Wéi weess mäi Bensintank datt et voll ass?
Jiddereen, deen jeemools e Bensintank erfëllt huet, huet den taktile Klang erlieft, deen en Injektor mécht wann den Tank voll ass. Dëse Klang kënnt vum Injektor am Moment wou d'Brennstoffversuergung ophält. Déi meescht Leit bemierken et kaum, entloossen et als just eng aner kleng Komfort vun der Welt voll ass. Fir déi, déi sech froe wéi d'Pompel weess wéi vill Brennstoff am Tank ass, ass d'Wourecht zwangsleefeg vill méi einfach (a méi inventiv) wéi se mengen.
Firwat iwwerfëllt e Bensintank schlecht ass
Benzin formt Damp, déi fir Mënschen aus verschiddene Grënn geféierlech sinn. Damp hänkt ronderëm a reduzéiert d'Loftqualitéit. Nieft der Atmung schwéier ze maachen, sinn Brennstoffdampe och ganz liichtflüchteg a sinn d'Ursaach vu ville Bränn an Explosiounen all Joer. Fréier hunn Gaskappen Damp an d'Loft fräigelooss. Alles wier gutt, wann d'Leit net esou op Otem insistéieren; mee well dat net de Fall ass, war eng besser Léisung néideg.
Gitt eran Brennstoff Damp adsorber. Dës zünfteg kleng Innovatioun ass eng Dose vu Holzkuel (wéi en Aquarium), deen d'Damp aus dem Brennstofftank filtert an et erlaabt de Gas zréck an de Brennstoffsystem ze fléien wärend d'Brennstoffeffizienz, d'Sécherheet an d'Loftqualitéit verbessert. Et reguléiert och den Drock am Tank.
Wat geschitt wann et ze vill Brennstoff ass
Den Outlet, duerch deen iwwerschësseg Damp aus dem Brennstofftank erausgeet, ass am Füllhals. Wann ze vill Brennstoff an den Tank kënnt a füllt et zesumme mam Füllhals, da kënnt flësseg Benzin an de Kanister. Well de Kanister nëmme fir Damp ass, mécht dëst Verstouss am Kuelestoff dobannen. Heiansdo musst Dir de ganze Kanister änneren nodeems se iwwerschwemmt ass.
Fir dëst ze verhënneren, leeft e klengt Röhre iwwer d'ganz Längt vun der Düse, déi just ënner dem Haaptloch erausgeet. Dëse Röhre suckt d'Loft. Dëst erlaabt datt den Injektor enk géint den Tank passt wann se an de Füllhals agebaut ginn, andeems d'Loft ewechgeholl gëtt, déi duerch de Brennstoff an den Tank erakënnt. Dëst Rouer huet eng schmuel Sektioun nëmmen e puer Millimeter laang genannt venturi ventil. Déi schmuel Sektioun schmuel de Flux liicht an erlaabt d'Sektiounen vum Päif op béide Säiten vum Ventil verschidden Drockniveauen ze hunn. Wann de Benzin den Inlet um Enn vum Injektor erreecht, mécht de Vakuum, deen duerch déi méi héich Drock Loft erstallt gëtt, de Ventil zou a stoppt de Flux vum Benzin.
Leider probéieren e puer Leit dëst ëmzegoen andeems se méi Gas an den Tank pumpen nodeems de Ventil zou ass. Si kënne souguer d'Düse méi wäit vum Füllhals ophiewen, sou datt de Venturi seng Aarbecht net mécht. Dëst, am beschten, füügt eng vernoléisseg Quantitéit un Gas bäi, wärend eng kleng Quantitéit Gas mat all Klick zréck an d'Injektor gesaugt gëtt, an am schlëmmste Brennstoff aus dem Tank spillt.
Vermeit méi Gas ze pompelen nodeems de Ventil am Brennstoffpompel Injektor eemol zougemaach gouf. Den Tank ass zimlech voll.
