Wéi kontrolléiert een d'Zündspiral mat engem Multimeter
Inhalt
Wann d'Zündspiral ausfält, stoppt de Motor vun engem modernen Auto. Computerdiagnostik vun engem Auto bestëmmt net ëmmer eng Spiralfunktion; an esou engem Fall ass déi al a bewisen Method fir se mat engem universellen Apparat (Multimeter) am ohmsch Resistenzmessmodus ze kontrolléieren net ausgefall.
Den Zweck vun der Zündspule a sengen Typen
Eng Zündspule (och Spull genannt) konvertéiert en elektresche Impuls vun der Bordbatterie an en Héichspannungspeak, applizéiert op d'Zündschrauwen, déi an den Zylinder installéiert sinn, a schaaft en elektresche Funken an der Zündkernsloufspalt. Eng niddreg Spannungspuls gëtt am Chopper (Distributeur), Schalter (Zündungsverstärker) oder Motorsteuerungseenheet (ECU) generéiert.
Fir elektresch Ofbau vun der Zündkernslousung vun der Uerdnung vun 0,5-1,0 mm ass e Puls mat enger Spannung vu mindestens 5 Kilovolt (kV) pro 1 mm vun der Spalt néideg, d.h. en elektresche Impuls mat enger Spannung vu mindestens 10 kV muss op d'Käerz ugewannt ginn. Fir méi Zouverlässegkeet, berécksiichtegt de méigleche Spannungsverloscht an de Verbindungsleitungen an en zousätzleche begrenzende Widderstand, soll d'Spannung generéiert vun der Spule bis zu 12-20 kV sinn.
Opgepasst! Den Héichspannungsimpuls vun der Zündspule ass geféierlech fir de Mënsch a ka souguer elektresche Schock verursaachen! Entloossunge si besonnesch geféierlech fir Leit mat kardiovaskuläre Krankheeten.
Zündspiralapparat
D'Zündspiral ass e step-up Transformator mat 2 Wécklungen - Nidderspannung an Héichspannung, oder en Autotransformer, an deem béid Wécklungen e gemeinsame Kontakt hunn, bezeechent "K" (Kierper). Déi primär Wécklung gëtt mat engem lackéierte Kupfer Draht mat groussen Duerchmiesser 0,53-0,86 mm gewéckelt an enthält 100-200 Dréiungen. Déi sekundär Wécklung gëtt mat engem Drot mat engem Duerchmiesser vun 0,07-0,085 mm gewéckelt an enthält 20.000-30.000 Dréiungen.
Wann de Motor leeft an de Camshaft rotéiert, de Cam Mechanismus vum Distributeur mécht sequentiell zou a mécht d'Kontakter op, an am Moment vun der Ouverture induzéiert de Stroum an der Primärwécklung vun der Zündspule no dem Gesetz vun der elektromagnetescher Induktioun eng héich Volt.
An engem ähnleche Schema, dat bis an d'90er Jore benotzt gouf, hunn elektresch Kontakter am Ouverturescircuit dacks ausgebrannt, an an de leschten 20-30 Joer hunn Hiersteller fir elektresch Ausrüstung mechanesch Abriecher mat méi zouverléissege Schalteren ersat, an a modernen Autoen huet d'Operatioun vun der Zündspule gëtt vun der Motorsteuerungseinheet kontrolléiert, an där den agebaute Schalter ass.
Heiansdo gëtt de Schalter strukturell kombinéiert mat der Zündspule, a wann et net geet, musst Dir de Schalter zesumme mat der Spule wiesselen.
Zündungsspiralentypen
Et ginn haaptsächlech 4 Typen vun Zündspiralen an Autoen benotzt:
- gemeinsam fir de ganze Zündsystem;
- gemeinsamen Zwilling (fir 4-Zylinder-Motoren);
- allgemeng Triple (fir 6 Zylinder Motoren);
- individuell fir all Zylinder, duebel.
Déi gemeinsam Zwillings- an Dreifspiral generéiere gläichzäiteg Funken an den Zylinder déi an der selwechter Phas funktionnéieren.
Iwwerpréift d'Gesondheet vun der Zündspule mat engem Multimeter
Fänkt d'Zündspiral mat senger "Kontinuitéit" ze kontrolléieren, d. Mooss de Widderstand vun Drotwindungen.
Iwwerpréift gemeinsam Zündspiralen
D'Kontroll vun der Spule sollt mat senger primärer Wécklung ufänken. D'Wicklungsbeständegkeet, wéinst der klenger Zuel vun Dréie vum décke Wire, ass och niddereg, am Beräich vun 0,2 bis 3 Ohm, ofhängeg vum Spiralmodell, a gëtt an der Multimeter Schalterpositioun "200 Ohm" gemooss.
De Widderstandswäert gëtt tëscht den Terminals "+" a "K" vun der Spule gemooss. Wann Dir d'Kontakter "+" a "K" genannt hutt, sollt Dir de Widderstand vun der Héichspannungsspiral moossen (fir déi de Schalter vum Multimeter op d'Positioun "20 kOhm" gewiesselt gëtt) tëscht den Uschloss "K" an der Ausgab vum Héichspannungsdraht.
Fir Kontakt mam Héichspannungsterminal ze maachen, beréiert de Multimeter Sonde op de Kupferkontakt an der Héichspannungsdrahtverbindungsnisch. De Widderstand vun der Héichspannungswécklung soll bannent 2-3 kOhm sinn.
Eng bedeitend Ofwäichung vun der Resistenz vun enger vun de Spiralwindlunge vun der richteger (am extremen Fall, e Kuerzzäit oder en oppene Circuit) weist kloer op seng Feelfunktioun an d'Notzung ze ersetzen.
Iwwerpréift Dual Zündungsspiraler
Testen vun Dual Zündungsspiraler ass anescht an e bësse méi schwéier. An dëse Spulen ginn d'Leedere vun der Primärwécklung normalerweis an de Steckerverbindung bruecht, a fir seng Kontinuitéit musst Dir wëssen, wéi Stifter vum Stecker et verbonnen ass.
Et ginn zwou Héichspannungsterminalen fir sou Spulen, an déi sekundär Wécklung soll gekippt ginn andeems de Multimeter Sonden mat béid Héichspannungsterminalen kontaktéiert gëtt, wärend de Widderstand vum Multimeter gemooss ka liicht méi héich si wéi dee vun der Spull déi fir déi ganz System, a méi wéi 4 kΩ.
Iwwerpréift eenzel Zündspiralen
De Grond fir d'Fehlen vun engem Funken mat individuellen Zündspiralen, zousätzlech zum Ausfall vun der Spule selwer (dee gëtt mat engem Multimeter gepréift wéi uewe beschriwwen), kann eng Feelfunktioun vum zousätzleche Widderstand sinn, deen an hinne gebaut ass. Dëse Widderstand kann einfach vun der Spule erofgeholl ginn, duerno soll säi Widderstand mat engem Multimeter gemooss ginn. Den normale Widderstandswäert reicht vun 0,5 kΩ op e puer kΩ, a wann de Multimeter en oppene Circuit weist, ass de Widderstand defekt a muss ersat ginn, duerno kënnt e Funken normalerweis.
Video Instruktioun fir Zündspulen ze kontrolléieren
Froen an Äntwerten:
Wéi kontrolléiert d'Zündspiral vun engem VAZ mat engem Multimeter? Fir dëst ass d'Spull méi einfach ze demontéieren. D'Resistenz gëtt op béide Windungen gemooss. Ofhängeg vun der Aart vun der Spule sinn d'Kontakter vun de Wicklungen op verschiddene Plazen.
Wéi kontrolléieren ech eng Spule mat engem Multimeter? Als éischt ass d'Sonde mat der Primärwindung verbonnen (d'Resistenz an et soll bannent 0.5-3.5 Ohm sinn). Eng ähnlech Handlung gëtt mat der sekundärer Wicklung duerchgefouert.
Kann ech d'Zündspiral kontrolléieren? An der Garage kënnt Dir onofhängeg kontrolléieren nëmmen d'Zündspiral mat enger Batterie-Zündung (al Produktioun). Modern coils sinn iwwerpréift nëmmen op engem Auto Service.
