Wéi wielen ech déi richteg Wanterpneuen?

Gutt a bëlleg - dat ass den Haapt Slogan datt polnesche Chauffeuren benotzen wann Wanter Pneuen ausgesicht. Bëlleg ass e relativ Konzept, awer wat bedeit gutt Wanterpneuen?

Wat sinn Wanterpneuen?

E sougenannte Wanterpneu ass e Pneu entworf fir ze benotzen a Klima, wou d'Duerchschnëttstemperatur ënner 5-7 Grad Celsius fällt, an d'Stroosse kënne mat Schnéi, Äis (sougenannte Schnéi) oder Schläim bedeckt sinn. Dat bescht Verhalen an esou Situatiounen gëtt vun engem speziellen Trëppelmuster geliwwert. Eng grouss Zuel vu Sipes, schmuel Schlitze iwwer de Pneu hëllefen "biss" an gepackten Schnéi an Äis, an eng Gummiverbindung mat engem héije Silicagehalt verhënnert datt de Gummi bei niddregen Temperaturen härt, wat d'Effizienz vun de Sipes erhéicht.

Wat ass den Ënnerscheed tëscht 3PMSF Bus an M + S Bus?

D'Basisbezeechnung vun engem Wanterpneu ass de grafesche Symbol 3PMSF (dräi Peaks vun engem Biergschneeflock), dat heescht eng Ikon déi e Schnéiflack representéiert mat dräi Peaks no uewen ageschriwwen. Dëst Symbol gouf vun der Tire and Rubber Association guttgeheescht an ass zënter November 2012 offiziell an der Europäescher Unioun valabel. Et gëtt och an anere Regioune vun der Welt unerkannt, dorënner Nordamerika.

3PMSF op engem Pneu bedeit datt et bestëmmte Viraussetzunge fir e Wanterpneu entsprécht, wat vun den zoustännegen Tester bestätegt gëtt, déi an der Ausstellung vun engem Certificat kulminéiert sinn. Wann Dir Pneuen mat dëser Marquage hutt, kënne mir sécher sinn datt et richteg Wanterpneuen sinn.

D'Bezeechnung M + S (Blamm a Schnéi) heescht de sougenannte. Schlamm-Wanter Pneuen. Et gouf zënter ville Joeren als Wanterpneuetikett benotzt, a bis haut kann et op all Wanterpneuen fonnt ginn, déi d'3PMSF Bezeechnung droen. M+S ass awer nëmmen eng Deklaratioun vum Hiersteller an e Pneu mat dëser Marquage muss keng Tester maachen fir seng Wantereigenschaften ze bestätegen. Desweideren, kann dës Marquage net nëmmen op Wanterpneuen fonnt ginn, mä och op Pneuen fir SUVs, heiansdo souguer op wäit Osten Pneuen déi net Wanter Charakteristiken hunn.

Typesch Wanterpneu, also Biergreifen.

Wanterpneuen selwer sinn och a verschiddenen Typen opgedeelt, wann nëmmen wéinst der klimatescher Zone an där se bedriwwe ginn. An der temperéierter Zone, an där Polen läit, ass de sougenannte. alpine Pneuen. Si sinn entworf mat Stroossen, déi vu Schnéi geraumt sinn, déi meescht mat Salz oder aner Chemikalien gesprëtzt ginn. Beim Design vun Biergpneuen, leeën Pneuenhersteller méi Wäert op naass an dréchen Leeschtung bei niddregen Temperaturen oder d'Fäegkeet fir Schlupp ze verdreiwen wéi op déi rutschegst Flächen. Dëst bedeit net datt Alpenpneuen déi schwieregste Bedéngungen net packen, wéi rutsch gepackt Schnéi an Äis. Et ginn awer Pneuen déi et besser maachen.

skandinaveschen Pneuen

Déi sougenannte Northern Pneuen. Si ginn an Länner mat strenge Wanteren (Skandinavien, Russland, Ukraine, Kanada an den nërdlechen USA) ugebueden, wou Stroosse vu Schnéi geläscht ginn, awer net onbedéngt mat Salz oder aner Chemikalien gesprëtzt ginn. Si sinn entwéckelt fir am beschten gepackte Schnéi an Äis ze handhaben ouni d'Benotzung vu Knollen. Am Verglach mat Alpenpneuen weisen se méi schwaach Eegeschaften op naass an dréchen Flächen, déi heefegst op eise Stroossen. Hir Offer um polnesche Maart ass ganz limitéiert a Präisser sinn héich.

Sportspneuen, SUV…

Sport Wanter Pneuen? Kee Problem, bal all Pneuenfirmen bidden Wanterpneuen fir Gefierer mat héijer Kraaftmotoren entworf. Dës Zort vu Pneuen kann fir Chauffeuren recommandéiert ginn, déi dacks op Autobunne reesen, d.h. laang Distanzen mat héijer Geschwindegkeet reest.

D'Besëtzer vu grousse SUVs hunn eng méi kleng Auswiel u Wanterpneuen, awer bal all gréisser Hiersteller bitt Produkter speziell fir dës Zort Gefier. Am Zesummenhang mat der Expansioun vun der Palette vun héich-Performance SUVs sinn och Wantersport Pneuen fir si opgetaucht.

Silicagel, Silikon, Formschutz

Déi éischt Wanterpneuen hu wéi haut A/T an M/T Off-Road Pneuen ausgesinn. Si haten en aggressiven Trëttoir mat grousse Blöcke (Blöcke) fir an onkomplett gepackten Schnéi ze bäissen. Mat der Zäit koumen Lamellen, d.h. schmuel Sipes fir d'Traktioun op glatter Flächen ze verbesseren, an d'Blöcke si manner aggressiv als Resultat vu bessere Stroossenhaltung. De modernen Wanterpneu verdankt och säi Virdeel iwwer déi al M+S-Pneuen u spezielle Gummiverbindungen mat Silica, Silikon a geheimen Zousatzstoffer fir d'Reibung op glatter Flächen ze erhéijen. Et ass net genuch fir eng Form vu Layout, e modernen Wanterpneu ass eng Kombinatioun vu verschiddenen Technologien, fir d'Parameteren ze erhéijen, déi nëtzlech sinn fir bei niddregen Temperaturen ze fueren.

Zwee Beispiller weisen, datt d'Form vum Lafbunn de leschte Critère ass fir Wanterpneuen ze wielen. Pneuen, déi a China gemaach ginn, hunn dacks Treads déi genau sou gutt ausgesinn wéi déi vun etabléierte Marken, awer net mat deene vu bekannte Marken passen. Op der anerer Säit ginn et ëmmer méi All-Wieder-Pneuen mat "Summer"-Trap (z.B. Michelin Crossclimate) um Maart, déi am Wanter iwwerraschend gutt funktionéieren. A béide Fäll ass d'Trapverbindung méi wichteg wéi d'Trapmuster.

Wéi liesen Pneuen Marquage - 205/55 R16 91H

205 - Pneuen Breet, ausgedréckt an mm

55 - Pneuen Profil, d.h. Héicht ausgedréckt an % (hei: 55% vun der Breet)

R - radial Pneuen

16 - Felgen Duerchmiesser, ausgedréckt an Zoll

91 - Belaaschtungsindex (hei: 615 kg)

H - Geschwindegkeetsindex (hei: bis zu 210 km/h)

Gréisst wichteg?

D'Gréisst vun de Wanterpneuen soll d'selwecht sinn wéi d'Summerpneuen, déi vum Hiersteller op eisem Autosmodell installéiert sinn. Wann den Auto mat zousätzlech Rieder mat méi nidderegen Profil Summer Pneuen equipéiert ass (op enger grousser Felg), da kënnt Dir mat Wanterpneuen op d'Standardgréisst zréckkommen. Dëst ass ëmsou méi raisonnabel wann de Profil vun de Hilfspneuen ganz niddereg ass. E méi héije Profil wäert besser sinn fir de Wanter, schützt d'Felgen vu Schued verursaacht duerch Lächer déi ënner Schnéi oder Waasser verstoppt sinn, zum Beispill. Wéi och ëmmer, ier Dir e méi klengen Duerchmiesser Felge benotzt, musse mir suergen datt et d'Mindestgréisst ass déi mir benotze kënnen. D'Begrenzung ass d'Gréisst vun de Bremsscheiwen mat Kaliper.

D'Benotzung vu Wanterpneuen méi schmuel wéi vum Autoshersteller gëtt haut vun Experten net recommandéiert. Dëst ass ënner anerem en Zesummenhang mat de Stroossebedéngungen, an deenen mir haut fueren. Méi schmuel Pneuen erhéijen den Buedemdrock vun der Eenheet, wat d'Traktioun am lockere Schnéi verbessert. E méi schmuele Pneu hëlleft Schläim a Waasser ze evakuéieren, sou datt de Risiko vun Aquaplaning och reduzéiert gëtt. Dat heescht awer och méi laang Bremsstreck op naass, gepackten Schnéi an Äis, wat eis Sécherheet an typesche Wanterbedéngungen reduzéiert.

Sicht Dir no Pneuen? Check aus eisem Buttek!

Geschwindegkeetsindex

All Pneuen gi mat verschiddene Geschwindegkeetsbewäertungen ugebueden, dorënner Wanterpneuen. Theoretesch soll et gläich oder méi héich sinn wéi déi maximal Geschwindegkeet vun eisem Modell, deen vum Autoshersteller festgeluecht gouf. Detailléiert Informatiounen iwwer recommandéiert Pneuen kann am Gefier Besëtzer d'Handbuch fonnt ginn.

Pneuen mat enger méi héijer Geschwindegkeet ze kafen kann d'Handhabung e bësse méi haart maachen an de Fahrkomfort reduzéieren. Pneuen mat engem nidderegen Geschwindegkeetsindex maachen de Géigendeel. Mir sollten evitéieren se ze kafen, obwuel et e puer Ausnahmen sinn a si enthalen Wanterpneuen. Laut Experten ass et zulässlech Alpine Pneuen mat engem Index vun engem Grad manner wéi déi richteg ze benotzen, awer fir d'Sécherheet vum Auto muss et eng entspriechend Annotatioun iwwer dës Tatsaach sinn (Informatiounssticker). Nordic Pneuen hunn zimmlech niddereg Vitesse Leeschtung (160-190 km / h), onofhängeg vun Gréisst a Laascht Muecht, wéinst hirem Design a spezifesch Betribssystemer Konditiounen.

Luede Index

Gläich wichteg ass d'Wiel vun engem passenden Lastindex. Dëst gëtt och strikt vum Gefierhersteller uginn. Pneuen mat engem nidderegen Index sollen net benotzt ginn, och wann d'Laaschtkapazitéit genuch schéngt. Dëst kann hinnen Schued. Et ass akzeptabel fir Pneuen mat engem méi héije Lastindex ze wielen. Et kann ausgewielt ginn wann de gegebene Pneu kee méi nidderegen Index huet deen den Ufuerderunge vum Gefierhersteller entsprécht.

Etiketten

Hiersteller mussen speziell Etiketten op Pneuen setzen. Fir all Typ vu Pneuen (all Gréisst an Index) ginn dräi Eegeschafte getest: Rollresistenz, naass Bremsdistanz a Kaméidi. De Problem ass, datt se fir Summer Pneuen entworf goufen, an Brems- Distanzen sinn am Summer Temperaturen getest, sou ass dës Figur vun wéineg Notzung fir Wanterpneuen. D'Etiketten maachen et einfach ze kontrolléieren ob e Pneu roueg a wiertschaftlech ass.

Pneuen Test

Vergläichstester si ganz hëllefräich wann Dir Pneuen auswielt, well se Iech eng Iddi ginn wéi e bestëmmte Pneumodell a bestëmmte Konditioune funktionnéiert. Tester ginn op dréchen, naass, schneeweeg an äiseg Flächen duerchgefouert, Kaméidiniveau an Trapverschleiung gi gemooss. Individuell Resultater hunn eng aner Prioritéit jee no Test, an d'Pneuen selwer kënnen liicht Differenzen an Parameteren weisen je Gréisst, Vitesse Index oder Laascht Muecht. Dofir wäert d'Uerdnung vun de selwechte Pneumodeller an de spéideren Tester net ëmmer d'selwecht sinn. Dofir solle mer no Pneuen Tester sichen an der Gréisst, déi mir interesséiert sinn oder sou no wéi méiglech dovun, an dann d'Resultater no eisen Erwaardungen analyséieren. Et gi Chauffeuren fir déi de Fuerkomfort am wichtegsten wäert sinn, anerer oppassen op d'Rollresistenz, an d'Bierger kënne méi op d'Verhalen um Schnéi oppassen. 

Premium Rassen

Premium Marken (Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Hankook, Michelin, Nokian, Pirelli, Yokohama) dominéieren d'Wanterpneuen Tester, déi sech um Podium huelen. Dëst ass net d'Resultat vun enger Verschwörung, mä eng gutt iwwerluecht Politik vun de Pneuenfirmen. Hir Mëttel- a Low-End Marken mussen méi bëlleg Technologie benotzen, wat an de Parameteren vun hire Pneuen reflektéiert gëtt. Och wann d'Trapform identesch ass mat enger eelerer, ofgebauter Premium Mark, wäert d'Trapverbindung bedeiten datt de méi bëllege Pneu net sou gutt funktionnéiert wéi säi Prototyp. 

Et ginn e puer Ausnahmen zu dëser Regel. Wann Dir no engem bëllege Pneu mat gudde passenden Parameteren sicht, si mir net zum Echec veruerteelt. Heiansdo méi bëlleg Modeller "reiwen" um Testpodium. Wéi och ëmmer, si hu keng Chance fir ze gewannen, well se an enger vun de Kategorien ni gutt sinn. Dëst ass d'Prerogativ vu Premium Marken. Wa mir awer wësse wat mir vun engem Wanterpneu erwaarden, kënne mir ganz einfach e preiswerte Mëttel- oder Budgetpneu fannen a frou mat eisem Choix sinn.

Sicht Dir no Pneuen? Check Eis Präisser!

Bëlleg, méi bëlleg, aus China, retreaded

Aus wirtschaftleche Grënn wielen vill Chauffeuren déi bëllegst Produkter. Ier Dir decidéiert se ze kafen, sinn et e puer grondleeënd Saachen déi Dir bewosst muss sinn.

Déi sougenannte Tinkturen, dat heescht, réckgängeg Pneuen. Si si méi schwéier wéi nei Pneuen vun der selwechter Gréisst, si benotze verschidde Basen, d.h. Pneuen vu verschiddene Hiersteller, si kënnen och e verschwonne Kadaver hunn, sou datt se net fir intensiv Benotzung gëeegent sinn. Schued un dëse Pneuen ass vill méi wahrscheinlech wéi nei. Dir kënnt reiden, awer et ass schwéier ze recommandéieren. Hiren eenzege Virdeel ass hiren niddrege Präis. De Chauffer mécht e Kaf op eegene Risiko. 

An nei Pneuen aus asiatesche Länner (ausser Südkorea a Japan), solle se berücksichtegt ginn? Obwuel e puer Fortschrëtter an hirem Design siichtbar ass, am Fall vun Wanterpneuen se nach net mat den eppes méi deier Wirtschaft (sougenannte Budget) Pneuen vun europäeschen Hiersteller, dorënner polnesche Marken ze vergläichen. D'Ënnerscheeder ginn offensichtlech wéi d'Vitesse eropgeet. Schlecht Traktioun, Tendenz zum Aquaplaning, an am wichtegsten, eng vill méi laang Stoppdistanz erlaben bëlleg asiatesch Wanterpneuen gutt an der Stad ze schaffen, bei niddregen Geschwindegkeeten. Op glatene Stroossen sinn esou Wanterpneuen besser wéi och déi bescht Summerpneuen. Ier Dir se kaaft, gitt sécher datt se d'"e4" Marquage hunn, d'europäesch Genehmegungssymbol an d'3PMSF Marquage op der Säit.

Zesummefaassung

Wann Dir no Wanterpneuen sicht, gitt sécher datt se d'3PMSF Marquage droen. Dëst wäert sécherstellen, datt mir mat engem Wanter getest Pneuen ze dinn hunn. Zweetens, betruecht de klengste Felgen Duerchmiesser méiglech ze benotzen datt den Design vum Auto erlaabt. En héije Pneuprofil reduzéiert de visuellen Appel vum Auto, awer erhéicht de Fuerkomfort a reduzéiert de Risiko vu Schued un de Felgen wéi och de Pneuen selwer. Et sollt och drun erënnert ginn datt d'Benotzung vu méi schmuele Pneuen wéi recommandéiert negativ Konsequenzen huet. Drëttens kucke mer no engem Modell deen eis Erwaardunge vun engem Wanterpneu entsprécht, a si sinn esou ënnerschiddlech wéi d'Chauffeuren selwer.