Wat ass de beschte Wee fir Zündkerzen z'änneren: op engem kale oder waarme Motor
Inhalt
Sëlwer Elektroden sinn duerch héich thermesch Konduktivitéit charakteriséiert. Dofir daueren se 2 Mol méi laang wéi konventionell Zündelementer. Hir Sécherheetsmarge ass genuch fir 30-40 dausend Kilometer oder 2 Joer Operatioun.
Wann Dir net wësst wéini d'Zündkerzen op engem kale oder waarme Motor z'änneren, ass et einfach d'Fiedem ze beschiedegen. An Zukunft kann den Autobesëtzer Schwieregkeeten hunn de verschwonne Deel ze läschen.
Zündkerzen ersetzen: Zündkerzen op engem kale oder waarme Motor änneren
Konflikt Meenungen ginn geschriwwen iwwer wéi een am beschten Reparaturen ausféiert. Vill Autosbesëtzer an Autosmechaniker plädéieren datt d'Ewechhuele an d'Installatioun vun Verbrauchsmaterial muss op engem gekillte Motor duerchgefouert ginn fir net ze verbrannt an de Fuedem ze briechen.
An engem Servicecenter ginn d'Käerzen normalerweis op engem waarme Motor geännert. D'Chauffeuren behaapten, datt d'Handwierker sou séier wéi séier d'Bestellung zerwéieren well se keng Fans hunn. Autosmechaniker erklären datt et méi einfach ass e festen Deel op engem liicht waarmen Auto ze läschen. A wann Reparaturen op ze héich oder niddreg Temperaturen duerchgefouert ginn, ass et problematesch fir den Deel ze läschen. Et erhéicht och de Risiko vu Schued un der Drotkapp wann Dir se vun der Käerz trennt.
Wat sinn d'Ënnerscheeder
Tatsächlech kënnt Dir d'Verbrauchsmaterial vum Zündsystem op engem waarme a kale Motor änneren, awer a bestëmmte Fäll.
Wéi änneren Käerzen mat Ären eegenen Hänn
Fir ze verstoen wéi Dir dës Prozedur richteg ausféiert, sollt Dir e puer Gesetzer vun der Physik erënneren. Et gëtt e Konzept vum Koeffizient vun der thermescher Expansioun. Et weist wéi vill en Objet relativ zu senger Gréisst méi grouss gëtt wann et ëm 1 Grad erhëtzt gëtt.
Elo musse mir d'Eegeschafte vun de Materialien vum Zündsystem bei enger Temperatur vun 20-100 ° C berücksichtegen:
- Eng Standard Stol Käerz huet e Koeffizient vun linear thermesch Expansioun vun 1,2 mm / (10m * 10K).
- Dëse Parameter fir de Fuedem vun enger Aluminiumbrunn ass 2,4 mm / (10m * 10K).
Dëst bedeit datt wann et erhëtzt gëtt, den Zylinderkop-Inlet 2 Mol méi grouss gëtt wéi d'Käerz. Dofir, op engem waarme Motor, ass d'Verbrauchsmaterial méi einfach ze schrauwen, well d'Kompressioun vum Inlet geschwächt ass. Awer d'Installatioun vun engem neien Deel soll op engem gekillte Motor duerchgefouert ginn, sou datt d'Spannung laanscht de Zylinderkopfsgewënn ass.
Fir esou Situatiounen ze vermeiden, sollten d'Reparaturen bei enger passender Motortemperatur duerchgefouert ginn, andeems d'Koeffizienten vun der thermescher Expansioun vu Verbrauchsmaterial an de Fuedem vun der Brunn berücksichtegt ginn.
Wéi d'Zündkerzen richteg z'änneren: op engem kale oder waarme Motor
Mat der Zäit verschwannen Autoverbrauchsmaterial a kënnen hir Funktiounen net voll ausféieren. All Kéier wann Dir de Motor start, gëtt de Metalltipp vun der Käerz geläscht. Lues a lues féiert dat zu enger Erhéijung vum Funklück tëscht den Elektroden. Als Resultat entstinn déi folgend Problemer:
- misfiring;
- onvollstänneg Zündung vun der Brennstoffmëschung;
- zoufälleg Detonatiounen an den Zylinder an Auspuffsystem.
Duerch dës Aktiounen erhéicht d'Laascht op den Zylinder. An onverbrennte Brennstoffreschter kommen an de Katalysator an zerstéieren seng Maueren.
De Chauffer ass konfrontéiert mam Problem vum Auto starten, erhéicht Dreifstoffverbrauch a Verloscht vu Motorkraaft.
Ersatz Zäit
D'Liewensdauer vun den Zündelementer hänkt vun de folgende Faktoren of:
- Tipp Material Typ (Néckel, Sëlwer, Platin, Iridium);
- d'Zuel vun den Elektroden (wat méi et gëtt, wat manner dacks falsch fällt);
- gegoss Brennstoff an Ueleg (vu schlecht Qualitéit Produit, kann de Verschleiung vun engem Deel bis zu 30% eropgoen);
- Motor Zoustand (op eeler Eenheeten mat engem nidderegen Kompressiounsverhältnis, Verschleiung ass 2 Mol méi séier).
Standard Käerzen aus Kupfer a Nickel (mat 1-4 "Bléieblieder") kënne vu 15 bis 30 Tausend Kilometer daueren. Well hire Präis kleng ass (ongeféier 200-400 Rubel), ass et besser dës Verbrauchsmaterial mat Ueleg all MOT z'änneren. Op d'mannst eemol am Joer.
Sëlwer Elektroden sinn duerch héich thermesch Konduktivitéit charakteriséiert. Dofir daueren se 2 Mol méi laang wéi konventionell Zündelementer. Hir Sécherheetsmarge ass genuch fir 30-40 dausend Kilometer oder 2 Joer Operatioun.
D'Platin an d'Iridium-beschichtete Spëtze si selbstreinigend vu Kuelestoffablagerungen a garantéieren en onënnerbrach Funken bei maximalen Temperaturen. Dank dësem kënne se bis zu 90 dausend Kilometer (bis zu 5 Joer) ouni Feeler schaffen.
E puer Autobesëtzer gleewen datt et méiglech ass d'Liewensdauer vun Verbrauchsmaterial ëm 1,5-2 Mol ze erhéijen. Fir dëst ze maachen, periodesch déi folgend Aktiounen ausféieren:
- Entfernung vu Rous a Dreck vu baussen vum Isolator;
- propper Kuelestoffdepositioune andeems den Tipp op 500 ° C erhëtzt;
- ajustéiert de verstäerkte Spalt andeems Dir d'Säitelektrode biegt.
Dëse Wee fir de Chauffer ze hëllefen wann hien keng Ersatzkäerz huet, an den Auto ass gestoppt (zum Beispill an engem Feld). Also kënnt Dir den Auto "erliewen" an op d'Tankstell kommen. Awer et ass net recommandéiert et ëmmer ze maachen, well de Risiko vum Motorausfall eropgeet.
Néideg Temperatur
Wann Dir Reparaturen ausféiert, ass et wichteg de Koeffizient vun der thermescher Expansioun ze berücksichtegen. Wann d'Zündkerze aus Stahl ass an d'Brunn aus Aluminium ass, da gëtt den alen Deel op engem kale Motor ewechgeholl. Wann et festhält, kann den Auto 3-4 Minutten op 50 ° C erwiermt ginn. Dëst wäert d'Kompressioun vun der Brunn loosen.
Motor Zündkerze Ersatz
Ofbau bei ze héijen oder niddregen Temperaturen ass geféierlech. Sou eng Operatioun wäert d'Gewënnverbindung briechen an d'Draadkappe beschiedegen. D'Installatioun vun engem neien Deel gëtt strikt op engem gekillte Motor duerchgefouert, sou datt de Kontakt genau laanscht de Fuedem geet.
Weider Empfehlungen
Fir datt d'Käerzen net virun der Zäit falen, ass et néideg den Auto mat nëmme qualitativ héichwäerteg Brennstoff an Ueleg ze fëllen.
Op kee Fall sollt Dir Verbrauchsmaterial vun onbekannte Marken kafen (et gi vill Fälschungen ënner hinnen). Et ass besser mat engem Spezialist ze konsultéieren. Präferenz gëtt fir Multi-Elektrodeprodukter mat Iridium oder Platin Sputtering.
Wann d'Fro opgestan ass: bei wéi enger Temperatur ass et richteg fir d'Käerz ze ersetzen, da hängt alles vun der Etapp vun der Reparatur an der Art vum Material vum Deel of. Wann déi al Verbrauchsmaterial aus Stahl ass, da gëtt et op engem gekillte oder waarme Motor ofgeschaaft. D'Installatioun vun neien Elementer gëtt strikt op engem kale Motor gemaach.
