Wéi en Occasiounsauto fir Schued ze kontrolléieren
Autosaccidenter geschéien all Dag honnerte Mol, an heiansdo ginn Autoen am Geheimnis reparéiert, ouni Préavis. E puer Autoe ginn zerquetscht, anerer gi fir Schrott verkaaft, awer et ginn déi, déi an ...
Autosaccidenter geschéien all Dag honnerte Mol, an heiansdo ginn Autoen am Geheimnis reparéiert, ouni Préavis. E puer Autoe ginn zerstéiert, anerer gi fir Schrott verkaaft, awer et ginn och déi, déi reparéiert kënne ginn an op den Occasiounsmaart zréckginn. Fir dëst ze maachen, ass et wichteg e puer Methoden ze kennen fir en Occasiounsauto ze kontrolléieren fir erauszefannen ob et an engem Accident war.
Vergaangenheet Schued ze bewäerten kann Iech hëllefen de richtege Wäert vun engem Auto ze bestëmmen fir weider ze bestëmmen ob dee Schued den Auto an Zukunft kéint beaflossen, an am wichtegsten kann et Iech hëllefen ze bestëmmen ob en Auto sécher ass oder net. Hei sinn e puer einfach Weeër fir en Auto fir vergaangen Accidenter a Schued z'inspektéieren andeems Dir näischt méi benotzt wéi e puer Fuerschungsfäegkeeten an e puer vun Äre Sënner.
Method 1 vun 1: Benotzt de Gefierbericht a kontrolléiert d'Gefier suergfälteg fir eppes falsch mam Lack an der Carrosserie.
Schrëtt 1: Dir sollt ëmmer de Carfax Bericht als éischt kontrolléieren. Wann Dir an en Autoshändler gitt fir en Auto ze kafen, sollten se en aktuellen Bericht op der Hand hunn fir Iech ze iwwerpréiwen. Wann Dir en Auto privat kaaft, kann de Verkeefer kee Bericht hunn. Entweder frot oder kritt et selwer. Dëse Bericht weist Iech déi voll dokumentéiert Geschicht vum Gefier a Fro, inklusiv Fuerderungen, Accidentberichter, Ënnerhalt, Halinformatioun, Flott, Iwwerschwemmungsschued, Kilometerzähler, a méi. Dëse Bericht kann Iech eng super Iddi ginn no wat Dir sicht wann Dir en Auto gitt.
Schrëtt 2: Ënnersicht d'Faarwen ronderëm den Auto.. Start mat der Sich no méi offensichtleche Schued wéi Rëss, Zänn a Kratzer a schafft dann de Wee erof.
Stand op enger Distanz a kontrolléiert verschidden Deeler vum Auto fir sécher ze stellen datt d'Faarffaarf dem ganze Krees passt. Wann et net am Auto passt, ass sécherlech eng Aarbecht gemaach.
Kommt méi no beim Auto a kräizt an engem Wénkel fir ze kucken ob d'Reflexioun glat ass. Wann d'Reflexioun ongläich oder onschëlleg ass, ass se wahrscheinlech nei gemoolt ginn. An dëser Situatioun, oppassen och op Peeling Lacker. Wann et sloppy Molerei war, kënnt Dir Drëpsen gesinn.
Schrëtt 3: Huelt Är Hand a fillt d'Faarwen. Ass et glat oder rau? Fabréckmolerei ass bal ëmmer glat well et vun enger Maschinn applizéiert gëtt an net vun engem Mënsch replizéiert ka ginn.
Wann Dir e puer textural Differenzen an der Faarf gesitt (normalerweis vu Sandpapier), kënnt Dir se wahrscheinlech och fillen. Wann et rau Flecken aus Lack oder Kierper Kitt (oder béid) sinn, erfuerdert dëst weider Inspektioun a Fro.
Schrëtt 4: Check fir overspray. Wann Dir rau Lack gesitt a fillt, maach d'Dieren op a kontrolléiert no Iwwerspray. Et gëtt ni iwwerschësseg Faarwen op engem neien Auto well d'Deeler virun der Montage gemoolt ginn. Wann Dir Lack op der Plastikstut oder Drot gesitt, kann et Beweiser vun enger Kierperreparatur sinn.
Schrëtt 5: Check ënnert der Hood. Kuckt ënnert der Hood a kuckt op d'Bolzen, déi d'Kapitel mat de Scharnéier an d'Fender an de Kierper verbannen. D'Bolzen mussen komplett mat Lack bedeckt sinn, an et däerf keng Marken op hinnen sinn. Wann de Lack fehlt, ass den Auto wahrscheinlech reparéiert ginn.
Schrëtt 6 Kontrolléiert d'Kierperplacke a kuckt wéi se zesumme passen.. Sinn se mat der Dier a Frame flaach? Keen vun de Bumpers sinn lass? Wann eppes falsch ausgesäit, ass et eng gutt Chance datt eng Reparatur gemaach gouf. An dësem Fall ass et am beschten de Géigendeel Säit fir Differenzen ze kontrolléieren. Wa béid Säiten net matenee passen, ass dëst e kloert Zeeche vu Reparatur.
Schrëtt 7: Check der windshield wéi och all aner Fënsteren.. Ginn se gechipt, geknackt oder ginn et Brécke? Wéi gutt passen d'Säitfenster an de Frame wann se opgerullt sinn? Alles anescht wéi e perfekte Passform kann en Zeeche vun engem Accident sinn.
Schrëtt 8: Eng aner gutt Inspektioun ass d'Linnen vum Auto ze kontrolléieren.. D'Linnen vum Kierper solle perfekt riicht sinn, an de beschte Wee fir se ze testen ass sech op d'Aen ze squatten an z'ënnersichen. Kuckt no Zänn oder Knollen, déi uginn datt d'Kierperaarbecht gemaach gouf oder datt d'Zänn gehamert goufen.
Schrëtt 9: Check den Auto fir Rust. E bësse Rost um Kierper ass heiansdo net kritesch, awer wann de Korrosiounsprozess ufänkt, ass et ganz schwéier et ze stoppen. Kontrolléiert ënner dem Auto a ronderëm d'Kante fir Rust. Wann Dir Reparaturmarke vu Rostschued gesitt, wäert et offensichtlech a ganz rau sinn. A verschiddene Fäll kënnt Dir souguer ganz dënn Metall oder Lächer gesinn.
- D 'Präventioun: Schwéier Rust Schued kompromittéiert strukturell Integritéit an aus Sécherheetsgrënn soll dës Zort Gefier ëmmer evitéiert ginn.
Schrëtt 10: Kontrolléiert ob den Auto iwwerschwemmt ass. All ënner Waasser Gefier soll um Gefier Geschicht Rapport weisen, mee am Fall keng Versécherung Fuerderung gemellt gouf, vergewëssert Iech datt Dir wësst wat Dir sollt oppassen.
Och wann den Auto gutt ausgesäit a gutt funktionnéiert, maacht d'Dier op a kuckt op de Lautsprechergrill, normalerweis um Enn vun der Dier. All Verfärbung kann duerch dreckeg Waasserflecken verursaacht ginn. Eng aner Manéier fir dëst z'iwwerpréiwen ass en Deel vun der Mëttkonsole Trimm ze läschen an hannendrun ze kontrolléieren. Wann et e Mark mat enger kloerer Linn ass, weist dat op Bulli Waasser an offensichtlech Iwwerschwemmungsschued. En Auto an dësem Zoustand sollt ëmmer evitéiert ginn.
Zousätzlech fir d'Gefier eleng z'iwwerpréiwen, ass et wichteg datt de Mecanicien et iwwerpréift fir korrekt Fonctionnement an Operatiounselementer déi net mat bloussem A ze gesinn sinn. Fëllt eng Pre-Purchase Inspection aus, déi eng voll Inspektioun an eng Lëscht vun erwaarte Reparaturen an hir Käschten enthält, sou datt Dir de richtege Präis an Zoustand vum Auto kennt deen Dir interesséiert kaafen.
