Wéi z'ënnerscheeden tëscht 1- an 3-Phase elektresche Gefier Opluedkabel?

Wéi z'ënnerscheeden engem Opluedstatiounen Kabel vun Single-Phase an dräi-Phase ofwiesselnd aktuell? E séiere Bléck an Schätzung vun der Kabeldicke ass genuch: e Single-Phase Kabel ass bal ëmmer méi dënn an ëmmer méi hell wéi en Dräi-Phas Kabel.

Inhaltsverzeechnes

Single-Phase Kabel an dräi-Phase Kabel un den Elektriker
- Elektresch Gefierer a Multiphase Opluedstatiounen

E puer elektresch Gefierer, wéi den Tesla a BMW i3, kënnen all Phasen vum Stroum um Outlet benotzen. Dofir sollten 3-Phas Kabele fir si ausgewielt ginn. Single-Phase Kabelen funktionnéieren och, awer de Ladeprozess selwer wäert dräimol méi lues sinn.

> D'Käschte fir en elektrescht Gefier doheem an op Opluedstatiounen ze lueden

Wéi erzielt Dir dës Kabelen auserneen? De gréissten Ënnerscheed ass d'Dicke. Een-Phase Kabel (op der Foto op der lénkser an ënnen), ofhängeg vum Hiersteller, wäert en Duerchmiesser tëscht engem décke Kräid an engem Fanger hunn.

Den XNUMX-Phase Kabel muss op d'mannst esou déck sinn wéi den déckste Fanger (Daumen). wéinst den extra Venen dobannen. Zousätzlech wäert en Dräi-Phase Kabel ëmmer merkbar méi schwéier sinn.

Elektresch Gefierer a Multiphase Opluedstatiounen

Autoen déi 3-Phase Laden benotze kënnen:

Renault Zoe (bis 22 oder 43 kW),
Tesla an der europäescher Versioun (all Modeller),
BMW i3 an der europäescher Versioun (bis zu 11 kW).

Autoen déi nëmmen 1 Phase benotzen:

Nissan Leaf (1. an 2. Generatioun),
Jaguar I-Pace,
VW e-Golf (2017),
Hyundai Ioniq Electric,
Kia Soul EV / Electric,
a bal all Autoen fir den amerikanesche Maart geduecht (och Tesla) oder aus den USA a Polen importéiert.

Dëst kann Iech interesséieren: