Wéi Service Ären Auto op engem Zäitplang
Dir kënnt besuergt sinn wann Äert Gefier d'100,000 Meile Mark erreecht well dëst kéint heeschen datt Äert Gefier gefall ass. Wéi och ëmmer, d'Längegkeet vun Ärem Auto hänkt net nëmmen vum Kilometer of, awer och vu wéi gutt Dir et fiert an ob Dir regelméisseg de geplangten Ënnerhalt ausféiert deen den Auto brauch.
Dir musst kee Mecanicien sinn fir routinéiert Ënnerhalt op Ärem Gefier ze maachen. Wärend e puer Aufgaben ganz einfach sinn an nëmmen Basiskenntnisser erfuerderen, kënnen aner Prozedure ganz komplex sinn. Denkt drun datt Dir nëmmen Ënnerhaltprozeduren ausféiere sollt déi Iech bequem sinn an e Fachmann astellen fir aner Ënnerhalt a Reparaturen ze këmmeren wéi néideg.
Soulaang de Motor vun Ärem Auto propper, gutt geschmiert a relativ cool gehale gëtt, wäert et laang daueren. Wéi och ëmmer, en Auto ass net nëmmen e Motor, et ginn aner Deeler wéi Flëssegkeeten, Rimmer, Filteren, Schlauchen an aner intern Komponenten déi musse servéiert ginn fir Ären Auto fir vill Jore laanscht d'100,000 Meilen Mark ze halen.
Follegt d'Schrëtt hei ënnen fir erauszefannen wat geplangten Ënnerhalt muss gemaach ginn fir Äert Gefier an engem gudden Zoustand an zouverlässeg iwwer d'100,000 Meilen Mark ze halen.
Deel 1 vun 1: Halt Ären Auto um Zäitplang
E puer vun den Ënnerhaltsaufgaben op dëser Lëscht solle regelméisseg gemaach ginn an direkt nodeems Dir en neit Gefier kaaft hutt, an e puer Aufgaben si mat der Ofstëmmung no 100,000 Meilen verbonnen. De Schlëssel zum laange Liewen vun all Gefier ass alles ze këmmeren.
Sidd proaktiv an Ärem Ënnerhaltplang fir sécherzestellen datt richteg Reparaturen an Upgrades gemaach ginn wann néideg fir datt de Motor net degradéiert oder deier Schued verursaacht.
Schrëtt 1: Follegt den Ënnerhalt Empfehlungen vum Hiersteller.. D'Handbuch vun Ärem Gefier ass ëmmer e gudde Startpunkt.
Et gëtt spezifesch Fabrikant beschwéiert a recommandéiert Routine Ënnerhalt Aufgaben fir verschidden Deeler.
Follegt d'Instruktioune am Handbuch fir d'Flëssegkeet z'änneren, de richtege Flëssegkeetsniveau z'erhalen, d'Bremsen ze kontrolléieren, den optimalen Motorkompressiounsverhältnis z'erhalen, etc.
- FunctionsA: Wann Dir keen Handbuch fir Ären Auto hutt, setzen déi meescht Hiersteller se online, wou Dir se eroflueden an/oder drécke kënnt wéi néideg.
Schrëtt 2: Kontrolléiert Är Flëssegkeete regelméisseg. Iwwerpréift regelméisseg Flëssegkeetsniveauen a fëllt op oder ännert wéi néideg.
Motorflëssegkeeten iwwerpréiwen ass en Deel vum Ënnerhalt deen Dir selwer maache kënnt a vill Motor- an Iwwerdroungsproblemer verhënneren.
Öffnen der Hood a fanne speziell Flëssegkeetskompartimenter fir Motorueleg, Iwwerdroungsflëssegkeet, Lenkflëssegkeet, Heizkierperflëssegkeet, Bremsflëssegkeet a souguer Wäschflëssegkeet. Kontrolléiert d'Niveaue vun all Flëssegkeeten a kontrolléiert den Zoustand vun all eenzel.
Dir musst och Äert Gefier Klimaanlag Kältemëttel opluede wann Dir fannt datt d'Klimaanlag net richteg funktionnéiert.
Wann Dir Hëllef braucht fir déi entspriechend Kompartimenter ze fannen, sicht no Ärem Gefiermerk a Modell online, oder kuckt an d'Handbuch vun Ärem Gefier. Verstinn d'Ënnerscheeder a Faarf a Konsistenz tëscht propperen a dreckeg Flëssegkeeten an halen ëmmer de richtege Flëssegkeetsniveau.
- Functions: Wann d'Flëssegkeete niddereg sinn an Dir musst se derbäisetzen (besonnesch wann Dir dëst dacks maache musst), kann dëst e Leck iergendwou am Motor uginn. An dësem Fall, kontaktéiert direkt e professionnelle Mecanicien fir Äert Gefier ze kontrolléieren.
Et ass recommandéiert Motorueleg all 3,000-4,000-7,500 Meilen z'änneren fir eeler Gefierer déi konventionell Ueleg benotzen an all 10,000-100,000 Meilen fir Gefierer déi syntheteschen Ueleg benotzen. Wann Äert Gefier méi wéi XNUMX Meilen huet, betruecht en héije Kilometer oder syntheteschen Ueleg ze benotzen.
Functions: Fir Detailer iwwer aner Flëssegkeeten z'änneren, kuckt d'Handbuch vun Ärem Gefier.
Opgepasst: Vergewëssert Iech déi entspriechend Filteren ze ersetzen wann Dir Flëssegkeeten ännert. Dir musst och Är Loftfilter all 25,000 Meilen änneren.
Schrëtt 3: Kontrolléiert all Rimmer a Schlauch. Wann Dir e professionnelle Mechaniker astellt fir d'Flëssegkeeten an Ärem Gefier z'änneren, wëllt Dir vläicht d'Gürtel an d'Schlauchen iwwerpréiwen.
Timing Rimm ass e ganz wichtege Bestanddeel vum Motor, deen hëlleft d'rechtzäiteg Beweegunge vu verschiddenen Deeler vum Motor auszeféieren. Dëse Gürtel garantéiert datt all Komponenten synchron a glat funktionnéieren, haaptsächlech duerch d'Kontroll vun der Ouverture an der Zoumaache vun de Ventile am Motor, fir déi richteg Verbrennungs- an Auspuffprozesser ze garantéieren.
Dësen Timing Gürtel muss an engem exzellenten Zoustand erhale bleiwen a muss eventuell vun Zäit zu Zäit ersat ginn, well et normalerweis aus Gummi oder engem anere Material ënnerleien ass, deen ënnerleien ass.
Déi meescht Empfehlungen sinn de Gürtel tëscht 80,000 an 100,000 Meilen ze ersetzen, awer e puer Hiersteller recommandéieren et all 60,000 Meilen z'änneren. Et ass wichteg dës Charakteristiken am Besëtzer d'Handbuch fir Ären Auto ze kontrolléieren.
- Functions: Beim Bestëmmung vun der Frequenz vum Service, halen d'Gefierverbrauch am Kapp, well e Gefier dat ënner extreme Fuerbedéngungen benotzt gëtt, muss méi dacks a méi fréi servéiert ginn wéi een ënner normalen Bedéngungen.
Ähnlech sinn déi verschidde Gummischlauchen ënner der Hood normalerweis extremer Hëtzt an an e puer Bedéngungen extremer Keelt ausgesat, sou datt se verschwannen a schwaach ginn. D'Clips déi se op der Plaz halen kënnen och verschwannen.
Heiansdo sinn dës Schlauch op schwéier z'erreechen / onsichtbar Plazen lokaliséiert, sou datt et an Ärem Bescht ass fir se vun engem professionnelle Mechaniker ze kontrolléieren.
Wann Äert Gefier passéiert ass oder op 100,000 Meilen kënnt an Dir sidd net sécher iwwer den Zoustand vun de Schlauch, sollt Dir direkt e Mecanicien kontaktéieren.
Schrëtt 4: Check Shocks a Struts. Schockdämpfer a Struts maachen méi wéi just e glatene Ride.
Mat der Fäegkeet fir d'Stoppdistanz ze beaflossen, bestëmmen se och wéi séier Dir an engem Noutfall stoppen kënnt.
Schockdämpfer a Struts kënne sech verschwannen a fänken un ze lecken, dofir ass et wichteg datt se vun engem professionnelle Mechaniker gepréift ginn, wann Äert Gefier op 100,000 Meilen kënnt.
Schrëtt 5: Botzen aus dem Auspuff System. Den Auspuffsystem vun engem Auto accumuléiert mat der Zäit Schlamm, wat et méi schwéier mécht fir de Motor d'Ofgasen auszedrécken.
Dëst, am Tour, mécht de Motor méi haart ze schaffen, weider Gas Kilometerpunkten reduzéieren. Vun Zäit zu Zäit musst Dir eventuell den Auspuffsystem vun Ärem Auto botzen.
Dir musst vläicht och Ären Auto Katalysator ersetzen, deen d'Emissiounen reguléiert an hëlleft schiedlech Chemikalien a manner schiedlech ëmzewandelen. E Problem mam Katalysator vun Ärem Gefier gëtt vun engem "Check Engine" Luucht uginn.
Sauerstoffsensoren hëllefen Äert Gefier mat maximal Effizienz ze lafen an hëllefen d'Emissiounen ze kontrolléieren. E fehlerhafte Sauerstoffsensor kann och verursaachen datt d'Scheckmotor Luucht opgitt. Egal ob Är Kontrollmotor Luucht op oder aus ass, Dir musst Är Auspuffsystemkomponente vun engem Profi iwwerpréiwen wann Äert Gefier 100,000 Meilen kënnt.
Schrëtt 6: Check Engine Compression. Är Gefier Besëtzer d'Handbuch soll déi optimal Kompressioun Verhältnis fir Äre Motor Lëscht.
Dëst ass eng Zuel déi de Volume vun der Verbrennungskammer vun engem Motor moosst wann de Kolben um Top vu sengem Schlag an um Enn vu sengem Schlag ass.
De Kompressiounsverhältnis kann och erkläert ginn als de Verhältnis vu Kompressergas an onkompriméiertem Gas, oder wéi enk d'Mëschung aus Loft a Gas an d'Verbrennungskammer plazéiert ass ier se entzündegt gëtt. Wat méi dichter dës Mëschung passt, wat se besser verbrennt an ëmsou méi Energie gëtt a Kraaft fir de Motor ëmgewandelt.
Mat der Zäit kënne Kolbenréng, Zylinder a Ventile alen a verschleiwen, wat d'Kompressiounsverhältnis verännert an d'Effizienz vum Motor reduzéiert. All klenge Problem mat engem Motorblock kann einfach e vill méi deier Fix ginn, also loosst e Mechaniker d'Kompressiounsverhältnis iwwerpréiwen wann Ären Auto d'100,000 Meile Mark erreecht.
Schrëtt 7: Kontrolléiert Är Pneuen a Bremsen. Iwwerpréift Är Pneuen fir sécher ze stellen datt se e gläiche Verschleiungsquote hunn.
Dir musst vläicht eng camber Upassung oder Pneuenrotatioun maachen. Pneuen sollen all 6,000-8,000 Meilen geännert ginn, awer soulaang wéi Dir op 100,000 Meilen sidd, kënnt Dir och e professionnelle Mechaniker den Zoustand vun Äre Pneuen iwwerpréiwen fir dee beschten Aktiounsplang ze bestëmmen.
Och, wann d'Bremsen Service brauchen, kënnt Dir se iwwerpréift hunn, während de Mecanicien Är Pneuen iwwerpréift.
Schrëtt 8. Check der Batterie. Kontrolléiert d'Batterie vun Ärem Auto a kontrolléiert d'Klemmen op Korrosioun.
Dëst sollt op d'mannst eemol all puer Méint gemaach ginn fir sécherzestellen datt et an engem gudden Zoustand ass. Wann Är Batterie net richteg funktionnéiert, kann et den Starter oder den Alternator beaflossen, wat zu enger vill méi deier Reparatur féiere kann wéi einfach d'Batterie z'ersetzen.
Wann d'Batterie Unzeeche vu Korrosioun huet, sollt se gebotzt ginn, awer wann d'Klemmen an d'Verdrahtung vu Korrosioun lass sinn, ass et recommandéiert se direkt ze ersetzen.
Wann Dir gewielt hutt Äert Gefier fir méi wéi 100,000 Meilen ze fueren, ass et recommandéiert datt Dir en Effort maacht fir sécher ze stellen datt Äert Gefier richteg erhale gëtt. Wann Dir déi uewe genannte Schrëtt befollegt, kënnt Dir Sue spueren op zukünfteg Reparaturen a garantéieren datt Äert Gefier laang dauert. Vergewëssert Iech datt AvtoTachki zertifizéiert Techniker hëllefen Äert Gefier am Aklang mat Ärem regelméissegen Ënnerhaltplang ze halen.
