Vermeiden Holden d'Feeler: Wéi Toyota d'Succès eigentlech hëlleft GWM, Isuzu, Kia, MG an anerer opbléien an Australien, a firwat d'Mark soll besuergt ginn

Toyotae wéi de RAV4, Yaris an HiLux hunn zënter kuerzem substantiell Präiserhéijungen erlieft, a vill Keefer op aner Marken gefouert.

Wat hunn GWM (fir Great Wall Motors déi och Haval enthält), Isuzu, Kia a MG gemeinsam?

All hunn duebel genéisst- an esouguer Triple-Zifferen Prozentsaz Wuesstem am Australian Ofsaz iwwer d'lescht Joer, an all deelweis wéinst der gaping grousst Lach lénks op de Maart wéinst Toyota d'inexorable Mäerz upmarket als Resultat vun scheinbar konstante Präiserhéijungen.

Jo, aner Marken wéi Alpine, Aston Martin, Bentley, Genesis, Jeep, LDV, McLaren, Peugeot, Skoda a SsangYong hunn och staark Prozentsaz Gewënn am Verglach zum Joer 2020 opgeholl.

Wéi och ëmmer, hir tatsächlech Zuelen bleiwen nach ëmmer vergläichbar kleng, wärend GWM, Isuzu, Kia a MG all de Verkaf ëm fënnef Zuelen eropgaange sinn.

MG ass vun 15,253 op 39,025 Aschreiwungen am Laf vun 12 Méint gaangen, wat en Opstieg vun 156 Prozent representéiert. Dem Isuzu säi Sprong vun 22,111 op 35,735 Verkaf iwwer déi selwecht Period ass e 61.6 Prozent Lift an dem Kia seng Zuelen eropgaang vun engem scho gesonde 56,076 op 67,964 fir eng 21.2 Prozent Verbesserung. Awer de Stär ass GWM, vu just 5235 Eenheeten am Joer 2020 op 18,384, fir e spektakuläre Gewënn vun 251.2 Prozent.

D'Resultat bedeit datt dës Marken déi nei grouss Spiller an der Stad fir 2022 sinn, souwéi déi, déi aner grouss Mainstream Spiller wéi Ford, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan a Volkswagen musse ganz no kucken.

Also, wéi genau huet Toyota GWM, Isuzu, Kia a MG gehollef Gonschten ze fannen ënnert den australeschen Neiauto Keefer?

D'Äntwert ass komplizéiert, well massiv global Nofro kombinéiert mat Produktiounsverzögerungen wéinst pandemesch-relatéierten Fournisseursprobleemer gemengt hunn datt d'Waardelëschte fir vill Modeller ausgeblosen sinn, bis Méint op Enn (wann net Joeren an e puer Fäll, sou wéi verschidde RAV4s an de LandCruiser 300 Serie).

Wéi och ëmmer, am Wesentlechen ass et un eise laangjärege Nummer eent Autosfabrikant, deen sech anscheinend ausserhalb vun der Erreeche vu méi Australier wéi jee virdrun an der 63-Joer Präsenz vun der Firma an dësem Land preisst - op d'mannst huet et an den Ae vu ville Konsumenten. , besonnesch zanter dem Ufank vun dësem Joerzéngt.

A Wierklechkeet hu mir scho beschriwwen datt Toyota Autoen haut allgemeng méi bezuelbar sinn wann d'Inflatioun agerechent gouf wéi zu all Moment an der Geschicht vun der Mark an Australien. Awer wann et ëm Dollar an Cent kënnt, Rivalen wéi GWM, Isuzu, Kia a MG ernimmen wierklech d'Belounung andeems se entspriechend Modeller mat wesentlech méi nidderegen Startpräisser a méi héijen Ausrüstungsniveau ubidden. A Keefer stëmmen mat de Féiss.

Loosst eis d'Beispill vum Toyota Yaris kucken.

Am Joer 2019 huet de Basis Ascent säi Lëschtpräis ugefaang vun $ 15,390 virum On-Strooss Käschten; haut, den Auto säin (dramatesch superior op bal all Manéier) Nofolger ass elo den Ascent Sport vun $ 23,740. Am Géigesaz, huet de MG3 Core vun $ 16,990 ewechgekuckt fir de gréissten Deel vum leschte Joer. Kee Wonner, datt dee leschte de fréiere Segmentverkaafsleader 13,774 op 4495 Eenheeten outsold huet.

Vill datselwecht gëlt fir Toyota's RAV4 - 2021's beschteverkafen Net-Camion Modell an Australien. Am Joer 2019 huet de GX Ouverture vun $30,640 ugefaang, awer haut ass et bis zu $34,300. wann Dir gewëllt a Gedold genuch fir eng waarden. Mëttlerweil geet den neie-fir-2021 Haval H6 an d'Feier vun $ 31,990-fueren ewech. D'Resultat? Den H6 huet d'lescht Joer eng bemierkenswäert 280 Prozent Ofsaz Spike gesinn, während d'RAV4 Aschreiwungen ëm 7.2 Prozent gerutscht sinn.

En drëtt Beispill ass den HiLux Pick-up, de méijähreg Segmentbeweger a Shaker, deen a leschter Zäit mat hefteger Konkurrenz aus allen Ecker konfrontéiert ass, an net nëmme vu sengem traditionelle Feind, dem Ford Ranger. De Rogue Flaggschëff kascht $ 64,490 virum Stroossekäschten am Joer 2019 awer $ 70,750 haut, géint de waarme Isuzu D-Max X-Terrain säin $ 65,900 Präis Tag. Resultat? Dee leschte Verkaf ass 74 ëm 2021 Prozent eropgaang, am Verglach zum Toyota bescheidenen 22 Prozent.

Dëst sinn nëmmen dräi Beispiller, déi weisen firwat e puer Australier sech vun Toyota zu méi bezuelbare Marken a leschter Zäit verréckelen, nodeems se hir Loyalitéit an e puer Fäll duerch duebelzifferen Präiserhéijungen an extrem schwieregen Ëmstänn gestéiert haten.

Dëst ass vläicht net als ze vill e Problem fir Toyota am Moment - säin 2021 Maartundeel vun 22.3 Prozent méi wéi verduebelt dee vun der zweeter Plaz Mazda 9.6 Prozent - awer et ass e ganze Prozent erof iwwer d'Joer virdrun , an dat sollt Ursaach fir Suergen sinn, wann et als laangfristeg Trend weider geet.

Zousätzlech, Toyota déi grouss Präiserhéijungen un d'Konsumenten an Zäite vu verbreetem Schwieregkeeten weiderginn, ka kal schéngen, besonnesch well et eng vun de räichste Firmen vun der Welt bleift. Tatsächlech, am Joer 2021, gouf Toyota op bal $60 Milliarden USD ($84 Milliarde AUD) geschat, wat et op d'éischt Plaz als de räichste Autofabrikant op der Äerd setzt, virum Mercedes-Benz an Tesla.

Faktor am Holden sengem Doud am Joer 2020 - dat eemolegt Symbol vum australesche Stolz an enger kulturell Identitéit, iwwer déi vill Leit weider traueren no senger onfeierlecher Ausféierung vum General Motors - an et ass kloer datt Marken wéi GWM, Isuzu, Kia a MG an der waarm Sëtz fir nei laangfristeg Relatiounen mat lokal Konsumenten fir eng souguer Paus sicht ufänken.

Wann d'Geschicht eis eppes geléiert huet, ass et datt d'Räicher net op hire Lorbeer solle raschten. Den Holden huet 50 Prozent vun allen neien Autosverkaaf an de spéiden 1950er beherrscht a seng Herrschaft huet sou spéit wéi an den 80er (an nach eng Kéier, kuerz, an den 90er a fréien 00er) onangenehmbar geschéngt. Wéi och ëmmer, wéi d'Konsumenten iwwerall, ginn australesch Keefer zu Fouss wa se mengen datt se e besseren Deal soss anzwousch kréien.

Et ass scho geschitt, a mat hirem Momentum séier wuessen, Marken wéi GWM, Isuzu, Kia, MG an anerer hunn Toyota Merci.