Wéi galvanize Rust op engem Auto mat Ären eegenen Hänn
Inhalt
Fir e klengt Gebitt (e rustege Fleck) ze reparéieren, ass ee "Fanger" Batterie genuch. Awer sécher e Salins ze huelen, an deem de Kierper bal 100% Zink gemaach gëtt.
Galvaniséierung vum Auto gëtt duerchgefouert fir de Kierper vu Korrosioun ze schützen an rostige Beräicher ze entfernen. Dir kënnt eng speziell Zesummesetzung kafen oder Säure an eng Batterie benotzen. Loosst eis erausfannen wéi Dir Rust op engem Auto selwer galvaniséiert.
Wéi Galvanize Rust op engem Auto selwer
Fir Self-galvanizing Auto Kierper, zwou Methoden benotzt ginn:
- Galvanesch. D'Verbindung ass op der Uewerfläch vum Auto mat der Elektrochemie fixéiert.
- Keelt. En Zinkhaltege Agent gëtt op déi rostbeschiedegt Kierperbeschichtung applizéiert.
Déi éischt Method ass léiwer, well Zink den dichtsten Film nëmmen ënner dem Afloss vun Elektrizitéit bilden. Kale Galvaniséierung ass méi einfach ze maachen, awer duerno gëtt de Kierper onbestänneg fir mechanesche Schued.
An der Garage ass et ganz schwéier den Auto Kierper mat Ären eegenen Hänn komplett ze restauréieren. Déi meescht Oft ass de beschiedegte Gebitt lokal galvaniséiert. Typesch, Schwellen, Auto Fender, ënnen, Rad Arches oder Punkt Schued behandelt ginn.
Zénk gëtt benotzt fir de Kierper ze restauréieren, well et net deier ass, korrodéiert net an ass héich haltbar.
Wéi Galvanize Rust op engem Auto selwer
Etappe vun Aarbecht a Material
Galvaniséieren nëmmen an enger gutt gelëfter Garage, oder nach besser dobaussen. Fir déi gënschtegst galvanesch Method ze benotzen, braucht Dir:
- Batterie als Quell vun Zénk;
- Stéck Koteng oder Kotteng;
- elektresch Band an e Stéck Drot mat engem "Krokodil";
- Orthophosphorsäure;
- all Metal degreaser;
- soda.
Fir e klengt Gebitt (e rustege Fleck) ze reparéieren, ass ee "Fanger" Batterie genuch. Awer sécher e Salins ze huelen, an deem de Kierper bal 100% Zink gemaach gëtt.
De ganze Prozess vun der Entfernung vun engem klenge Raschtberäich dauert maximal eng hallef Stonn:
- Ewechzehuelen de Film aus der Batterie, ewechzehuelen der GRAPHITE Staang an all bannen.
- Op der positiver Säit, windt den Drot a befestegt et mat elektresche Band.
- Schéckt d'Enn vun der Batterie mat Kotteng zou a wéckelt de Band erëm.
- Connect den "Krokodil" um aneren Enn vum Drot un d'Autobatterieklemmen.
- Entfetter de behandelte Beräich.
- Maacht d'Kotteng gutt mat Säure a leet se géint de Rost. Dir gesitt direkt wéi d'Reaktioun weidergeet.
Während Manipulatiounen gëtt eng galvanesch Koppel geformt, an där aktiv Zink en dichte Film op der Uewerfläch bilden. Befeucht d'Kotteng mat Säure sou dacks wéi méiglech, sou datt d'Schicht méi déck ass.
Et ginn dacks Rezensiounen op de Foren datt et net néideg ass fir de Rost ze botzen. Jo, si selwer wäert wuertwiertlech no zwou Minutte vun der Belaaschtung vu rustéiertem Metal verloossen. Awer an dësem Fall wäert d'Zinkbeschichtung schlecht leien.
Seier fir Auto galvanizing
Phosphorsäure ass am Beschten gëeegent fir Galvaniséierung. Et handelt als Elektrolyt, këmmert sech mat Rostablagerungen, Oxiden a verhënnert hir spéider Bildung.
Wann Dir e grousst Gebitt vum Kierper veraarbecht, dann fir de Prozess ze beschleunegen, kënnt Dir e Blat Zink mat engem Gewiicht vun 100 g an 100 ml Säure virausléisen.
Méiglech Feeler beim Galvaniséierung vu Rust
Ënner all Konditioune vun der Galvaniséierung gëtt e liicht sëlwerglänzende haltbaren Film op der Uewerfläch geformt. Wann hatt däischter ass:
- oder selten e Kottengkugel an Säure drénken;
- oder déi negativ Säit vun der Batterie ze no bei der Batterie bruecht.
En anere Feeler ass ze vergiessen d'Metall virun der Prozedur ze entfetten. Zénk wäert nach ëmmer e Film bilden, awer et kann no engem Joer zerbriechen. Entfettung vergréissert d'Liewen vum Kierper a verhënnert d'Erscheinung vu Rost beim Schielen vun der Lack.
