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Däitschland) ass eng privat däitsch Lagerfirma. Et gouf 1946 gegrënnt. Am Joer 2002 huet d'INA FAG opkaf a gouf den zweetgréissten Lagerhersteller op der Welt.
| Positive Positiounen | Negativ Rezensiounen |
| Ech hunn eng Chance a kaaft. Ech wäert net léien. Déi éischt 10 hunn heiansdo d'Lager gelauschtert. Mee et huet flott geklappt an huet keng auslännesch Kläng gemaach.En aneren Ersatz koum an ech war agreabel iwwerrascht, datt de Lager mech net op der Strooss erofgelooss huet an 100 dausend Kilometer gaangen ass. | Et gouf zënter kuerzem vill Reklamatiounen iwwer d'Ina Produkter. Ech hat och en Ina Schublager vun der Fabréck op Toyota, awer wann ech se ersetzen, hunn ech eng aner gesat. |
| Mat senger Qualitéit huet dës Firma sech als exzellenten an zouverléissege Fabrikant etabléiert. Et fillt sech wéi d'Lager aus Qualitéitsmaterialien gemaach ass. Wärend der Operatioun hunn ech guer keng Reklamatiounen fonnt. Normalerweis no der Installatioun hunn ech et ganz laang vergiess. | Ech hunn et op meng Peugeot gesat, 50 dausend gefuer an d'Lager huet gerappt. Et schéngt an der Rei ze sinn, awer et gëtt kee Vertrauen méi an dëser Firma, et ass besser esou Saachen vun engem autoriséierten Händler ze huelen. |
kojo ass e féierende japanesche Hiersteller vu Kugel- a Rolllager, Lipdichtungen, Maschinnlenkmechanismen an aner Ausrüstung.
| Positive Positiounen | Negativ Rezensiounen |
| Ech hu mech geholl fir den alen, ëmbruechten Original ze ersetzen. Vu mir selwer wäert ech soen datt et e relativ gudden Analog fir d'Suen ass. Lafen fir 2 Joer elo ouni Problemer. Vun den Ersatzspiller, wéi fir mech, ass dat déi bescht Optioun, well ech iergendwou héieren hunn datt d'Original Ersatzdeeler vun dëser spezieller Firma geliwwert ginn, sou datt et mir geschéngt huet datt d'Wiel evident ass. Wéi hien sech an Zukunft wäert behuelen ass onbekannt, awer ech hoffen datt alles gutt ass. | Keng negativ Kritik fonnt. |
| Hallo Automobilisten a jiddereen)) Ech hunn e Knupp a mengem Auto fonnt, hunn Diagnostik gemaach a gemierkt datt ech d'Schublager muss änneren ier et fléien. Ech wollt en ursprénglechen KFC bestellen, awer et huet vill kascht, also hunn ech meng Gedanken geännert) Ech hunn e Koyo-Frontradlager kaaft. Bestallt vu Moskau. | - |
D'Wiel vun engem oder aneren Hiersteller soll als éischt baséiert op ob d'Lager fir Ären Auto gëeegent ass. Zousätzlech, probéiert net bëlleg chinesesch Fälschungen ze kafen. Et ass besser e Markendeel eemol ze kafen deen Iech eng laang Zäit dauert wéi fir bëlleg Saachen ze iwwerbezuelen a mat sengem Ersatz leiden.
Konklusioun
Deelweis oder komplett Ausfall vum Supportlager net e kriteschen Echec. Wéi och ëmmer, mir recommandéieren nach ëmmer datt Dir hir Diagnostik all 15 ... 20 Tausend Kilometer ausféiert, onofhängeg vun der Präsenz vun Unzeeche vu sengem Decompte. Also spuert Dir als éischt op deier Reparaturen vun anere Suspensiounselementer, wéi Schockdämpfer, Pneuen (Treads), Quellen, Verbindungs- a Lenkstangen, Kraaftstangenden.
An zweetens, loosst net erof goen Niveau vun der Kontroll vun Ärem Auto. D'Tatsaach ass datt verschleeft Lager e schlechten Effekt op d'Achsgeometrie an d'Radwénkel Astellungen hunn. Dofir, mat rechtlineärer Bewegung, musst Dir stänneg "steieren". Dofir erhéicht de Verschleiung vum Schockdämpfermontage ëm ongeféier 20%.
