Wéi a firwat de Killmëttel Niveau ze kontrolléieren
Déi meescht vun eis bezéie sech dacks op de Motorkillmëttel als Antifrost. Wéi och ëmmer, seng Eegeschafte sinn net limitéiert op Frostschutz. Bedenkt d'Features vun dëser Flëssegkeet, wéi och d'Grënn fir säi regelméissegen Ersatz.
Frostschutzfunktiounen
Während der Operatioun erhëtzt de Motor vill, a regelméisseg Ofkillung ass erfuerderlech fir ze vermeiden datt se saiséiert gëtt (wéinst exzessiver Erwiermung, Deeler net nëmmen erweideren, awer och vu mechanesche Stress kënne briechen). Soss kann et zu fatal Konsequenzen féieren.
Modern Bordcomputere warnen de Verbrennungsmotor géint Iwwerhëtzung. Bei alen Autosmodeller muss de Chauffer selwer d'Indikatoren um Dashboard iwwerwaachen. Ënnert hinne gëtt et e Killmëttel Temperaturindikator.
Eng Flëssegkeet gemëscht an engem gewëssen Undeel mat Waasser gëtt benotzt fir de Motor ofzekillen. Et ass am Expansiounstank (et ass aus haltbarem Plastik gemaach, well wann de Killmëttel ausdehnt, entsteet e staarken Drock, deen de Päif ka briechen), am Motorraum.
E puer Killmëttel ginn als Konzentrat verkaaft. An dësem Fall musst Dir oppassen iwwer d'Qualitéit vum Waasser an enger bestëmmter Regioun. Fir déi reichend Skalabildung am Killsystem auszeschléissen, empfeelen d'Experten de Konzentrat mat destilléiert Waasser ze verdënnen. Et ass och wichteg datt de Killmëttelniveau net fällt. Wann dëst passéiert, an de modernsten Autoen, gëtt de System e Signal.
Cooling System Maintenance
De Killmëttelniveau regelméisseg ze kontrolléieren ass besonnesch wichteg bei méi ale Gefierer déi kee Warnsystem hunn. De richtegen Niveau kann einfach bestëmmt ginn andeems Dir den Expansiounstank kuckt. Déi maximal a Mindestniveauen sinn op der Säit vum Container markéiert. Dir sollt net iwwer d'Grenze vun dëse Marken goen. Et ass wichteg ze wëssen datt d'Kontroll op engem kale Motor muss gemaach ginn.
Wann de Niveau ënner der Mark fällt, ass d'Quantitéit vu Flëssegkeet am System manner, vun deem de Motor méi waarm gëtt. De Rescht Kühlmëttel iwwerhëtzt a fänkt un ze verdampelen. An dësem Fall kann d'Rees net weidergefouert ginn, bis Waasser derbäi ass. Zousätzlech muss d'Ursaach vu Flëssegkeetsverloscht festgestallt ginn. Wann den Expansiounstank geknackt ass, muss en duerch en neien ersat ginn oder de Gefier muss an deen nooste Workshop geschleeft ginn.
Wärend der kaler Joreszäit ass et wichteg datt de Killmëttel Antifrost enthält. Waasser fréiert bei 0 Grad, wat de Motor kann beschiedegen (wéinst dem geformten Eisblock, gëtt de Motor net ofkillt, wat zu sengem Zesummebroch féiert). Antifreeze erlaabt de Killmëttel och net bei minus 30 Grad ze fréieren. De Virmix gëtt an e Conservator gegoss an et muss opgepasst ginn, de Maximum net ze iwwerschreiden.
Besonnesch Opmierksamkeet sollt bezuelt ginn wann Dir Flëssegkeet bäisetzt. Wann de Motor scho laang gedauert huet an Dir de Reservoir Deckel opmécht, kënnt Dir Verbrennunge vum Damp eraus kréien. An esou Fäll, ëmmer den Deckel lues ofschrauwen an den Damp entloossen ier e komplett opgeet.
Coolant ass ee vun de Komponenten déi ëmmer iwwerwaacht solle ginn. Aus dësem Grond kuckt ënnert der Hood eemol am Mount.
Froen an Äntwerten:
Wéi den Niveau vun antifreeze fir kal oder waarm ze kontrolléieren? Zënter datt de Killmëttel erweidert wann de Motor erhëtzt, soll säin Niveau gepréift ginn wann de Motor kal ass. Fir dëst ze maachen, kuckt just op wéi eng Mark den Niveau vun der antifreeze am Tank ass.
Wéini sollt Dir de Kühlmëttelniveau kontrolléieren? Wann de Motor iwwerhëtzt, ass den éischte Schrëtt fir den Niveau vum Kühlmittel am Tank ze kucken. Fir dëst ze maachen, däerf de Motor net gestart ginn a muss kal sinn.
Wéi den Niveau vun antifreeze an engem Auto richteg ze kontrolléieren? Dëst ass déi einfachst Prozedur fir den Zoustand vun engem Auto ze diagnostizéieren. Et ass genuch just d'Kapitel z'erhiewen an ze kucken ob den Niveau vun der antifreeze am Tank tëscht dem Minimum a Maximum Mark ass.
