Wéi bestëmmen d'Verschleiung vu rouege Blocks: Ursaachen a Konsequenzen
Inhalt
Et gi verschidde Weeër fir d'Mobilitéit an de Gelenker vun den Hiewelen a Suspensiounsstäbchen vum Auto ze bidden. Déi néideg Rees vum Guide-Apparat gëtt mat Scharnéier erstallt, déi op verschidden Aarte vu Lager, Kugelgelenk oder Gummi-Metallverbindungsbüschen kënne sinn. Déi lescht, fir hir roueg Natur vun der Aarbecht an der Elastizitéit, ginn normalerweis roueg Blocks genannt.
Firwat roueg Blocks zerräissen
De klassesche Silent Block besteet aus de folgenden Deeler:
- äusseren Clip an der Form vun enger Metallhülse;
- Gummistécker schaffen Deel, et kann och vun anere elastesche Material gemaach ginn, zum Beispill, polyurethane;
- banneschten Hülse mat engem Lach fir d'Achs.
De Gummi ass vulkaniséiert oder mat dem Metall vu béide Bëscher gebonnen. Dëst gëtt gemaach sou datt all relativ Verréckelung vum Aarm an der Achs am elastesche Material geschitt. Wann de Gummi aus dem Metall ofgerappt gëtt, da wäert de stille Block an e gewéinleche Einfache Lager vu schlechter Qualitéit ginn.
Reibung op de Clips wäert séier zu Verschleiung féieren, et ass net strukturell virgesinn, an et gëtt keng Schmierung. D'Scharnier wäert kräischen, e wesentleche Réckschlag wäert séier dran erschéngen, d'Versammlung wäert versoen.
Heiansdo gëtt et keng Vulkaniséierung oder Kleeblatt a rouege Blöden; en einfache Gummibush gëtt benotzt, enk tëscht de Clips ageklemmt. An dësem Fall ass d'Feele vu Rotatioun a Reibung vu Materialien duerch d'Dichtheet an d'Elastizitéit vun den Deeler gesuergt.
Sou e Scharnier kann ofgebaut ginn, nëmmen den elastesche Deel ännert. Dëst ass bequem fir Ënnerhalt, a reduzéiert och de Präis vum Produkt.
Mat all Design ass Gummi net éiweg. Et kann e puer Grënn fir d'Paus ginn:
- Zerstéierung vun der Vulkaniséierung vum elastesche Deel op d'Metall vun de Clips;
- Schwächung vun der Fit vun der elastescher Hülse, Knuewel an duerno intensiv Verschleiung;
- natierlech Müdegkeet vum Material ënner dem Afloss vu multiple Deformatiounen;
- atmosphäresch Handlung vun aggressive Substanzen, déi d'Degradatioun vu Gummi-Eegeschafte verursaacht;
- eenzel extrem Lasten vun axial, radial oder Wénkel Richtung, wann déi maximal Wénkel vun Operatioun vun der Eenheet verletzt ginn, verléisst d'Material der Zone vun elastesche Deformatiounen a Break;
- Feeler während der Installatioun, wann déi initial Installatioun vum Node falsch ausgewielt gëtt.
Den elastesche Element, deen seng Charakteristiken verluer huet, muss als Versammlung mat Clips ersat ginn. Wann d'Reparaturtechnologie fir den Ersatz vun nëmmen de Bëscher virgesinn ass, da sinn d'Käfeg an d'Wellen ënner Kontroll, well se och verschwannen.
Mat enger staarker Verännerung vun der Geometrie gëtt den neie Busch net ageklemmt a wäert direkt mat enger schneller spéider Zerstéierung rotéieren.
Wéi wësst Dir datt et Zäit ass de stille Block z'änneren
Et gi verschidde diagnostesch Methoden.
- Déi einfachst Saach ass visuell Kontroll. Normalerweis fänken se domat op der Tankstell un, a si kommen domat op, well d'Aufgab ass méi z'änneren an den Auto esou no wéi méiglech un den idealen Zoustand ze bréngen. Dir kënnt all verfügbare roueg Blocks refuséieren, och déi déi nach lieweg sinn. Et ass genuch fir Rëss op de protrudende Flächen vum Gummi ze fannen. Net ganz korrekt, awer wann de Gummi schonn ugefaang huet ze knacken, da wäert et net laang daueren.
- D'Präsenz vun engem Knascht wann d'Maschinn rockt, heiansdo verschwannen wann Dir d'Scharnier mat engem penetréierende Schmierstoff wéi de bekannte WD40 sprëtzt. Dëst bedeit normalerweis eng Paus an der Vulkaniséierung an ass allgemeng gerechtfäerdegt.
- Réckschlag am Scharnier. Et sollt net do sinn, et schéngt mat schwéierem Verschleiung.
- Verrécklung vun den Axen vum baussenzege Käfeg betreffend intern. Dat ass wat mam Verschlei geschitt, gläichméisseg verschwannen d'Scharnéier net, grad wéi de Gummi net duerchdréckt.
- Voll Verschwannen vum Gummi, en Iwwerfloss vu Rost, klappt. Déi meescht vernoléissegt Fall erfuerdert direkt Ersatz.
Mat der Verschleiung vu rouege Blocks, och déi éischt, ännert d'Behuele vum Auto dramatesch, d'Suspension funktionnéiert lues, an d'Handhabung verschlechtert. Dëst ass och e Symptom.
Wat geschitt wann d'Gummi-Metall Scharnéier net op Zäit geännert ginn
Alles an der Suspension ass verbonnen. Wann Dir d'Verschleiung vun de Scharnéier ignoréiert, da fänken d'konjugéiert Knäpper, d'Achsen vun den Heber, d'Lëpsen, d'Schockdämpfer an d'Fenderen ze kollapsen. Rad Ausriichtung Wénkel änneren, Pneuen Konsum iwwerschratt all Standarden. D'Kräischen an d'Klacken verstäerken.
Mat esou enger Suspension wëlle wéineg Leit méi wäit goen, an d'Käschte vun der Reparatur klammen mat all Kilometer. D'Sécherheet verschlechtert, Dir kënnt an enger zimlech vertrauter Situatioun vun der Strooss fléien.
Wéi kontrolléiert d'Stille Blocks vun de viischten Heber an dem hënneschte Strahl selwer
Et ass noutwendeg fir d'Methoden vun der Diagnostik vu Spezialisten op de Tankstell genee ze kucken. Main Kontrollmethoden:
- den Auto op der Suspension rocken mat der Iwwerwaachung vun der Aarbecht vun den Scharnéier;
- Lueden Hiewel am Beräich vun stille Blöcke mat engem Hiewel, zum Beispill, engem Mount;
- d'Identifikatioun vu Quelle vu Knascht mat Fett oder souguer nëmme Waasser;
- Observatioun vun der Verréckelung vun den Axen vun de Clips, am neie stille Block hunn all Kreeser e gemeinsame Zentrum och ënner Belaaschtung;
- De hënneschte Strahl ass méi schwéier ze kontrolléieren, awer de Prinzip ass d'selwecht, wann et eng relativ Verschiebung vun de Clips wärend dem Schaukel ass, mussen d'Scharnéier ersat ginn.
Wat Dir méi fréi ufänkt ze reparéieren, wat manner Probleemer beim Ofbau entstoen. E defekt Gelenk erhëtzt a korrodéiert staark, duerno ass et schwéier ze drécken.
Net jiddereen huet eng Press, souwéi mandrels vun der gewënschter Duerchmiesser, sou ass et besser direkt de Chassis Meeschtesch ze kontaktéieren. Hien wäert Iech och e vertrauenswürdege Fabrikant vun Deeler soen, bëlleg Handwierker déngen heiansdo méi schlëmm wéi déi scho gedroen.
