Wéi laang kann d'Batterie daueren ouni opzeladen

Modern Autoen kënnen net ouni Stroum lafen, och wann de Brennstoff Benzin oder Diesel ass. Am Striewen vun Effizienz, einfacher Benotzung a verstäerkte Effizienz vum Motor, huet den Design vun engem Auto, och am einfachsten, eng grouss Zuel vun elektreschen Apparater kaaft, ouni déi hir Operatioun onméiglech ass.

Allgemeng Charakteristiken vun der Auto Batterie

Wann Dir net an d'Subtletien a speziell Fäll gitt, da gëtt et normalerweis eng nofëllbar Batterie an Autoen, déi all elektresch Stuff dréit. Dëst ass net nëmmen iwwer Apparater, déi fir jiddereen verständlech sinn - e Radiobandrecorder, Luuchten, e Bordcomputer, awer och, zum Beispill, eng Brennstoffpompel, en Injektor ouni de Fonctionnement vun deem Bewegung onméiglech ass.

D'Batterie gëtt ënnerwee vum Generator gelueden, den Opluedmodus op modernen Autoen ass elektronesch geregelt.

Et gi vill Charakteristiken vun enger Batterie, rangéiert vun Designfeatures, Gréisst, Operatiounsprinzip, bis spezifesch, zum Beispill kale Scrollstroum, elektromotoresch Kraaft, intern Resistenz.

Fir d'Fro ze beäntweren, ass et derwäert op e puer grondleeënd ze bleiwen.

• Kapazitéit. Am Duerchschnëtt sinn Batterien mat enger Kapazitéit vu 55-75 Ah op engem modernen Passagéierauto installéiert.
• Liewenszäit. Et hänkt dovun of wéi no d'Batteriekapazitéitindikatoren un déi op der Label uginn sinn. Mat der Zäit reduzéiert d'Batteriekapazitéit.
• Selwer Entladung. Eemol gelueden, bleift d'Batterie net fir ëmmer sou, de Ladeniveau fällt wéinst chemesche Prozesser a fir modern Autoen ass ongeféier 0,01Ah
• De Grad vun der Charge. Wann den Auto e puer Mol hannertenee gestart gouf an de Generator net genuch Zäit leeft, kann d'Batterie net voll gelueden ginn, dëse Faktor muss an de spéidere Berechnungen berücksichtegt ginn.

Batterie Liewen

D'Batteriedauer hänkt vu senger Kapazitéit an dem aktuelle Konsum of. An der Praxis ginn et zwou Haaptsituatiounen.

Auto op der Parkplaz

Dir sidd an d'Vakanz gaang, awer et besteet e Risiko datt bei der Arrivée de Motor net ufänkt well d'Batterie net genuch ass. D'Haaptverbraucher vun Elektrizitéit an engem ausgeschaltene Auto sinn de Bordcomputer an den Alarmsystem, wärend wann de Sécherheetskomplex Satellitekommunikatioun benotzt, erhéicht de Konsum. Gitt net d'Selbstentladung vun der Batterie of, op nei Batterien ass et onwichteg, awer et wiisst wéi d'Batterie verschleeft.

Dir kënnt op déi folgend Zuelen referenzéieren:

• De Konsum vun Bordelektronik am Schlofmodus variéiert vun Automodell zu Automodell, awer ass normalerweis am Beräich vun 20 bis 50mA;
• Den Alarm verbraucht vun 30 bis 100mA;
• Selwer Auslaaf 10 - 20 mA.

Auto a Bewegung

Wéi wäit kënnt Dir mat engem Idle Generator goen, nëmmen op enger Batterieladung, hänkt net nëmmen vum Autosmodell an de Charakteristiken vun de Stroumverbraucher of, awer och vun de Verkéiersbedingungen an der Zäit vum Dag.

Scharf Beschleunegung a Verzögerung, Operatioun an extremen Konditiounen erhéicht de Stroumverbrauch. An der Nuecht ginn et zousätzlech Käschten fir Luuchten an Dashboard Beliichtung.

Permanent aktuell Konsumenten a Bewegung:

• Brennstoff Pompel - vun 2 bis 5A;
• Injector (wann iwwerhaapt) - vun 2.5 bis 5A;
• Ignition - vun 1 bis 2A;
• Dashboard an Bordcomputer - vun 0.5 bis 1A.

Et soll am Kapp dréit ginn, datt et nach net permanent Konsumenten sinn, de Gebrauch vun deem kann an engem Noutfall limitéiert ginn, mä et wäert net méiglech sinn komplett ouni hinnen ze maachen, zum Beispill, Fans vun 3 bis 6A, Cruise Kontroll vun 0,5 bis 1A, Scheinwerfer vu 7 bis 15A, en Uewen vun 14 bis 30, asw.

Dank wat Parameteren, kënnt Dir einfach d'Batterie Liewen ouni Generator berechnen

Ier Dir un d'Berechnungen viru geet, ass et néideg e puer wichteg Punkten ze notéieren:

• D'Batteriekapazitéit, déi um Label uginn ass, entsprécht der kompletter Entladung vun der Batterie; a praktesche Bedéngungen ass d'Performance vun den Apparater an d'Fäegkeet fir opzemaachen nëmmen bei ongeféier 30% Ladung gesuergt an net manner.
• Wann d'Batterie net voll gelueden ass, erhéijen d'Verbrauchsindikatoren, dëst muss ugepasst ginn.

Elo kënne mir ongeféier d'Idle Zäit berechnen, no där den Auto ufänkt.

Loosst eis soen datt mir eng 50Ah Batterie installéiert hunn. Den zulässlechen Minimum bei deem d'Batterie kann als funktionnéieren ugesi ginn ass 50 * 0.3 = 15Ah. Also hu mir eng Kapazitéit vun 35Ah zur Verfügung. De Bordcomputer an den Alarm verbrauchen ongeféier 100mA, fir d'Einfachheet vun de Berechnunge wäerte mir dovun ausgoen datt de Selbstentladungsstroum an dëser Figur berücksichtegt gëtt. Sou kann den Auto 35/0,1 = 350 Stonnen, oder ongeféier 14 Deeg, a wann d'Batterie al ass, dës Zäit erofgoen.

Dir kënnt och d'Distanz schätzen, déi ouni Generator gefuer ka ginn, awer berücksichtegt aner Energieverbraucher an de Berechnungen.

Fir eng 50Ah Batterie, wann Dir während Dagesliichtstonnen reest ouni d'Benotzung vun zousätzlechen Apparater (Klimaanlag, Heizung, asw.). Loosst d'permanent Konsumenten aus der Lëscht hei uewen (Pompel, Injektor, Zündung, Bordcomputer) e Stroum vun 10A verbrauchen, an dësem Fall ass d'Batteriedauer = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 Stonnen. Wann Dir mat enger Geschwindegkeet vu 60 km / h bewegt, kënnt Dir 210 km fueren, awer Dir musst berücksichtegen datt Dir musst lues a beschleunegen, Signaler, Horn, eventuell Wischer benotzen, also fir Zouverlässegkeet an der Praxis kann op d'Halschent vun der Figur zielen.

Wichteg Notiz: de Motor starten ass mat engem bedeitende Stroumverbrauch assoziéiert, dofir, wann Dir mat engem Idle Generator réckelen musst, fir d'Batteriekraaft bei Arrêten ze spueren, ass et besser net de Motor auszeschalten.