Wéi ze verstoen datt d'Zündspiral aus der Rei ass?

Ouni en Zündsystem funktionnéiert net eng eenzeg Verbrennungsmotor. Am Prinzip konnten al Dieselmotoren iwwerhaapt ouni Stroum funktionnéieren, mä déi Deeg si bal eriwwer. Haut ass all Verbrennungsmotor, déi eng oder aner Manéier, mat dësem System ausgestatt, a säin Häerz ass d'Zündspiral. Als einfach genuch Apparat, kann d'Spule awer eeschte Probleemer fir den Autobesëtzer kreéieren.

Ursaachen vun Echec vun der ignition coil

Wärend Zündspiraler gebaut gi fir ze daueren, bedeiten déi ëmmer méi Ufuerderungen un hinnen datt se versoen. Ënnert den Haaptgrënn fir hiren Decompte sinn déi folgend.

Beschiedegt Zündkerzen oder hir Drot. E defekt Zündkerze mat héijer Resistenz verursaacht d'Ausgangsspannung erop. Wann et méi wéi 35 Volt ass, kann e Coil Isolatioun Decompte optrieden, wat e Kuerzschluss verursaacht. Dëst kann eng Ofsenkung vun der Ausgangsspannung verursaachen, Fehlschlag ënner Belaaschtung an / oder schlecht Start vun der Verbrennungsmotor.

Droen Zündkerze oder erhéicht Spalt. Wéi den Zündkerze verschleeft, wäert de Spalt tëscht den zwou Elektroden, déi drop gesat sinn, och eropgoen. Dëst bedeit datt d'Spule eng méi héich Spannung muss generéieren fir e Funken ze kreéieren. Eng erhéicht Belaaschtung op der Spule kann Iwwerlaascht an Iwwerhëtzung verursaachen.

Schwéngungsdefekt. Konstante Verschleiung duerch Schwéngung vum Verbrennungsmotor kann Mängel an de Wicklungen an Isolatioun vun der Zündspiral verursaachen, wat zu enger Kuerzschluss oder Open Circuit an der Sekundärwindung resultéiert. Et kann och den elektresche Stecker loosen, deen mam Zündkerze verbonnen ass, wouduerch d'Zündspiral extra Aarbecht mécht fir e Funken ze kreéieren.

Iwwerhitzen. Wéinst hirer Lag sinn d'Spirelen dacks op déi héich Temperaturen ausgesat, déi während der Operatioun vum Verbrennungsmotor optrieden. Dëst kann d'Kapazitéit vun de Spule reduzéieren fir Stroum ze féieren, wat am Tour hir Leeschtung an Haltbarkeet reduzéiert.

Widderstänn änneren. Eng Kuerzschluss oder niddereg Resistenz an der Wicklung vun der Spule wäert d'Quantitéit u Stroum erhéijen, déi duerch et fléisst. Dëst kann de ganzen Zündsystem vum Auto beschiedegen. Eng Ännerung vun der Resistenz kann och e schwaache Fonken verursaachen, wat doduerch datt d'Gefier net fäeg ass ze starten a souwuel d'Spule wéi och d'Nopesch Komponenten beschiedegt.

Flësseg Ingress. An deene meeschte Fäll ass d'Quell vu Flëssegkeet Ueleg, deen duerch eng beschiedegt Ventildeckeldichtung leeft. Dësen Ueleg accumuléiert a beschiedegt souwuel d'Spule wéi och den Zündkerze. Waasser aus dem Klimaanlag, zum Beispill, kann och an d'Zündungssystem kommen. A béide Fäll, fir widderholl ähnlech Decompte ze vermeiden, ass et wichteg d'Wurzelursaach vum Decompte ze eliminéieren.

Wéi ze verstoen datt d'Zündspiral stierft?

Ënnerbriechungen, déi hei ënnendrënner opgezielt sinn, kënnen aus anere Grënn verursaacht ginn, sou datt d'Diagnostik nach ëmmer ëmfaassend duerchgefouert gëtt, och d'Conditioun vun den Zündspiralen iwwerpréift.

Also, Decompte Symptomer kënnen an zwou Zorte opgedeelt ginn - Behuelen a visuell. Behuelen enthält:

• D'Check Engine Luucht ass op.
• Erhéije Brennstoffverbrauch.
• Schoss am Auspuff System. Et geschitt wann Brennstoff, deen net an der Verbrennungskammer verbrannt ass, an den Auspuffsystem erakënnt.
• ICE stoppen. Eng fehlerhafter Zündspiral liwwert d'Zündkerzen intermittent Stroum, wat de Motor verursaache kann.
• Misfires. Mangel u Kraaft vun engem oder méi Zylinder kann Motorfehler verursaachen, besonnesch während der Beschleunegung.
• Problemer mam Start vum Motor. Wann een oder e Set vu Käerzen net mat genuch Ladung geliwwert gëtt, ass de Verbrennungsmotor ganz schwéier ze starten. Autoen mat enger Coil kënnen an dësem Fall guer net starten.
• De Verbrennungsmotor fänkt un "troit". A mat der Zäit gëtt d'Situatioun verschlechtert, dat heescht, "Trimmen" gëtt ëmmer méi kloer ausgedréckt, d'Kraaft an d'Dynamik vun der Verbrennungsmotor verluer. "Tripling" geschitt dacks a verreenten (naass) Wieder a beim Start vun der Verbrennungsmotor "ze kal".
• Wann Dir probéiert séier ze beschleunegen, entsteet e "Feeler", a beim Leedung geet d'Motorgeschwindegkeet net op déiselwecht Manéier staark erop. Et gëtt och Kraaftverloscht ënner Laascht.
• An e puer Fäll (op eeler Autoen) kann de Geroch vun onverbrennt Bensin an der Kabine präsent sinn. Op méi nei Autoen kann eng ähnlech Situatioun optrieden, wann amplaz vun méi oder manner propperen Ofgasgaser de Geroch vun onverbrenne Benzin dobäi kënnt.

Zousätzlech zu all vun den uewe kann Unzeeche vun coil Echec gesi ginn an op visuell Inspektioun:

• D'Präsenz vun "Decompte Bunnen" op der coil Kierper. Dat ass, déi charakteristesch donkel Sträifen laanscht déi Elektrizitéit "blénkt". An e puer, besonnesch "vernoléissegt" Fäll, kommen Skalen op de Gleiser.
• Ännerung (Turbiditéit, Schwaarzung) vun der Faarf vum Dielektrikum op der Zündspiralgehäuse.
• Däischterung vun elektresche Kontakter a Stecker wéinst hirem Verbrenne.
• Spure vun Iwwerhëtzung op der coil Kierper. Normalerweis ginn se an e puer "Sträifen" oder eng Verännerung vun der Geometrie vum Fall op e puer Plazen ausgedréckt. A "schwéiere" Fäll kënnen se e verbrannt Geroch hunn.
• Héich Kontaminatioun op der Spule Kierper. Besonnesch no bei elektresche Kontakter. D'Tatsaach ass datt elektresch Decompte genee op der Uewerfläch vu Stëbs oder Dreck ka geschéien. Dofir sollt dësen Zoustand net geschéien.

D'Haaptrei Zeechen vun coil Echec ass de Mangel vun ignition vun Brennstoff Mëschung. Wéi och ëmmer, dës Situatioun geschitt net ëmmer, well a bestëmmte Fäll en Deel vun der elektrescher Energie nach ëmmer op d'Käerz geet, an net nëmmen op de Kierper. An dësem Fall musst Dir zousätzlech Diagnostik maachen.

D'Zeeche vun Decompte uewen beschriwwen sinn relevant wann eenzel ignition coils am Motor installéiert sinn. Wann den Design fir d'Installatioun vun enger coil gemeinsam fir all cilinders gëtt, da wäert de Verbrennungsmotor komplett stoppt (dëst ass tatsächlech ee vun de Grënn firwat eng Rei vun eenzel Moduler op modern Maschinnen installéiert ass).