Wéi kontrolléiert de Generator a gitt sécher datt et richteg gelueden ass? mir bidden!

Vill Chauffeuren froe sech wéi d'Ladung vum Generator ze kontrolléieren. Et ass net ze schwéier, awer et brauch normalerweis zwee Leit fir et ze maachen. Maacht Iech keng Suergen, si brauchen net mat Automechanik oder Elektronik vertraut ze sinn. Fir ze moossen ass en einfachen Multimeter, deen an engem grousse Supermarché kaaft gëtt, zum Beispill an engem Hardwaregeschäft, genuch.

Wat soll am Auto gelueden ginn?

Ech froe mech wat soll am Auto gelueden ginn? Typesch erfuerderen Autosinstallatiounen eng 12V Batterie. Dofir muss den Alternator op 14.4 V gelueden ginn. Dëst ass fir sécherzestellen datt d'Energieverbraucher genuch Stroum hunn während d'Batterie gelueden gëtt.

Wann Dir dëst wësst, kënnt Dir Iech froen wéi Dir de Generator testen? No allem huet et keen Display deen den aktuelle Wäert vun der generéierter Spannung weist. Et gëtt och néierens d'Kabele vum Multimeter dran ze setzen. De Schlëssel hei ass d'Batterie.

Wéi moosst d'Charge vun engem Generator an engem Auto?

Wëllt Dir wësse wéi Dir d'Charge vun engem Generator moosst? De Generator funktionnéiert net wann de Motor net leeft. Aus dësem Grond wäert d'Messung vun der Spannung op der Batterie mam Auto ausgeschalt näischt ginn. Op dës Manéier kënnt Dir nëmmen kontrolléieren ob d'Batterie richteg gelueden ass. 

A wéi de Generator a seng korrekt Operatioun ze kontrolléieren? Fir dëst ze maachen, musst Dir de Multimeter un d'Batterie verbannen - de schwaarze Drot op de Minus, an de Rot op de Plus. Nodeems Dir de Motor gestart hutt, ass et néideg d'Wäerter ze verfollegen déi um Display gewise ginn.

Alternator Opluedstatiounen aktuell a Mooss Prozedur

Wéi uewen ernimmt, am Idealfall wann Dir den Alternator Ladestroum moosst, kritt Dir Resultater ronderëm 14.4 Volt. Wéi erauszefannen? Nodeems Dir de Meter un d'Batterie verbënnt, muss eng Persoun en op 20 V setzen an d'Messungen um Display beobachten. Déi zweet Persoun zu dëser Zäit fänkt de Motor un. 

Wéi effektiv de Generator ze kontrolléieren? Am Ufank, nodeems Dir d'Zündung ageschalt huet an de Schlëssel gedréit huet fir d'Eenheet ze starten, start keng Konsumenten. Kuckt wéi den Alternator d'Batterie ouni Laascht opluet.

E schaffende Generator gëtt e Stroum um Niveau vum ernimmten 14.4 V oder e bësse méi héich. Et ass wichteg datt d'Wäerter net schaarf sprangen a permanent um selwechten Niveau bleiwen.

Korrekt Generator Spannung a Last

Wéi kontrolléiert déi richteg Generatorspannung? Just den Apparat z'iwwerpréiwen ouni d'Luuchten opzemaachen oder d'Heizung wäert Iech wéineg iwwer den Opluedstatus soen. Also wéi test Dir e Generator fir zouverlässeg Resultater ze kréien? Mat dem Motor lafen, schalt déi aktuell Empfänger am Tour un. Et ass gutt fir e puer gläichzäiteg unzeschalten, am léifsten déi, déi vill Stroum verbrauchen. Dës enthalen:

• Verkéier Luucht;
• gehëtzt Spigelen, Sëtzer an hënneschter Fënster;
• Loftfloss;
• Radio.

Wéi de Generator ze kontrolléieren a wéi soll et ënner Laascht gelueden ginn?

Wann Dir all déi uewendriwwer aktivéiert hutt, sollt Dir e Spannungsfall iwwer de Meter gesinn. Bis zu wéi engem Wäert? De Spannungsregulator am Generator senséiert den gezunnen Stroum a reagéiert op eng Erhéijung vun der generéierter Spannung. Wéi och ëmmer, ënner dem Afloss vun den Empfänger fällt se vun 14.4 V op just ënner 14 V. Wann Dir dës Informatioun um Multimeter Display liest, ass Ären Alternator gutt.

Falsch Alternator Opluedspannung - wéi manifestéiert se sech?

Wéi eng Wäerter weisen eng falsch Opluedspannung vum Alternator un? An enger Situatioun wou d'Wäerter ënner 13 V oder souguer 12 V falen, funktionnéiert d'Laden am Auto net richteg. Da musst Dir de Generator regeneréieren oder en neien kafen. 

Gëtt et en anere Wee fir de Generator ze testen? Am Prinzip jo, well en anert Zeechen wier d'Instabilitéit vun der Messung. Wann d'Spannung vill schwankt, kann de Spannungsregulator net optimal funktionnéieren. Natierlech kënnt Dir nëmme sécher sinn, wann Dir de Verifizéierungsprozess richteg unzegoen.

Wéi de Generator ouni Feeler ze kontrolléieren?

Et ginn e puer einfache Feeler fir oppassen. Opgepasst besonnesch op dës Froen:

• vergewëssert Iech datt d'Drähten a Kontakt mat den Klemmen sinn wann de Motor leeft;
• erlaben net d'Drähten aus dem Meter ze trennen;
• schalt d'Empfänger net nëmmen e Moment un, awer loosst se op d'mannst 30 Sekonnen schaffen;
• benotzt déi maximal Belaaschtung op den Generator a schalt all déi mächtegst Lasten un.

Beschiedegt Batterie - wéi ze kontrolléieren?

Wann Dir sécher sidd datt Ären Alternator leeft, awer Ären Auto wäert net starten wéinst engem Stroumausfall, da kann eng verschwonnen Batterie Schold sinn. D'Batterien gi mat engem Hydrometer gepréift, deen d'Dicht vun der Léisung bestëmmt. Optimal ass 1,28 g/cm3, bei 1,25 g/cm3 muss d'Batterie opgelueden ginn. Ënner 1,15 g / cm3 besteet e Risiko fir permanent Batterieschued an Ersatz.

Mat engem speziellen Meter kënnt Dir och d'Open Circuit Spannung bestëmmen. D'Kontroll soll no engem Nuetsstopp duerchgefouert ginn, ier Dir de Schlëssel an d'Zündungsschloss setzt an de Motor start. Wann d'Resultat manner wéi 12,4 Volt ass, muss d'Batterie opgelueden ginn. Eng Spannung ënner 10 Volt während engem Kale Start weist d'Batterieverschleiung un.

Elo wësst Dir wéi de Generator ze testen. Dës Prozedur ass net schwéier.. Dofir gëtt et keng Kontraindikatiounen fir Selbstbezuelung. Et ass am beschten dëst mat zwee Leit ze maachen, amplaz tëscht dem Auto an dem Motorraum ze lafen. Da gëtt et déi bescht Resultater.