Wéi diagnostizéiert Dir Äert Gefier Klimaanlag System

Et gëtt ni e gudde Moment wann d'Klimaanlag am Auto ophält ze schaffen, awer normalerweis geschitt et an der Héicht vum Summer. Wann Äre Klimaanlag System opgehalen huet ze schaffen oder gestoppt normal ze schaffen, erliewt Dir ...

Et gëtt ni e gudde Moment wann d'Klimaanlag am Auto ophält ze schaffen, awer normalerweis geschitt et an der Héicht vum Summer. Wann Äre Klimaanlag entweder opgehalen huet ze schaffen oder normal ze schaffen, hutt Dir festgestallt datt Dir Ären Auto mat de Fënsteren erof fuert, wat net vill Erliichterung ass wann et dobausse waarm ass. Mat e bësse Wëssen iwwer wéi Ären Auto d'Klimaanlag funktionnéiert, kënnt Dir Iech hëllefen Äre System erëm opzemaachen an ze lafen.

Deel 1 vun 9: Allgemeng Informatiounen iwwer de Klimaanlag System a seng Komponente

Den Klimaanlag vun Ärem Auto funktionnéiert grad wéi e Frigo oder Heem Klimaanlag. Den Zweck vum System ass waarm Loft aus dem Interieur vun Ärem Gefier ze läschen. Et besteet aus de folgende Komponenten:

Komponent 1: Kompressor. De Kompressor ass entwéckelt fir den Drock am Klimaanlag ze erhéijen an de Kältemëttel zirkuléieren. Et ass op der viischter Säit vum Motor an ass normalerweis vun der Haaptrei Rimm ugedriwwen.

Komponent 2: Kondensator. De Kondensator läit virun dem Heizkierper an déngt fir d'Hëtzt aus dem Kältemëttel ze entfernen.

Komponent 3: Evaporator. Den Verdamper läit am Dashboard vum Auto a gëtt benotzt fir Hëtzt aus dem Autosinterieur opzehuelen.

Komponent 4: Mooss Apparat. Et ass bekannt als Jauge-Röhre oder Expansiounsventil a kann entweder ënner dem Dashboard oder ënner der Hood nieft der Feiermauer lokaliséiert ginn. Säin Zweck ass den Drock am Klimaanlagsystem vun Héichdrock op nidderegen Drock z'änneren.

Komponent 5: Schlauch oder Linnen. Si besteet aus Metall a Gummileitungen fir d'Kältemëttelversuergung.

Komponent 6: Refrigerant. Als Regel, enthalen all modern Systemer Kältemëttel R-134A. Et kann ouni Rezept an de meeschten Autosdeelgeschäfter kaaft ginn. Eeler Autoe goufe mat Kältemëttel R-12 gebaut, deen net méi benotzt gëtt, well et eng grouss Quantitéit u Verbindungen enthält, déi d'Ozonschicht ofbriechen. Wann Dir lizenzéiert an zertifizéiert sidd, kënnt Dir nach ëmmer een kafen, obwuel déi meescht Leit wielen dëse System op de méi neie R-134A Kältemëttel z'aktualiséieren.

Iwwerdeems dës sinn d'Haaptrei Komponente vun engem Klimaanlag System, et sinn eng Rei vun elektresche Circuiten an Ärem Auto, datt et erlaben ze fonktionnéieren, wéi och en Dashboard System datt vill Dieren enthält, déi am Dashboard réckelen, déi Effizienz Afloss kann. Drënner sinn déi heefegst Ursaachen vun enger schlechter Klimaanlagleistung a Schrëtt déi Dir maache kënnt fir bequem op d'Strooss ze kommen.

Wann Dir en Ënnerhalt um Klimaanlagesystem ausféiert, musst Dir déi richteg Tools hunn a virsiichteg sinn wann Dir se benotzt.

Grond 1: Héich Blutdrock. D'Klimaanlag System ass mat héijen Drock Kältemëttel gefüllt a kann op iwwer 200 psi operéieren, wat ganz geféierlech ka sinn.

Grond 2: Héich Temperatur. Deeler vum AC System kënnen iwwer 150 Grad Fahrenheit erreechen, also sidd ganz virsiichteg wann Dir a Kontakt mat Deeler vum System kënnt.

Grond 3: Plënneren Deeler. Dir musst déi bewegt Deeler ënner der Hood kucken wann de Motor leeft. All Kleedungsstécker musse sécher befestigt ginn.

Erfuerderen Materialien

• A / C Manifold Gauge Set
• Handschuesch
• Frigo
• Sécherheetsglas

• Rad Pads

• D 'Präventioun: Ni füügt näischt anescht wéi de recommandéierte Kältemëttel an den A/C System.

• D 'Präventioun: Droen ëmmer Sécherheetsbrille wann Dir all Drocksystem servéiert.

• D 'Präventioun: Installéiert ni Drockmeter wärend de System leeft.

Deel 3 vun 9: Leeschtung Check

Schrëtt 1: Parken Ären Auto op enger flächeger Uewerfläch..

Schrëtt 2: Installéiert Rad chocks ronderëm d'Rad Rad op de Chauffer Säit..

Schrëtt 3: oppen der Hood.

Schrëtt 4: Fannt den A / C Kompressor.

• Functions: De Kompressor gëtt op d'Front vum Motor montéiert an duerch de Motordreiwgurt ugedriwwen. Dir braucht vläicht eng Taschenlampe fir et ze gesinn. Dëst ass eng vun de gréisste pulleys am System an huet eng separat Kupplung virun der Kompressor läit. Zwou Linnen wäerten och ugeschloss ginn. Wann Dir Schwieregkeeten hutt et ze fannen, start de Motor an schalt de Klimaanlag aus. D'Kompresserschierm rotéiert mam Gürtel, awer Dir sollt bemierken datt d'Front vun der Kompressorkupplung stationär ass.
  
  

Schrëtt 5: Maacht den AC un. Schalt de Klimaanlag am Auto un a kuckt ob d'Kupplung, déi fréier stationär war, engagéiert ass.

Schrëtt 6. Maacht de Fan op e mëttleren Niveau.. Wann de Kompressor Kupplung engagéiert ass, gitt zréck an d'Innere vum Gefier a setzt d'Fangeschwindegkeet op mëttel.

Schrëtt 7: Kontrolléiert d'Lofttemperatur. Iwwerpréift ob d'Temperatur vun der Loft déi aus den Haaptventile kënnt niddereg ass.

Liest d'Deeler hei ënnen fir déi verschidde Konditiounen ze verstoen déi Dir gesitt:

• Keng Loft kënnt aus Ventilen
• Kompressor Kupplung funktionnéiert net
• Kupplung engagéiert awer d'Loft ass net kal
• System eidel op Kältemëttel
• Niddereg Kältemëttel am System

Deel 4 vun 9: Loft kënnt net aus Dashboard Vents

Wann Dir den initialen Iwwerpréiwung ausféiert, wann d'Loft net aus den zentrale Ventilen um Dashboard kënnt, oder wann d'Loft aus de falsche Vents kënnt (wéi Buedemventilen oder Windshield Vents), hutt Dir e Problem mam Bannenklimakontrollsystem.

• Loftflowproblemer kënnen duerch alles verursaacht ginn, vun engem Fanmotorproblem bis elektresch Probleemer oder Modulausfall. Dëst muss separat diagnostizéiert ginn.

Deel 5 vun 9: Kompressor Clutch wäert net engagéieren

D'Kupplung kann aus verschiddene Grënn versoen, am meeschte verbreet sinn niddereg Kältemittelniveauen am System, awer et kann och en elektrescht Thema sinn.

Grond 1: Spannung. Spannung gëtt net un d'Kupplung geliwwert wann d'Klimaanlag ageschalt ass wéinst engem oppene Circuit am elektresche Circuit.

Grond 2: Drockschalter. D'Klimaanlag Drockschalter kann de Circuit briechen, wann verschidden Drock net erfëllt sinn oder wann de Schalter defekt ass.

Grond 3: Input Problem. Méi modern Systemer si computerkontrolléiert a benotzen eng Vielfalt vun aneren Inputen, dorënner d'Bannen- an Aussentemperaturen vum Auto, fir ze bestëmmen ob de Kompressor soll ageschalt ginn.

Bestëmmen ob et Kältemëttel am System ass.

Schrëtt 1: Maacht de Motor aus.

Schrëtt 2: Installéiert d'Sensoren. Installéiert de Jauge-Set andeems Dir déi héich an déi niddereg Säit Schnellverbindungen lokaliséiert.

• Functions: Hir Plaz variéiert op verschiddene Gefierer, awer am meeschte Fäll fannt Dir déi ënnescht Säit op der Passagéiersäit am Motorraum an déi méi héich Säit virun. Fittings sinn ënnerschiddlech Gréisst, sou datt Dir net fäeg sidd e Sensor ze installéieren deen no hannen installéiert ass.
  
  

Schrëtt 3: Kuckt de Pressure Gauges.

• D 'Präventioun: Kontrolléiert den Drock net andeems Dir op de Fitting dréckt fir ze kucken ob Kältemëttel eraus kënnt. Dëst ass geféierlech an d'Verëffentlechung vum Kältemëttel an d'Atmosphär ass illegal.

• Wann d'Liesung null ass, hutt Dir e grousse Leck.

• Wann et Drock ass awer d'Liesung ënner 50 psi ass, ass de System niddereg a muss vläicht just opgelueden ginn.

• Wann d'Liesung iwwer 50 psi ass an de Kompressor net ausschalt, dann ass de Problem entweder am Kompressor oder am elektresche System deen diagnostizéiert muss ginn.

Deel 6 vun 9: Kupplung engagéiert awer d'Loft ass net kal

Schrëtt 1: Maacht de Motor aus an installéiert de Sensor Kit.

Schrëtt 2: Restart de Motor a schalt de Klimaanlag un..

Schrëtt 3: Kuckt Är Drockliesungen.

• Och wann all Klimaanlag System anescht ass, wëllt Dir Drock op der Héichdrocksäit vun ongeféier 20 psi an op der niddereger Säit vun ongeféier 40 psi hunn.

• Wann souwuel déi héich an déi niddreg Säiten ënner dëser Liesung sinn, musst Dir eventuell Kältemëttel addéieren.

• Wann d'Liesung ganz héich ass, hutt Dir vläicht e Loftentréeproblem oder e Kondensatorluftflowproblem.

• Wann den Drock guer net ännert wann de Kompressor ageschalt ass, dann ass de Kompressor gescheitert oder et gëtt e Problem mam Meterapparat.

Deel 7 vun 9: De System ass eidel

Erfuerderen Materialien

• Cooling Dye

Wann keen Drock während dem Test festgestallt gëtt, ass de System eidel an et gëtt e Leck.

• Déi meescht Klimaanlag System Leckage si kleng a schwéier ze fannen.

• Déi effektivste Manéier fir e Leck ze enthalen ass e Kältemëttelfaarf ze benotzen. Dye Kits sinn an de meeschten Autosdeelgeschäfter verfügbar.

• Benotzt d'Instruktioune vum Hiersteller, sprëtzen d'Faarf an de Klimaanlag. Dëst ass normalerweis duerch eng niddereg Drock Service port gemaach.

• Loosst d'Faarf an de System penetréieren.

• Mat der abegraff UV-Liicht a Brëller kontrolléiert Dir all Komponenten a Schlauch vum Klimaanlagsystem a kuckt no luminéisen Materialien.

• Déi meescht Faarfstoffer sinn entweder orange oder giel.

• Wann Dir e Leck fonnt hutt, fixéiert et wéi néideg.

• Wann de System eidel war, muss et komplett eidel a gelueden ginn.

Deel 8 vun 9: System Low

• Wann Dir Kältemëttel an e System bäidréit, wëllt Dir et lues maachen, well Dir wësst net wéi vill Dir tatsächlech braucht.

• Wann de Buttek dës Pflicht ausféiert, benotze se eng Maschinn déi de Kältemëttel aus dem System zitt, waacht et, a léisst den Techniker dann déi exakt Betrag u Kältemëttel zréck an de System addéieren.

• Déi meescht kaafte Kältemëttelkits kommen mat hiren eegene Ladeschlauch an Drockmeter, wat Iech erlaabt Iech Kältemëttel selwer ze addéieren.

Schrëtt 1: Maacht de Motor aus.

Schrëtt 2: Trennt déi ënnescht Jauge. Trennt de Jaugeset aus dem Hafen op der niddereger Drocksäit.

• FunctionsA: Dir sollt nëmmen op der niddereger Säit laden fir Verletzungen ze vermeiden.

Schrëtt 3: Installéiert der Opluedstatioun Kit. Installéiert de Ladekit op der Verbindung op der niddereger Spannungssäit vum AC System.

Schrëtt 4: Tour op de Motor. Maacht de Motor an de Klimaanlag un.

Schrëtt 5: Observéieren. Kuckt de Jauge um Kit a fänkt u Kältemittel unzefänken, egal ob et e Knäppchen oder en Ausléiser um Kit ass.

• Functions: Füügt Kältemëttel a klenge Schrëtt, kontrolléiert d'Ladeskala tëscht Uwendungen.

Schrëtt 6: Erreeche Äre Wënsch Drock. Stop derbäi wann de Jauge stänneg an der grénger Zone ass, déi normalerweis tëscht 35-45 psi ass. Loosst de System weidergoen a kontrolléiert d'Temperatur vun der Loft, déi d'Instrumentpanelventile verléisst, fir sécher ze stellen datt et kal ass.

Schrëtt 7: Trennt den Opluedschlauch.

Dir hutt de System mat Kältemëttel gefëllt. Vergewëssert Iech datt Dir de System net iwwerlaascht, well ze vill Kältemëttel grad esou schlecht ass, wann net méi schlëmm, wéi ze wéineg.

Deel 9 vun 9: Klimaanlag nach net schaffen

• Wann de Klimaanlag nach ëmmer net richteg funktionnéiert, ass weider Tester néideg.

• D 'PräventiounA: Dir musst eng speziell Lizenz hunn fir d'Klimaanlag System legal ze servéieren.

Dëse System kann extrem komplex sinn a vill aner Tools a Reparaturhandbuch sinn erfuerderlech fir déi meescht Gefierer richteg ze diagnostizéieren. Wann dës Schrëtt net dozou gefouert hunn datt kal Loft aus de Ventilen erauskënnt, oder wann Dir net bequem sidd d'Aarbecht ze maachen, musst Dir d'Hëllef vun engem zertifizéierte Mecanicien uruffen, deen d'Instrumenter a Wëssen huet fir Äert Klimaanlagsystem z'inspektéieren.