Wéi botzt e Katalysator

Ier Dir no engem Katalysatorreiniger sicht, kontrolléiert et fir Verstoppt, Schied un internen Deeler a schlecht Brennstoffwirtschaft.

Wann Dir viru kuerzem probéiert Är Emissiounen z'iwwerpréiwen a gesot kritt hutt datt den Auto aus der Hand war, ass et méiglech datt e verstoppt oder dreckeg Katalysator d'Ursaach ass. De Katalysator ass en Emissiounskontrolléierte Komponent deen am Auspuffsystem vum Gefier installéiert ass. Et läscht Partikelmaterial an aner schiedlech Emissiounen ier se aus der Auspuffleitung erausgeet. Eventuell gëtt dësen Deel mat exzessive Rous verstoppt a muss gebotzt oder ersat ginn. Wéi och ëmmer, e Katalysator botzen ass net sou einfach wéi Dir denkt. Tatsächlech ass et net emol vu professionnelle Mechaniker oder Gefierhersteller recommandéiert, a wann et gemaach gëtt, kann et souguer d'Garantie vum Gefier annuléieren.

Wann Dir Problemer mat Ärem Katalysator hutt a plangt et ze botzen, bestëmmen d'éischt d'Ursaach vum Emissiounsproblem. Dann entscheeden ob de Katalysator ze botzen oder ersat.

Bestëmmt d'Haaptquell vun engem gescheiterten Outlier Test

An 90% vun de Fäll ass e gescheitert Emissiounstest falsch diagnostizéiert am Moment vum Test. Den Emissiounstest lued gespäichert OBD-II Probleemcoden déi mam gescheiterten Test verbonne sinn. An deene meeschte Fäll gëtt de Code P-0420 festgestallt, e generesche Code deen beweist datt d'Leeschtung vum Catalyst System "ënner der Schwell" ass. Wärend dëst an de meeschte Fäll wéinst engem verstoppte Katalysator kéint sinn, kann et och e Feeler an engem vun e puer Sauerstoffsensoren, e Rëss am Auspuffsystem oder ongeféier eng hallef Dose verschidde Probleemer uginn. Wann de Problem mam Katalysator ass, kann et an de meeschte Fäll net gebotzt ginn a muss ersat ginn.

Wann Dir probéiert d'Quell vun dësem Code ze diagnostizéieren, sollt Dir als éischt de Katalysator iwwerpréiwen. Hei sinn dräi Saachen fir ze kontrolléieren ier Dir probéiert Äre Katalysator ze botzen.

1. Bestëmmt ob et ze vill ass: Wann de Katalysator ze verstoppt ass mat iwwerschësseg Kuelestoffablagerungen, kann de Motor net starten. Fir den internen Katalysator z'inspektéieren, muss en als éischt geläscht ginn.
2. Kontrolléiert op Schied un internen Deeler: Wann de Katalysator d'Ursaach vun Ärem Problem ass, sinn am meeschte Fäll déi intern Deeler locker oder beschiedegt. Ee séiere Wee fir dëst z'iwwerpréiwen ass de Katalysator liicht mat engem Hammer ze tippen an no klappende Kläng ze lauschteren. Dës Geräischer weisen Schued a erfuerderen Ersatz.
3. Iwwerpréift fir exzessiv Uelegverbrauch: Eng aner féierend Quell vu beschiedegte Katalysator ass exzessive Uelegverbrauch. Dëst gëtt normalerweis verursaacht duerch beschiedegt Kolbenréng, Zylinderkopventilleitungen oder Brennstoffinjektoren. Wann Dir bemierkt datt Damp aus der Auspuffleitung kënnt, ass wahrscheinlech de Problem dran. De Katalysator botzen wäert de Problem net léisen.

Betruecht ewechzehuelen an manuell Botzen oder ersat

Wann Dir festgestallt hutt datt de Katalysator weder beschiedegt oder ze verstoppt ass fir ze botzen, ass de nächste Schrëtt et ze läschen an eng manuell Botzen ze probéieren. Déi bescht Method ass Waasser a Lackverdënner ze benotzen. Wéi och ëmmer, et gëtt kee bewährte Schrëtt oder Prozess fir e Katalysator op dës Manéier ze botzen, sou datt Dir um Internet no e puer Botzadditive wéi Oxicat oder Cataclean sicht, déi hëllefen Kuelestoffdepositioune lues ze läschen ier Dir probéiert.

Wéi mir am Ufank vun dësem Artikel drop higewisen hunn, recommandéiert keen Autosproduzent e Katalysator ze botzen. Dëst kann den internen Katalysator beschiedegen an dësen onverzichtbare System nëtzlos maachen. Déi bescht Léisung ass de Katalysator duerch e professionnelle Mechaniker ze ersetzen.