Wéi engem carburetor op engem Moto ajustéieren?
No enger gewësser Laf ass et néideg eng grouss Quantitéit un Aarbecht op de Motor ze maachen. De Vergaser soll iwwerpréift ginn wann de Motor ophält normal ze schaffen. Wat heescht dat? Ongläiche Lafen, Kraaftverloscht a verstäerkten Dreifstoffverbrauch. Heiansdo iwwerhëtzt de Motor.
Wéi funktionnéiert e Vergaser?
An einfache Begrëffer, wéinst dem Vakuum am Intake System, gëtt Brennstoff aus dem Vergaser duerch d'Emulsiounsröhre gesaugt an an den Zylinder oder Zylinder a Form vun enger Brennstoff-Loft-Mëschung gefüttert. an der grousser Majoritéit vu Fäll czVakuum Vergaser gi fir Motorraddeeler benotzt. Wat si charakteriséiert duerch? Zousätzlech Choke erhéicht duerch Vakuum. Et gëtt eng Nadel um Enn vum Drosselkierper, deen et erlaabt méi Brennstoff ze saugen wann et eropgeet.
Wéini brauch e Vergaser Botzen?
Wann Oflagerungen verhënneren datt Brennstoff an de Vergaser erakënnt. Si kënnen op verschiddene Plazen plazéiert ginn. Meeschtens kënne mir vill Dreck an der Schwämmkammer fannen. Den Idle System kann och dreckeg ginn. Dëst ass manifestéiert duerch ongläiche Leedung oder Stall vum Motorrad. Wann et vill Verschmotzung ass, gëtt et duerch eng Ofsenkung vun der Kraaft vum Motor entwéckelt. Wou kënnt d'Verschmotzung hier? Vun niddereg-Qualitéit Brennstoff a vun corrosion, corroding de Brennstoff Tank vu bannen.
Botzen an Upassung
Fir d'Botzen, demontéiert de Vergaser bis op de leschte Bolzen. All Elementer musse vu Verloscht geschützt ginn. Fir een Eenzylindermotor ass dëst net sou schwéier. D'Leeder fänkt bei Multi-Zylinder Eenheeten un. D'Botzen vum Vergaser besteet normalerweis aus dem Ofschrauwen vun der sougenannter Mëschungsschraube. Seng Astellung ass justierbar. Mir kënnen och d'Positioun vun der Schwämm an der Schwämmkammer upassen, wat zu enger Verännerung vum Brennstoffniveau am Vergaser resultéiert. Wann et ze niddreg ass, wäert et schwéier sinn fir de Motor voll Kraaft bei méi héije RPMs z'entwéckelen. Wann den Niveau ze héich ass, kann de Vergaser iwwerschwemmt ginn. An extremen Fäll stoppt de Motor a mir wäerte Problemer hunn et ze starten. D'Positioun vum Schwämm gëtt ugepasst andeems d'Plack gebéit gëtt, déi op den Nadelventil dréckt, deen d'Brennstoffversuergung zum Vergaser ausschalt. Wéi och ëmmer, net all Vergaser Upassunge kënnen gemaach ginn. Wann e Plastikflott benotzt gëtt, beaflosse mir net de Brennstoffniveau.
D'Mëschungsverhältnis Schraube gëtt benotzt fir d'Quantitéit u Brennstoff an den Hals ze kontrolléieren. Dëst ass e Circuit onofhängeg vum Emulsiounsröhre. Et sollt een drun erënneren datt de Brennstoff ëmmer vum Idle Circuit geliwwert gëtt. Wann d'Mëschung ze schlank gesat ass, kann de Motor komesch behuelen, zum Beispill, net glat vun der Geschwindegkeet. De Motor wäert och iwwerhëtzen. Wann d'Mëschung ze räich ass, wäert de Zündkerze Kuelestoffablagerungen opbauen an de Motor leeft rau.
