Wéi korrekt lueden: erop oder erof?
Mat vollem Tank fueren ass besser fir de Motor. Awer behalen datt Bensin och eng Frist huet.
Wann et drëm geet ze tanken, ginn et zwou Aarte vu Chauffeuren. Dee fréiere fëllt den Tank bis op de Rand all Kéier wann Dir bei enger Tankstell stoppt. De Rescht huet meeschtens e feste Betrag an entsuergt en op 30 Leva, 50 Leva. Wéi eng vun den zwou Reegelen ass awer méi gënschteg fir den Zoustand vun Ärem Auto?
D'mënschlech Psychologie freet eis dacks e bësse Bensin bäizefüge fir eis Tankstellrechnung erofzesetzen. Wéi och ëmmer, dëst huet aner negativ Konsequenzen nieft der Zäitverschwendung.
Als éischt bemierken mir datt Panzer vu verschiddene Gréissten op verschiddene Maschinnen sinn. E puer kleng Autoen oder Hybriden hunn esou wéineg wéi 30-35 Liter, en normale Hatchback hält 45-55 Liter, a grouss SUVs wéi zum Beispill de BMW X5 hunn eng Kapazitéit vun iwwer 80 Liter. Tanken esou e Monster, och mat dem aktuelle Fall vun de Benzinpräisser, wäert Iech 120-130 Lev kaschten - en impressionante Betrag.
Dëst ass normalerweis eng Charakteristik vum mënschleche Gehir: seng natierlech Tendenz fir méi Profitter ze striewen an, wat an dësem Fall wichteg ass, fir manner Verloschter. Aus dem selwechte Grond huele vill Leit léiwer en Fernseh oder iPhone an Tranchen an huelen 100 BGN pro Mount, amplaz ze spueren an de Betrag direkt ze ginn (vill Interesse spueren).
Waasser huet eng méi héich Dicht wéi Standardmotor Benzin an ass dofir méi schwéier.
Eppes ähnlecht geschitt mam Benzin, awer natierlech gëtt et keen Interessi. Dat eenzegt wat Dir verléiert wann Dir a klenge Portiounen tanken ass Är eegen Zäit - also musst Dir méi dacks op d'Tankstell goen.
Awer wat verléiert den Auto vun dëser Approche? Wéi Fënneft Rad weist, Waasser zwangsleefeg sammelen am Tank. Dëst ass d'Kondensatioun vu Feuchtigkeit an der Loft, déi während engem Temperaturdifferenz geformt gëtt. A well Waasser méi schwéier ass wéi déi meescht Benzinarten, séngt et um Buedem vum Tank, genau wou d'Brennstoffpompel normalerweis de Motor dréit.
Wat méi Loft am Tank ass, wat méi Kondensatioun formt. A vice-versa - wat de Brennstofftank méi voll ass, dest manner Plaz ass fir d'Loft, a wat manner Feuchtigkeit dobannen ass. Dofir ass d'Politik fir ze laden, an dacks ergänzen, besser, insistéiert TFW. Et ass richteg datt e vollen Tank Gewiicht op den Auto bäidréit an dofir d'Käschte erhéicht, awer den Ënnerscheed ass sou kleng datt et net derwäert ass oppassen. Et gëtt nach eng Saach: Tanksteller hunn dacks Bonusprogrammer, déi ausgeléist ginn wann Dir méi wéi bestëmmte Liter a Volumen fëllt. Wann Dir pour oft a wéineg, dës Bonus sinn verluer.
Wann an engem gutt versiegelt Behälter gelagert, Bensin behält seng Eegeschafte fir 3 bis 6 Méint. Et kann dann a Brand fänken, awer normalerweis riskéiert Dir de Motor ze beschiedegen.
Mat dëser Logik wier et eng gutt Iddi ze fëllen wann Dir den Auto laang an der Garage léisst. Awer hei kënnt eng Iwwerleeung déi TFW net ernimmt: d'Haltbarkeet vum Benzin. Mat der Zäit oxidéiert et an e puer vu senge méi liichtflüchtege Komponenten verdampen. Wéi och ëmmer, d'Regalitéit ass net ganz laang - Standard Benzin "liewen" normalerweis fir dräi bis sechs Méint wann se an dicht zoue Plastik- oder Metallbehälter gelagert ginn (zum Beispill Panzer). No dëser Period verléiert de Brennstoff seng Brennbarkeet a kann e schwéiere Motorschued verursaachen. Dofir, am Fall vun engem laangen Openthalt, ass et besser den Auto mat enger klenger Quantitéit vu Brennstoff ze verloossen, a fëllt et mat frësche Benzin virun der nächster Rees. Et ginn och vill Zousätz entwéckelt fir Feuchtigkeit aus dem Brennstoffsystem ze entfernen, awer dëst ass en separaten Thema dat mir hei betruechten.
