Wéi gi Gefierklassen ermëttelt?

All Autosbesëtzer huet vum Begrëff "Autosklass" héieren, awer wéineg Leit wëssen genau wéi eng Critèrë gi benotzt fir Autoen ze klassifizéieren. Et sollt hei gekläert ginn datt mir net iwwer technesch Charakteristiken oder Luxus schwätzen, mee iwwer Dimensiounen. D'Tatsaach ass datt Premium Autosmarken wéi Mercedes-Benz a BMW, zum Beispill, dacks als High-End Autoen kategoriséiert ginn, onofhängeg vun hirer Gréisst oder Kraaft.

Europäesch Klassifikatioun

D'Method déi vun der Wirtschaftskommissioun fir Europa benotzt gëtt ass méi verständlech an dofir méi heefeg. An engem Sënn ass dëse Parameter och bedingt, well en net nëmmen op d'Gréisst a Kraaft baséiert, mee och den Zilmarkt berécksiichtegt fir deen den Auto orientéiert ass. Dëst féiert dann zu Differenzen tëscht de Modeller selwer, wat e puer iwwerrasche kann.

De System deelt all Gefierer an déi folgend Kategorien:

• A (Mini-Auto);
• B (kleng Autoen, kleng Klass);
• C (mëttelgrouss Autoen, e weidere Begrëff ass "Golf Class", bekannt ënner dem Numm vum populärste Modell an dësem Segment);
• D (méi grouss Autoen, Mëttelstand);
• E (Premium, mëttel Modeller);
• F (Luxusklass. Autoen ënnerscheede sech duerch héich Käschten a méi Confort).

De System klasséiert och SUVen, Minibusser a Sportsautoen (Roadster a Cabrio). Wéi och ëmmer, an dësem Fall ginn et keng schwéier Grenzen, well et keng spezifesch Dimensioune definéiert. E Beispill dofir ass déi lescht Generatioun BMW 3-Serie. Et ass 85 mm méi laang wéi d'Vertrieder vun dëser Klass, an d'Distanz tëscht den Achsen gëtt ëm 41 mm erhéicht.

En anert Beispill ass d'Skoda Octavia. Formell gehéiert dëse Modell zu der Klass "C", awer et ass méi grouss wéi seng Standardvertrieder. Dofir goufen zousätzlech Markéierungen (Pluszeechen), sou wéi B + a C +, fir dës Gefierer agefouert, déi méi grouss si wéi déi meescht an der Klass.

Ausnam Mercedes-Benz

Hei ass et derwäert ze bedenken datt d'Parameteren, déi an Europa ugeholl goufen, net fir Mercedes Modeller gëllen. Zum Beispill falen d'Klassen A a B an d'Kategorie "C", an d'Modellmarke C-Klass - an "D". Deen eenzege Modell deen an der Klass passt ass d'E-Klass.

Amerikanesch Klassifikatioun

D'Situatioun am Ausland ass wesentlech anescht wéi an Europa, och wann et e puer Iwwerlappunge gëtt. Bis an d'80er Jore vum leschte Joerhonnert war d'Mëttendistanz de fundamentale Critère fir eng Autoklass.

Am 1985 awer huet dëse Parameter geännert. Zënterhier gouf de Volume vun der Kabinn de Critère. D'Iddi ass datt als éischt dës Parameter dem Client soll soen wéi bequem et am Auto ass.

Also ass d'amerikanesch Klassifikatioun wéi follegt:

• Mini-Compacts (déi klengst Vertrieder) mat engem Kabinnevolumen vu bis zu 85 Kubikzentimeter, wat fräi op den europäeschen "A" a "B" bezitt;
• Kleng Autoen (85-99,9 cu.d.) sinn no der europäescher Typ "C";
• Mëttelgrouss Autoen (110-119,9 Kubikmeter) sinn no der Klass D no dem europäesche System;
• Grouss Gefierer oder voll Gréisst Gefierer (iwwer 120cc). Dës Kategorie enthält Autoen identesch mat der Europäescher Klass E oder F.

Sedan a Gare an Nordamerika falen an aner Kategorien:

• klenge Kombi (bis zu 130 Kubikmeter);
• mëttlere Kombi (130-160 Kubikmeter);
• grousse Kombi (iwwer 160 Kubik).

Zousätzlech gëlt dee selwechte System fir All Terrain Terrain Gefierer, déi a kompakt, mëttel a voll Gréisst SUV Kategorien ënnerdeelt sinn.

Japanesch Klassifikatioun

Eng visuell Demonstratioun wéi d'Struktur vun engem Klassifikatiounssystem ofhängeg vun de Spezifikatioune vum Gefier kann a Japan fonnt ginn. E Beispill dofir ass de "Kei-Auto", dee besonnesch populär am Land ass.

Si stellen eng separat Nisch an der japanescher Automobilkultur duer. D'Dimensiounen an d'Spezifikatioune vun dëse Gefierer si strikt geregelt am Aklang mat lokalen Taxen a Versécherungsreglementer.

D'Parameteren vun de Kei Autoen goufen 1949 agefouert, an déi lescht Ännerung war den 1. Oktober 1998. Ënnert de Begrëffer kann esou eng Maschinn als Gefier mat enger Längt vu bis zu 3400 mm, enger Breet vu bis zu 1480 mm an enger Héicht vu bis zu 2000 mm ugesi ginn. De Motor kann eng maximal Verdrängung vu bis zu 660 cc hunn. cm a Kraaft bis zu 64 PS, an d'Laaschtkapazitéit ass limitéiert op 350 kg.

A Japan ginn et nach zwou Kategorien vun Autoen, awer do ass alles net sou kloer, an d'Regele ginn heiansdo ignoréiert. Fir kleng Autoen ass d'Längt net méi wéi 4700 mm, d'Breet ass bis zu 1700 mm, an d'Héicht ass bis zu 2000 mm. D'Motorkapazitéit däerf net méi wéi 2,0 Liter sinn. Grouss Autoen sinn Deel vun der normaler Gréisst Gefier Klass.

Chinesesch Klassifikatioun

D'Chinesen hunn och en eegene System entwéckelt vum China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Et enthält:

• kleng Autoen (Längt bis 4000 mm, d.h. identesch mat europäeschen A a B);
• Kategorie A (Zwee-Volumen Kierper, Längt vu 4000 bis 4500 mm a Motor bis 1,6 Liter);
• Kategorie B (Längt iwwer 4500 mm a Motor iwwer 1,6 Liter);
• polyvalente Gefierer (méi wéi zwou Reien u Sëtzer an der Kabinn);
• Sport Utility Gefierer (Crossovers an SUVs).

Gitt dës Informatioun, ier Dir en Auto kaaft, deen net fir de lokale Maart geduecht ass, sollt Dir klären wat Restriktioune fir déi entspriechend Klass gëllen. Dëst hëlleft Mëssverständnesser beim Registréiere vun engem Auto oder iwwerbezuelt fir d'Ausgabe vun den zoustännegen Zertifikaten.

Froen an Äntwerten:

Чwat ass eng autoklass? Dëst ass eng Klassifikatioun vun Autoen no hiren Dimensiounen, d'Präsenz vu bestëmmte Konfiguratiounen am Komfortsystem. Et ass üblech eng Klass mat laténgesche Buschtawen A-E ze designéieren.

Wéi eng Klasse vun Autoen ginn et a wéi ënnerscheede se sech? A - Mikro Auto, B - klengen Auto, C - Mëttelklass, Europäesch Auto, D - grouss Famill Auto, E - Business Klass. Differenzen an Gréisst a Komfort System.

Wéi eng Auto ass méi héich an der Klass? Nieft fënnef Klassen gëtt et och e sechsten - F. All Exekutivautoen gehéieren dozou. Dës Klass gëtt als héchst ugesinn, a Modeller kënnen entweder seriell oder personaliséiert sinn.