Wéi den 9 Mazda CX-2021 de luxuriéise Cadillac konnt schloen

En Auto ze kafen deen Iech de Komfort, d'Features an d'Features vun engem Luxusauto ubitt ass net onméiglech, an de Mazda CX-9 ass Beweis dofir, dee bal Cadillac Qualitéit zu engem méi niddrege Präis bitt.

Wahrscheinlech, wann Dir en Auto kaaft, sidd Dir blann vum Luxus, dee verschidde Modeller an Händler vu verschiddene Marken ubidden, awer a ville Fäll ass dëse Luxus sou deier datt den Zougang zu engem Auto an dëser Kategorie net ass. méiglech.

Mir wëssen datt Luxus mat grousse Komfort am Auto an engem extravagante Liewen kënnt, awer wéi déi meescht Saachen ass et relativ. Et gouf geduecht datt d'Klimaanlag e Luxus war. Datselwecht gëlt fir Backupkameraen, Bluetooth, etc., déi elo allgemeng sinn.

Den 9 Mazda CX-2021 Signature AWD ass e Beispill vun engem Modell mat sou vill "Luxus" Features datt wann Dir et mat enger klassescher Luxusmark wéi Cadillac vergläicht, d'Präisdifferenzen Iech e Mazda ka maachen ouni d'Bank vu Suen ze briechen an ouni héich Qualitéit Fonctiounen Verléierer.

9 Mazda CX-2021 Signature AWD ass kee Cadillac, awer et gëtt méi no

De Mazda CX-9 stellt sech als extrem komfortabel SUV eraus. Wat Design an Ästhetik ugeet, kënne mir net soen datt et méi schéin oder sou schéin ass wéi e Cadillac XT6 oder eppes wéi dat, awer et ass zimlech no. Wann Dir d'Suen tëscht deenen zwee vergläicht, gëtt d'Spalt nach méi schmuel. De voll geluedenen CX-9 kascht $ 47,705 am Verglach zum voll geluedenen Cadillac XT6 bei $ 55,095. Dat ass zimmlech e Spalt, an Dir kënnt gesinn datt de Mazda an den $ 7,390 Ënnerscheed net manner bequem oder kapabel ass.

CX-9 huet e schéinen Interieur

D'Signatur-Trim kënnt mat optionalen zwee-Téin gesteppte Lieder Sëtzer a Panelen: hellgrau a schwaarz, wann Dir dobanne sidd, mierkt Dir den Ënnerscheed an der Qualitéit net an erënnert Iech net datt Dir regelméisseg an enger Mazda fuert. Den Interieur vermëscht villfaarweg Lieder, gebastelten Aluminium, a souguer echt Rosewood. Mazda huet wierklech e grousse Sprong am Innenabteilung gemaach.

Interieur Touch Points si glat, schéin a komfortabel, awer et ass méi no bannen. Auto a Chauffer war och vum Interieur beandrockt. Si hunn den neien Infotainmentbildschierm op kräftege 10.3 Zoll gemooss. De System ass einfach ze benotzen an zimmlech intuitiv, wat vill méi ass wéi fir Cadillac's Infotainmentsystemer ka gesot ginn.

Déi bescht Saach iwwer den CX-9 ass datt et dee Glanz behält, mat all senge luxuriéise Facilitéite a schéine Interieur Touch. Trotz engem dräi-Zeilen SUV, et huet nach eng kleng turbocharged véier-losen Moteur. Et kann e grousse Risiko fir Mazda sinn esou e klenge Motor an esou engem groussen Auto ze setzen, awer et ass nach ëmmer e gudde Choix fir en SUV. En anert markant Beispill vun dësem.

Ëmgank bleift Mazda d'Forte.

Déi turbocharged kleng Véier huet net nëmmen e Gesamtkilometer vu 26 mpg, awer et packt e richtege Punch. Dësen dräi-Zeil véier-Zylinder SUV kann nach 60 mph an 7.1 Sekonnen Hit. Och wann et net sou séier ass, huet den CX-9 nach ëmmer Mazda seng gréisste Kraaft, Handhabung.

De Mazda CX-9 ass méiglecherweis keen Rennauto, et ass en SUV, awer en Ecker vill besser wéi all SUV kéint, seng Handhabung ass impeccabel.

D'Ënnerschrëft AWD Versioun ass ganz schéin a luxuriéis, awer Dir kënnt ëmmer nach e super Auto kréien wann Dir et op en Tour Package bréngt deen nëmmen ongeféier $ 36,000 kascht. Vergläicht dat mam XT6 a Cadillac fänkt wierklech un wéi eng Verschwendung vu Suen. Mazda geet staark, wann ee bedenkt datt de Luxus relativ ass; Ee super Auto ass awer net relativ, an de Mazda CX- ass relativ gutt.

*********

:

-

-