Wéi an engem Moto ze briechen?

Moto hacken besonnesch wichteg wann et nei ass. Tatsächlech entsprécht de Laf-an der Adaptatiounsperiod. Säin Haaptziel ass besonnesch fir sécherzestellen datt all d'Deeler, déi d'Maschinn ausmaachen, sech unenee upassen. Dëst ass sou datt all Mechanismen och funktionnéiere kënnen.

Also, e Moto anzebriechen ass net nëmmen un de Fahrt gewinnt. Als éischt musst Dir sécher sinn, datt nom Abroch de Vëlo an der beschtméiglecher Form ass. Et ass och eng Garantie vu senger Haltbarkeet. Well Dir kënnt Äre Moto net vollst Potenzial notzen ouni en als éischt virzebereeden. Soss riskéiert Dir et ze zerstéieren.

Wéi Dir scho verstanen hutt, kann den Hacking net vernoléissegt ginn. An Dir musst et net zoufälleg maachen. Wéi lafen ech en neie Moto richteg? Wéi erfollegräich hacken? Léiert wéi Dir an Ärem Moto richteg brécht.

Am Motorrad briechen - Prinzipien

Vill Vëlosfuerer betruechten den Abroch als ageschränkt. Déi meescht vun hinnen verbréngen net emol méi Zäit drop, bedenkt dëse Schrëtt onnéideg. Wat komplett falsch ass.

Natierlech, och ouni et anzehalen, funktionnéiert de Vëlo ëmmer. Wéi och ëmmer, well all seng Bestanddeeler nei sinn, kënne se ni hiert Bescht leeschten wa se net drop virbereet sinn. An dëst beaflosst all d'Elementer déi den Auto ausmaachen: Motor, awer och Bremsen an déiselwecht Pneuen.

Dofir muss den Abroch graduell gemaach ginn. Dëst geet net drëm 1000 km an engem Schlag ze fueren, fir de Vëlo op maximal Leeschtung ze bréngen. Am Géigendeel, den Inbrochprinzip ass einfach: adaptéiert de Vëlo lues a lues bis déi mechanesch Deeler sech gewinnt sinn. Nëmmen da kënnt Dir eng mächteg, zouverléisseg an haltbar Maschinn genéissen.

Wéi erfollegräich an engem Moto ze briechen?

Fir erfollegräich an engem Moto ze briechen, musse verschidde Regele gefollegt ginn.

Wéi virdru gesot, d'Aufgab sollt lues a lues ofgeschloss ginn a betrëfft de Motor, Pneuen, a Bremsen.

De Motor

Fir en erfollegräichen Inbroch observéiert e puer Bedéngungen beim Fueren:

Break-in Location : Dëst soll an engem urbanen Ëmfeld gemaach ginn.

Geschwindegkeet : d'Geschwindegkeet soll sou vill wéi méiglech geännert ginn. All Berichter musse gefrot ginn. Zur selwechter Zäit sollt ee vun engem Gang op deen aneren wiesselen ni abrupt sinn.

Beschleunegung : et sollt limitéiert sinn an am Aklang mat den Empfehlungen vum Hiersteller. Et ass net recommandéiert konstant mat enger konstanter Geschwindegkeet ze plënneren. Wéi och ëmmer ass et net recommandéiert d'Geschwindegkeet staark ze erhéijen. D'Geschwindegkeet sollt parallel mat der Motorgeschwindegkeet variéieren.

Wann Dir en Trail oder Strooss kaaft hutt, befollegt dës Niveau Reegelen:

• 0 bis 300 km: maximal 4000 Ronnen
• Vun 300 km bis 600 km: maximal 5000 Ronnen
• Vun 600 km bis 800 km: maximal 6000 Ronnen
• Vun 800 km bis 1000 km: maximal 7000 Ronnen

Fir e Roadster oder e Sportsauto sollen déi éischt 300 Kilometer ni 4000 Ronnen iwwerschreiden. A vun 300 km kann et ëm 1000 Ronnen erhéicht ginn fir all 100 km Lafen. An dëst bis Dir 1000 km erreecht.

Pneu-Abroch

Wann d'Pneuen nei sinn, ass et obligatoresch ze lafen. A well et bal onméiglech ass datt Dir keng nei Rieder op engem neie Vëlo hutt, musst Dir och Zäit huelen fir an Är Pneuen ze briechen. An dëst ass wouer fir gebraucht Motocycletten mat neie Pneuen.

Firwat briechen Pneuen? Dëst ass e Sécherheetsproblem. Déi nei Pneuen sinn tatsächlech mat Schmierstoffe beschichtet fir se méi einfach ze fabrizéieren an ze pflegen. Si kënne geféierlech op glaten Stroossen sinn. Awer déi gutt Neiegkeet ass datt Dir nëmme lass kënnt. no ongeféier 300 km gefuer.

Moto Bremsen

Wousst du ? Bremsen déi ni benotzt goufen funktionnéieren anescht wéi Bremsen déi viru laanger Zäit gebrach sinn. Well se nei sinn, kënnen d'Bremsen op engem neie Vëlo manner flexibel oder souguer liicht verrost fillen. Wat perfekt normal ass. Awer eemol den Abroch fäerdeg ass, fannt Dir keng besser Bremsen!

Wéi bremsen ech e Moto? De Motto bleift ëmmer déiselwecht: gitt lues a lues. Fir erfollegräich ze hacken, Dir musst zwee Schrëtt maachen... Dir sollt ufänken andeems Dir lues mat enger Geschwindegkeet vun ongeféier 70 km / h fuert, wärend Dir e puer Mol bremsen. Also rullt Dir an Dir verlangsamt, Dir rullt an Dir verlangsamt. Dëst sollt gemaach ginn bis d'Bremsen waarm sinn.

Wann Dir fäerdeg sidd, loosst d'Bremsen e puer Minutten ofkillen an dann ufänken. Dës Kéier besteet d'Übung aus méi séier fueren a schwéier ze bremsen. Oder gitt méi séier a verlangsamt schaarf. Zum Beispill kënnt Dir mat 100 km / h fueren an op eemol op 20 km / h fueren. Dir musst dat e puer Mol maachen.

Normalerweis, wann Dir dës zwou Übungen op enger Distanz vun 100 bis 150 Kilometer maacht, funktionnéieren d'Bremsen perfekt.

Motorrad Break - wat nächst ze maachen?

Nom Moto lafen an déi empfohlene 1000 km laanschtgoen, musst Dir definitiv den Ueleg änneren. Et ass ganz wichteg.

Firwat ? Dëst ass einfach well wärend dem Inlafe vill Reibung duerch d'Reibung gëtt. Metallpartikelen an de Motor Ueleg gaangen. Dofir kann et net méi benotzt ginn, sou datt et muss geännert ginn.