Wéi ze verstoen, datt antifreeze an de Motor geet
Inhalt
De Heizkierper vum Interieuruewen kann ausfalen. De Problem gëtt offensichtlech wann d'Windschutzscheet niwwelt, d'Feuchtigkeit sammelt sech ënner der viischter Passagéiermatte. Lös de Problem op déiselwecht Manéier wéi mam Haapt Heizkierper.
De Killsystem ass en integralen Deel vu Gefierer mat Verbrennungsmotoren. Chauffeuren sinn Gewunnecht mat Fäll wou Kältemëttel an Motor Ueleg kënnt. D'Grënn fir dëst Phänomen, a wat ze maachen wann antifreeze an de Motor geet, ass d'Thema vu ville Automobilforen.
Firwat geet antifreeze an de Motor
Coolant an Ueleg si verschidde chemesch Verbindungen. De Kühlmëttel ass eng Mëschung aus Konzentrat a destilléiert Waasser. D'Zesummesetzung vun Motor Schmierstoff ass d'Basis plus Zousatzstoffer an Zousätz. Déi lescht, vermëschen mat der Aarbechtsflëssegkeet, ginn am Waasser an déi klengst (20-35 Mikron) Partikelen - Bäll vu Phosphor, Schwefel, Kalzium an aner chemesch Elementer.
D'Struktur vun de Bäll ass ganz staark: op d'Linnen (Schiebelager) vun der Nockenwelle an der Kurbelwelle kommen, d'Partikel "iessen" an d'Metall, zerstéieren et. D'Matière gëtt verschäerft duerch déi héich Temperatur, déi während der Operatioun vum Verbrennungsmotor geformt gëtt. Als Resultat kritt de Chauffer e "schrecklechen Dram" - de Motor fänkt un ze klappen. Et ass onméiglech den Auto an dësem Zoustand ze bedreiwen, well de Motor schlussendlech stoppt: de Besëtzer waart op eng deier Reform.
Et gi vill Grënn firwat antifreeze an de Motor geet. E kompetenten Automobilist muss se verstoen an d'Konsequenze verstoen.
Motor Heizkierper Drëpsen
D'Kältemittelkanäle si par défaut versiegelt. Dëst verschwënnt d'Vigilance vun de Besëtzer, sou vill kënnen net an der Zäit verstoen datt d'Antifreeze an de Motor geet.
Déi folgend Symptomer sollten de Chauffer alarméieren:
- De Killmëttelniveau am Tank fällt erof, an de Volume vum Ueleg erhéicht (d'Gesetz vun der Physik).
- Den Auspuff gëtt wäiss, vaporous. Am Wanter kann dësen Effekt op Frost zougeschriwwe ginn. Awer wann e spezifesche Geroch mat den Ofgasen gemëscht gëtt, sinn dat Zeechen datt d'Antifreeze an de Motor geet.
- D'Faarf vum Ueleg ännert sech: et gëtt ganz däischter oder bal wäiss
- Zündkerze ginn naass, wärend se no Antifreeze riechen.
- Vun der Mëschung vu Produkter ënner dem Ueleg Füllhals gëtt eng Emulsioun geformt, déi dann an der Form vun onléislechen Oflagerungen op de Maueren vun den Uelegleitungen setzt an d'Filtere verstoppt.
Eng gemeinsam Ursaach vun antifreeze Leckage ass d'Depressurization vum Heizkierper - Wärmetauscher, déi aus villen Zellen besteet.
Den Node ass beschiedegt wann:
- e Steen fällt an et vun ënner de Rieder;
- Korrosioun erschéngt;
- korrodéiert vu bannen den Ethylenglycol am Antifreeze enthale.
D'Plastiksmodeller mat deenen e puer Autoen zesummegebaut ginn, knacken dacks. Dir kënnt eng Feelfunktioun duerch Sträifen um Heizkierperhaus oder Puddelen ënner dem Auto bemierken.
D'"Behandlung" ass wéi follegt: d'Wärmetauscher erofhuelen, et solder oder mat TIG-Schweißen verschweißen.
Feelfunktioun vum Heizkierper oder Uewen Krunn
De Heizkierper vum Interieuruewen kann ausfalen. De Problem gëtt offensichtlech wann d'Windschutzscheet niwwelt, d'Feuchtigkeit sammelt sech ënner der viischter Passagéiermatte. Lös de Problem op déiselwecht Manéier wéi mam Haapt Heizkierper.
Vermësst antifreeze
Drëpsen vun Antifreeze kënnen um Uewen Krunn erschéngen - den Deel ass net reparabel, also ersetzen se ganz. Alles ass méi einfach wann et erausstellt datt d'Dichtung tëscht dem Krunn an dem Antifreeze-Kühlgerät installéiert ass: en neie Verbrauchsmaterial setzen.
Mängel an de Schlauch, Düsen a Réier
De Killsystem (OS) vu Gefierer ass voll mat Gummimouwen a Metallröhre, déi d'Komponente vum Mechanismus verbannen. Dës Elementer erliewen Lasten aus chemeschen Ëmfeld, Temperatureffekter. Gummi Schlauch éischt Rëss, dann platzen ënnert dem Drock vun der Aarbechtsflëssegkeet. Metal Deeler éischter Rust.
Et ass nëtzlos fir d'Verbindungselementer ze reparéieren: verschidde Flecken a Wicklungen sinn temporär Moossnamen. Besser ersetzen leaky Channels. Operéiert mat engem kale Motor fir net vum Damp verbrennt ze ginn. Drain all d'Flëssegkeet: et ass nëtzlech fir spéider ze benotzen.
Video iwwer wéi een de Kühlmëttel aus engem Ford Mondeo Auto drainéiert:
Gebrach Pompel
Wann d'Schëlder weisen datt d'Antifreeze an de Motor geet, kontrolléiert d'Waasserpompel Dichtungen um Enn vun der Kraaft Eenheet. D'Dichtungen an Dichtungen verschwannen aus laangem Gebrauch.
Run Pompel Diagnostik. Wann Dir Drëpsen vu Kältemëttel op et oder e naass Motor op der Kräizung mat der Pompel fannt, maacht Moossname fir d'Dichtung ze restauréieren: behandelt d'Dichtung mat Dichtstoff, ersetzt d'Uelegdichtung.
Thermostat
An dëser Versammlung ass e Ventil deen op eng gewëssen Temperatur opmaacht an zou mécht, de Flow vum Kältemëttel reguléiert. Eliminéiert Depressuriséierung an all aner Schued un der Versammlung andeems Dir den Deel ersetzt.
Expansioun Tank Mängel
Dëse Bestanddeel vum Killsystem ass aus haltbaren, Hëtztbeständeg PVC gemaach. Net dacks, awer d'Material brécht oder reift sech géint d'nächst Komponenten an Deeler.
Antifreeze leeft eraus
D'Maueren vum Tank sinn einfach ze solderen, wat net mat der Tankkappe gemaach ka ginn: e Ventil ass am Sperrmechanismus installéiert, deen verantwortlech ass fir den Defizit an den Iwwerdrock vun der Aarbechtsflëssegkeet, déi am OS zirkuléiert. Wann de Ventil klappt, spréngt de Kältemëttel eraus. Ersetzen Cap.
Wéi fannt Dir en Antifreeze Leck
Et gi vill Plazen fir Antifreeze Leckage am komplexe System vun der Maschinn. Wéi och ëmmer, et ass net schwéier Schëlder z'entdecken wann de Killmëttel an de Motor geet.
Visuell Inspektioun vu Päifen a Klameren
Bewaffnet Iech mat engem Spigel fir all déi verstoppte Knäppercher ënner der Hood an ënnen vum Auto z'ënnersichen, a fänkt un d'Verbindungselementer ze kontrolléieren, souwéi Réngbefestigungen, an der Sequenz. Heiansdo entspaant déi lescht, an d'Aarbechtsflëssegkeet rennt eraus: de Problem gëtt geléist andeems d'Klameren festhalen. Onbenotzbar, mat Rëss, Düsen mussen duerch nei Ersatzstécker ersat ginn.
Benotzung vu Kartong
Excellent "Indicateuren" wäert als décke Pabeier oder Karton déngen. Improviséiert Elementer hëllefen och e minimale Killmëttel Leck ze erkennen: se op de Buedem ënner dem Auto setzen, den Auto iwwer Nuecht loossen.
Expansioun Tank kontrolléieren
Kontrolléiert d'Integritéit vum Expansiounsbehälter mat enger vun de proposéierte praktesche Methoden:
- Wëschen den Tank trocken. Start a waarmt de Motor op, vergewëssert Iech datt et keng Drëpsen dobaussen sinn.
- Demontéiert de Container, drainéiert d'Antifreeze. Erstellt en Drock vun 1 Atmosphär mat engem Autokompressor am Tank. Observéiert um Manometer ob den Drock fällt oder net.
- Ouni den Expansiounsbehälter ze läschen, dréckt de ganze System mat enger Pompel. Auswee zu engem Drock Jauge: wann d'Indikator ufänkt ze falen, kuckt no engem Spalt op de Kräizunge vun de Komponenten. Vläicht ass e Rëss op ee vun den Elementer vum System erschéngt.
Déi lescht Method ass déi effektiv.
Cover Diagnostik
Diagnoséiert de Coverventil deen de Flow vum Kältemëttel op dës Manéier reguléiert: demontéiert den Deel, rëselt et, lauschtert. Wann Dir charakteristesch Klick héiert, gëtt et näischt ze Suergen iwwer. Soss, probéiert den Deel ze spülen. Mëssgléckt - den Ersatzdeel ersetzen.
Leckage vun Antifreeze ouni sichtbare Flecken
Déi schwieregste Situatiounen sinn wann et keng siichtbar Zeeche vu Leckage vun der Aarbechtsflëssegkeet sinn, an d'Symptomer weisen: Antifreeze geet an de Motor. Als éischt fällt d'Dichtung, déi am Kontaktpunkt tëscht dem Zylinderkopf an dem Block selwer installéiert ass, ënner Verdacht.
Leck antifreeze
D'Dichtung verschleeft oder verbrennt aus héich Temperaturen. Dir kënnt d'Dichtung eleng ersetzen (Dir musst de Kapp ofbauen) oder am Service.
Awer de Feeler kann op den Zylinderkopf selwer leien an der Form vun enger Ongläichheet vum flachen Deel, mat deem de Kapp géint de Block gedréckt gëtt. En einfachen Lineal hëlleft fir e Defekt z'entdecken: befestegt et mat engem Rand op de Kapp, an de Defekt gëtt opgedeckt. An dësem Fall gëtt de Knuet op enger spezieller Maschinn gemoolt.
E Rëss am Zylinderblockgehäuse ass déi gréissten Nues. Hei ass déi eenzeg Erléisung den Ersatz vum Block.
Wéi de Problem ze verhënneren
Duerch visuell Inspektioun, kuckt no Schëlder a kuckt no Grënn firwat Antifreeze leeft. Fannt Depressuriséierungspunkten an de Gelenker a Verbindungen vum Killsystem, eliminéiert Mängel a Lücken.
Check Ueleg Niveau a Qualitéit. Wann Antifreeze mat Motorschmierstoff gemëscht gëtt, wäert de Volume vun der leschter méi héich sinn wéi normal, an op der Dipstick fannt Dir eng wäiss Substanz - eng Emulsioun. D'Zündkerzen periodesch ofschrauwen: naass Deeler, déi e spezifesche Geroch ausstoen, weisen e Kältemittelleck un.
Am Video: wou geet den Antifreeze am Niva Chevrolet Auto:
