Wéi ännert d'Flëssegkeet an der Kraaftsteierung

Den éischten masseproduzéierten Auto mat enger Muechtleedung war den 1951 Chrysler Imperial Modell, an an der Sowjetunioun koum déi éischt Kraaftleedung am Joer 1958 op der ZIL-111. Haut si manner modern Modeller mat engem hydraulesche Kraaftsteierungssystem ausgestatt. Dëst ass eng zouverléisseg Eenheet, awer wat den Ënnerhalt ugeet erfuerdert Opmierksamkeet, besonnesch a Saache Qualitéit an Ersatz vun Aarbechtsflëssegkeet. Weider, am Artikel léiere mir wéi een d'Kraaftsteuerflëssegkeet ännert an derbäigesat.

Wat ass Servostéierungsflëssegkeet

De Kraaftsteierungssystem ass haaptsächlech entwéckelt fir méi einfach ze maachen, also fir méi Komfort. De System ass zou, dofir funktionnéiert et ënner dem Drock, deen duerch d'Pompel entsteet. Ausserdeem, wann d'Kraaftleedung fällt, gëtt d'Kontroll vun der Maschinn erhalen.

Eng speziell hydraulesch Flëssegkeet (Ueleg) wierkt als Aarbechtsflëssegkeet. Et ka vu verschiddene Faarwen a verschidde chemescher Zesummesetzung (synthetesch oder mineral) sinn. De Produzent recommandéiert eng gewëssen Aart vu Flëssegkeet fir all Modell, wat normalerweis an der Handbuch uginn.

Wéini a wéi enge Fäll Dir ännere musst

Et ass falsch ze gleewen datt Flëssegkeetsersatz guer net an engem zouene System erfuerderlech ass. Dir musst et op Zäit änneren oder wann néideg. Et zirkuléiert am System ënner héijen Drock. Am Prozess vun der Aarbecht erschéngen kleng abrasiv Partikel a Kondensatioun. D'Temperaturgrenzen, souwéi d'Betribsbedingunge vun der Eenheet, beaflossen och d'Kompositioun vun der Flëssegkeet. Verschidde Additive verléieren hir Eegeschafte mat der Zäit. All dëst provozéiert séier Verschleiung vum Lenkstativ a Pompel, déi d'Haaptkomponente vun der Kraaftleedung sinn.

Geméiss den Empfehlungen ass et néideg d'Stroumleedung no 70-100 dausend Kilometer oder no 5 Joer z'änneren. Dës Period kann nach méi fréi kommen, ofhängeg vun der Intensitéit vum Gefier oder no der Reparatur vu Systemkomponenten.

Och hänkt vill vun der Aart vu Flëssegkeet of, déi an de System gegoss gëtt. Zum Beispill, synthetesch Ueleger hunn e méi laang Liewensdauer, awer gi seelen a Kraaftsteierung benotzt. Meeschtens sinn dës Mineralbaséiert Ueleger.

Et ass recommandéiert de Flëssegkeetsniveau am Reservoir op d'mannst zweemol d'Joer ze kontrolléieren. Et sollt tëscht de Min / Max Marken sinn. Wann den Niveau erofgaang ass, da bedeit dëst e Leck. Opgepasst och op d'Faarf vum Ueleg. Wann et vu rout oder gréng an eng brong Mass gëtt, da muss dësen Ueleg geännert ginn. Normalerweis no 80 Dausend km. lafen et gesäit esou aus.

Wéi eng Ueleg fir den hydraulesche Booster auszefëllen

All Autosfabrikant recommandéiert säin eegent Servostéierueleg. Dëst ass deelweis eng Aart Marketing Trick, awer wann néideg fannt Dir en Analog.

Als éischt, Mineral oder Synthesueleg? Déi meescht Oft Mineral, well et Gummielementer mat Suergfalt behandelt. Synthetik gi selten no der Geneemegung vum Fabrikant benotzt.

Och a Kraaftsteierungssysteme kënne speziell Flëssegkeete fir PSF (Power Steering Fluid) benotzt ginn, meeschtens si se gréng, Iwwerdroungsflëssegkeete fir automatesch Transmissiounen - ATF (Automatesch Transmissiounsflëssegkeet) rout. Dexron II, III Klass gehéiert och zu ATF. Universell giel Ueleger vun Daimler AG, déi dacks a Mercedes an anere Marken vun dëser Suerg benotzt ginn.

Op jiddfer Fall soll den Autosbesëtzer net experimentéieren an nëmmen déi empfohlene Mark oder säin zouverléissegen Analog ausfëllen.

Flëssegkeet a Kraaftleedung ersetzen

Mir recommandéieren Vertrauen op Autos Maintenance Prozeduren u Fachleit, och d'Ännerung vum Ueleg an der Servostyrung z'änneren. Wéi och ëmmer, wann dëst net méiglech ass, kënnt Dir et selwer maachen an den néidegen Algorithmus vun Handlungen a Virsiichtsmoossnamen observéieren.

Opfëllen

Et ass dacks noutwendeg Flëssegkeet op de gewënschten Niveau bäizefügen. Wann Dir net sécher sidd iwwer d'Zort vu Flëssegkeet, déi am System benotzt gëtt, da kënnt Dir eng universell huelen (zum Beispill Multi HF). Et ass vermëscht mat mineraleschen a syntheteschen Ueleger. An anere Fäll kënnen d'Synthetik a Mineralwasser net vermëscht ginn. No Faarf kann gréng net mat aneren gemëscht ginn (rout, giel).

Den Top-Up Algorithmus ass wéi follegt:

1. Kuckt den Tank, System, Päifen, fannt an eliminéiert d'Ursaach vum Leck.
2. Öffnert d'Mutz a fëllt op de maximalen Niveau erop.
3. Fänkt de Motor un, da dréit d'Rad extrem riets an extrem lénks fir d'Flëssegkeet duerch de System ze fueren.
4. Kuckt de Niveau nach eng Kéier, fëllt op wann néideg.

Kompletten Ersatz

Fir ze ersetzen, braucht Dir ongeféier 1 Liter Ueleg, ausser Spülen. Dir musst déi folgend maachen:

1. Hieft d'Gefier, oder just déi viischt, fir d'Pompel net ze riskéieren an d'Flëssegkeet ze lafen ouni de Motor ze starten. Et ass méiglech et net ze hiewen wann et e Partner gëtt deen Ueleg während der Course bäigefüügt sou datt d'Pompel net dréche leeft.
2. Dann de Kapp op den Tank opmaachen, de Filter erofhuelen (ersetzen oder botzen) a pompelt d'Flëssegkeet aus dem Tank mat enger Sprëtz a Rouer. Och den ënneschten Mesh um Tank spullen a botzen.
3. Als nächst huele mir d'Liquiditéit aus dem System selwer. Fir dëst ze maachen, huelt d'Schlauchen aus dem Tank, huelt de Lenkstangsschlauch (zréck), de Container am Viraus virbereet.
4. Fir den Ueleg komplett ze glaséieren, dréit d'Rad a verschidde Richtungen. Mat erofgesate Rieder kann de Motor gestart ginn, awer net méi wéi fir eng Minutt. Dëst erlaabt datt d'Pumpe séier de verbleiwen Ueleg aus dem System dréckt.
5. Wann d'Flëssegkeet komplett drainéiert ass, kënnt Dir ufänken ze spullen. Dëst ass net néideg, awer wann de System staark verstoppt ass, ass et besser et ze maachen. Fir dëst ze maachen, gitt de preparéierten Ueleg an de System, verbënnt d'Schlauchen, an och ofleeën.
6. Da musst Dir all Schlauchen, den Tank verbannen, d'Verbindunge kontrolléieren a mat frëschem Ueleg op de Maximum Niveau fëllen.
7. Wann de Gefier suspendéiert ass, kann d'Flëssegkeet mam Motor gestoppt ginn. Wann de Motor leeft, dréine mir d'Rieder ganz op d'Säiten, wärend et néideg ass d'Flëssegkeet opzefëllen déi fortgeet.
8. Als nächst bleift et fir all Verbindungen ze kontrolléieren, en Testfueren um Auto auszeféieren a sécher ze stellen datt d'Lenkung richteg funktionnéiert an de Schaffflëssegkeetsniveau de "MAX" Mark erreecht.

Opgepasst weg! Wärend dem Pompelen, erlaabt net datt den Niveau am Kraaftleedungsbehälter iwwer d'Mark "MIN" fällt.

Dir kënnt Flëssegkeete fir d'Stroumleedung ersetzen oder bäifüügen, no einfache Empfehlungen. Probéiert regelméisseg den Niveau an d'Qualitéit vum Ueleg am System ze iwwerwaachen an z'änneren. Benotzt den Hiersteller recommandéiert Aart a Mark.