Wéi beaflosst d'Stroumlenkung d'Handhabung vun engem Auto?
Haut si vill Autoen a bal all Camionen an Utility Gefierer mat Power Lenkung ausgestatt. Power Steering (och bekannt als Power Steering) mécht Parken an aner niddereg-Vitesse Fuere vill méi einfach an ass eng praktesch Noutwendegkeet fir méi schwéier Gefierer a fir manner mächteg Chauffeuren. Awer wéi beaflosst dëst d'Handhabung?
Power Steering ass just wéi et kléngt wéi: e Power Steering System hëlleft dem Chauffer d'Rieder mat hydraulesche oder elektresche Kraaft ze dréinen (oder béid). De System kann einfach eng nëtzlech Push ginn, oder et kann all d'Aarbecht selwer als Äntwert op Lenkbewegung maachen; op jidde Fall, engem Auto mat Muecht Steierung dréihnen verlaangt manner Effort wéi soss.
Automotive Kraaftlenksystemer variéiere vill am Design, awer en typesche hydraulesche Setup enthält déi folgend:
E Sensor, deen um Lenkrad befestegt ass, deen Kraaft oder Dréimoment erkennt. - am Wesentlechen "wësst" de System wann de Chauffer de Lenkrad dréit an d'Lenkrad vum Auto nach net agefaangen ass, sou datt de System Hëllef kann ubidden wann néideg.
Pompel ugedriwwen vun engem Autosmotor (normalerweis e Gürtel benotzt) fir den Drock op d'Lenkungsflëssegkeet op 100 Mol atmosphäreschen Drock ze erhéijen.
Eng Rei vu Ventile déi Héichdrockflëssegkeet direkten. duerch Schläifen oder Metallleitungen op déi eng oder aner Säit vum Lenksystem, jee no wéi d'Lenkrad gedréint gouf.
Exekutiv wouduerch d'Héichdrucklenksflüssigkeet hëlleft d'Frontrieder eng oder aner Manéier ze drécken (d'Detailer hänken dovun of, ob d'Gefier Zännstaang-a-Pinion oder recirkuléierend Kugellenkung huet).
Elektresch Stroumlenksystemer funktionnéieren anescht awer produzéieren ähnlech Resultater.
Power Steering Zwecker
Idealerweis géif d'Lenkung d'Lenkung méi einfach maachen ouni d'Handhabung negativ ze beaflossen. D'Lenkung wäert ëmmer nach séier a präzis sinn ouni ze sensibel ze sinn fir einfach ze handhaben, an de Chauffeur wäert ëmmer nach fäeg sinn ze soen wat d'Rieder zu all Moment maachen. All Gefierer Hiersteller probéieren dës Ziler mat hire Power Lenkung Systemer ze erreechen, an am meeschte Fäll si gelengt. Modern Muecht Lenkung Systemer déi richteg fonktionnéieren normalerweis net vill vun engem negativen Impakt op Ëmgank.
Wéi beaflosst d'Stroumlenkung d'Handhabung?
Trotzdem gëtt et ëmmer op d'mannst en Effekt. Et ass ganz schwéier e Kraaftsteierungssystem ze designen, deen e einfache Manöveren mat nidderegen Geschwindegkeet erlaabt, wärend de Chauffer nach e gudde Feedback gëtt (heiansdo Stroossefill genannt); Kee Kraaftsteierungssystem, deen nach net entwéckelt ass, ka Stroossefill wéi e gutt entworfene manuelle System op engem Sportsauto wéi de Lotus Elise ubidden. Et gi Trade-offs, an e puer Autoen Muecht Lenkung Systemer ënnersträichen Strooss Gefill, wéi de Porsche Boxster, während anerer favoriséiert en einfach-ze-fueren Gefill, wéi déi meescht Sedans. A Performance Gefierer kann d'Lenkung heiansdo e bësse schwéier fillen (awer net sou vill wéi an manuelle Steierungsautoen), während a Luxusautoen oder besonnesch grousse Camionen wéi de Chevy Suburban d'Lenkung liicht op de Fangerspëtze fillt. och wann Parking. D'Lenkrad dierf ni vibréieren, och op rau Stroossen, awer et kann och méi schwéier sinn ze bestëmmen wat d'Rieder maachen.
E verwandte Phänomen ass datt et e Gefill vun engem "blanne Fleck" ka sinn wann d'Rieder zentréiert sinn - an anere Wierder, d'Lenkrad liicht dréinen kann schéngen wéi wann den Auto guer net dréit, oder d'Lenkung kann schwaach fillen wéi laang wéi d'Lenk schwéier gedréint.gedréint Dëse blann Fleck variéiert vu Gefier zu Gefier; Erëm, Sportsautoen bidden allgemeng méi präzis Feedback an hunn dofir manner blann Flecken, awer als Resultat kënne se e bëssen zimmlech op héijer Geschwindegkeet fillen, während Luxusmodeller e bësse méi schlëmm fillen am Austausch fir manner Nervositéit. Hiersteller schaffen dauernd un Verbesserungen, déi Chauffeuren erlaben dat Bescht vu béide Welten ze kréien, awer d'Systemer sinn nach net perfekt, also gëtt et ëmmer e Gewerkschaft.
Wéi och ëmmer, de gréissten Impakt op d'Handhabung entstinn aus der Lenkung ass wat geschitt wann de System klappt. Power Lenkungsfehler ass ganz rar, awer et ass wichteg ze wëssen wat ze erwaarden wann et geschitt.
Déi heefegst Ursaachen vum Power Lenkungsfehler sinn:
- Flëssegkeetsverloscht wéinst luesen oder plötzlechen Auslafe (nëmmen hydraulesch Systemer)
- Pompelfehler (nëmmen hydraulesch Systemer)
- Kraaftverloscht (hydraulesch an elektresch Systemer) entweder wéinst Motorausfall oder Kraaftverloscht nëmmen am Lenksystem.
Wann Är Kraaftsteierung klappt, kann Äert Gefier ganz schwéier ginn ze fueren. A Kraaft Lenkung System entworf fir mat Muecht Leedung ze bedreiwen ass net entworf ouni dës Kraaft ze bedreiwen, a wéinst Lenkung méngem Verhältnis, aner geometreschen Considératiounen, a Resistenz am System, kann et iwwerraschend schwéier ginn d'Rad ze dréihnen wann dat geschitt. Wann dat geschitt wann Dir mat héijer Geschwindegkeet fuert, kann d'Resultat erschreckend sinn, well et schéngt wéi wann Dir d'Kontroll verluer hutt.
Also, wat sollt Dir maachen wann Är Kraaftsteierung feelt? Éischtens, keng Panik. Et kann schéngen wéi wann Dir net wësst wéi Dir Ären Auto fuert, awer Dir kënnt, et ass just méi schwéier. Brems lues - klappt net op d'Bremsen. Bedenkt datt d'Bremsen och méi schwéier sinn ze benotzen (wann d'Ursaach vum Versoen e Verloscht vu Kraaft fir de ganze Gefier war), awer wéi mat der Lenkung, se funktionnéieren, si brauche just méi Effort. Wann Dir an engem Stau sidd, schalt Är Gefor Luuchten (Blitzluuchten) un. Pull lues op d'Säit vun der Strooss; erëm, et kann schwéier ginn d'Rad ze Tour, mä Dir kënnt et maachen. Wann Dir sécher vun der Strooss sidd, kontrolléiert direkt Är Lenkung. Den Auto kann sécher sinn ze fueren, obwuel méi schwéier, mä et kann och e puer mechanesch Problem ginn, datt et onsécher mécht.
