Wéi hält Ären Auto aus Stall

Wann Dir mam Auto fuert, erwaarden mir datt et eis ouni Probleemer vum Punkt A op de Punkt B bréngt. Wann Ären Auto zoufälleg op enger Arrêt stoppt, sief et op enger Kräizung oder op engem Stoppschëld, kann et nervös sinn. Ären Auto ...

Wann Dir mam Auto fuert, erwaarden mir datt et eis ouni Probleemer vum Punkt A op de Punkt B bréngt. Wann Ären Auto zoufälleg op enger Arrêt stoppt, sief et op enger Kräizung oder op engem Stoppschëld, kann et nervös sinn. Ären Auto ka stoen, da probéiert Dir et erëm unzefänken, an der Hoffnung datt et Iech heem kënnt. Dëst kann eemol oder ëmmer erëm geschéien, sou datt Dir Vertrauen an Ären Auto verléiert. Wann Dir e puer einfache Schrëtt kennt, kënnt Dir feststellen firwat Ären Auto stallt an eventuell de Problem fixéieren.

Deel 1 vun 7: Firwat Ären Auto ka stoen wann se gestoppt ginn

Äre Motor sollt Idle sinn wann Dir stoppt oder parken. Dës Leergeschwindegkeet hält de Motor lafe bis Dir ufänkt erëm ze beschleunegen. Et gi vill Sensoren déi versoen kënnen an dëst verursaachen, awer déi heefegst Probleemer stamen aus Deeler déi entwéckelt sinn fir de Motor Idle ze halen. Dës Deeler enthalen den Drosselkierper, Idle Kontrollventil a Vakuumschlauch.

Et ass wichteg datt Äert Gefier no dem Serviceplang vum Hiersteller servéiert gëtt. Regelméisseg Ënnerhalt kann hëllefen esou Problemer ze diagnostizéieren, well Dir Systemer isoléiere kënnt, déi scho während dem Ënnerhaltplang servéiert goufen. Wann den Ënnerhalt aktuell ass, kënnen déi folgend Tools an e puer Wëssen Iech hëllefen wann dës Zort vu Problem optrieden.

Erfuerderen Materialien

• Computer Scan Tool
• Flaache Schrauber
• Lint-gratis Stoffer
• Phillips Schrauber
• Zangen (justierbar)
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Drosselreiniger
• Wrench

Deel 3 vun 7: Éischt Inspektioun

Ier Dir en Deel vum Motor ersat oder botzt, mussen e puer virleefeg Kontrollen gemaach ginn.

Schrëtt 1: Fuert d'Gefier a loosst de Motor op d'Betribstemperatur erwiermen..

Schrëtt 2: Kuckt ob d'Check Engine Luucht um Dashboard op ass.. Wann jo, gitt op Schrëtt 3. Wann net, gitt op déi nächst Rubrik.

Schrëtt 3: Befestegt e Computerscanner a schreift d'Coden op.. Connect de Scanner Kabel un den Hafen ënnert dem Lenkrad.

Schrëtt 4: Diagnos de Problem. Benotzt d'Coden, déi vum Computer kritt goufen, befollegt d'Diagnosinstruktiounen vum Hiersteller fir de Problem ze fannen.

Wann de diagnostizéierte Problem fixéiert ass, sollt den Auto net méi stoe bleiwen. Wann d'Hänn bestoe bleift, gitt op den Deel 4.

Deel 4 vun 7: Drossel Botzen

Schrëtt 1: Parkéiert Äert Gefier a setzt d'Parkbrems..

Schrëtt 2: Huelt d'Schlësselen aus dem Auto an oppen der Hood..

Schrëtt 3: Situéiert der Drossel Kierper. Et wäert lokaliséiert ginn, wou d'Intaksrohr mam Motor verbënnt.

Schrëtt 4: Ewechzehuelen der Loft ofgeroden Rouer. Loosst d'Klammen mat engem Schrauendräger oder Zangen, jee no der Art vu Klemm.

Schrëtt 5: Sprayt e puer Drosselkierperreiniger op den Drosselkierper..

Schrëtt 6: Mat engem flauschege Stoff, wëschen all Dreck oder Oflagerungen aus dem Drosselkierper..

• Functions: Beim Botzen vum Drosselkierper ass et wichteg, datt och de Drosselkierper gebotzt gëtt. Dir kënnt den Drossel opmaachen an zoumaachen beim Botzen vum Drosselkierper, maacht dat awer lues. Schnell Ouverture a Schließung vun der Plack kann den Drosselkierper beschiedegen.

Schrëtt 7. Ersetzen d'Loftprobe-Röhre..

Schrëtt 8: Start de Motor a loosst et fir e puer Minutten lafen..

• Functions: No der Botzen vum Drosselkierper kann et schwéier sinn de Motor unzefänken. Dëst ass wéinst der Entrée vu Botzmëttel an de Motor. E puer Touren vum Motor hëllefen de Botzmëttelen ze läschen.

Deel 5 vun 7: Vakuum Leck kontrolléieren

Schrëtt 1: Start de Motor a loosst et op d'Betribstemperatur erwiermen..

Schrëtt 2: oppen der Hood.

Schrëtt 3: Mat dem Motor lafen, kontrolléiert a lauschtert no gebrach oder locker Vakuumschlauch.. Déi meescht Vakuumschlauch maachen e sissend Toun wann de Motor leeft wa se lecken.

Schrëtt 4: Ersetzen all defekt Schlauch.. Wann Dir e Vakuum Leck verdächtegt awer et net fannt, kontrolléiert de Motor fir Damp. E Rauchtest wäert bestëmmen wou de Motor leeft.

Deel 6 vun 7: Idle Air Valve Ersatz

Schrëtt 1. Parken den Auto a schalt de Motor aus..

Schrëtt 2: oppen der Hood.

Schrëtt 3: Situéiert der Idle Krunn. Den Idle Ventil ass normalerweis um Drosselkierper oder op der Intake Manifold.

Schrëtt 4: Trennt d'elektresch Verbindung um Idle Kontrollventil.. Maachen dëst andeems Dir de Release Knäppchen dréckt.

Schrëtt 5: Ewechzehuelen der Opriichte Bolt. Benotzt e Ratchet an e passenden Socket.

Schrëtt 6: Ewechzehuelen der Idle Kontroll Krunn.

• Functions: E puer Idle Kontrollventile hunn Killmëttelleitungen oder Vakuumleitungen ugeschloss a musse fir d'éischt geläscht ginn.

Schrëtt 7: Botzen Ventil Häfen wann néideg. Wann d'Idle Ventilhäfen dreckeg sinn, botzen se mat engem Drosselkierperreiniger.

Schrëtt 8: Installéiert déi nei Idle Kontrollventil. Benotzt eng nei Dichtung a dréit seng Montagebolten op d'Spezifikatioun.

Schrëtt 9: Installéiert den elektresche Stecker.

Schrëtt 10: Start de Motor a loosst et Idle..

• Functions: Puer Gefierer verlaangen reeling Idle. Et kann esou einfach sinn wéi en Auto ze fueren, awer op e puer Autoen muss et mam passenden Computerscanner gemaach ginn.

Deel 7 vun 7: Wann den Auto hält

Mat all Elektronik op modernen Autoen kann de Motor aus verschiddene Grënn stoe bleiwen. Wann de Problem bestoe bleift, ass et wichteg d'Gefier richteg ze diagnostizéieren. En zertifizéierte Mecanicien, wéi een vun AvtoTachki, iwwerwaacht normalerweis d'Sensor-Inputen fir ze kucken wat de Problem ass, an iwwerpréift souguer den Auto an der Zäit wou et stoppt. Dëst hëlleft hinnen ze bestëmmen firwat et ophält.