Wéi séier an effektiv de Ventilschlag eliminéiert
Den Design vun all modernen Motor ass ondenkbar ouni d'Benotzung vun hydraulesche Ventilkompensatoren, déi hir Operatioun net nëmme méi effizient, awer och méi roueg maachen. Awer heiansdo ginn d'Funktioune vun dësen Wirbelen verletzt. Wat an esou enger Situatioun ze maachen, huet d'AvtoVzglyad Portal erausfonnt.
Fir déi präzis Operatioun vum Motor a säi Gasverdeelungsmechanismus ass et extrem wichteg fir sou e Bewegungszyklus vun all Ventil ze bidden, sou datt et zu der richteger Zäit opmaacht an zou. Idealerweis soll d'Spillraum tëscht der camshaft an de Krunn selwer op Null reduzéiert ginn. Reduzéieren der Spalt gëtt eng Rei vu Gewënn Punkten, dorënner, zum Beispill, eng Erhéijung vun Muecht, reduzéiert Dreifstoffverbrauch a reduzéiert Kaméidi. Dës Virdeeler gi genee vun hydraulesche Lifter geliwwert. Dës speziell Timing-Eenheeten benotzen den hydrauleschen Drock vum Motoröl, deen am Schmiersystem generéiert gëtt, fir Lücken tëscht de Ventile an der Nockenwelle ze schloen. Am modernen Motore sinn hydraulesch Kompensatoren wäit net ëmmer benotzt, op déi fortgeschratt Motore sinn se net. Awer op Massemotoren si se normalerweis präsent.
De Prinzip vun hirer Operatioun ass einfach - all hydraulesch compensator huet eng Chamber bannen, wou Ueleg ënner dem Drock vun der Pompel kënnt. Et dréckt op de Mini-Piston, wat de Spalt tëscht dem Ventil an dem Pusher miniméiert. Et schéngt einfach ze sinn, awer, wéi se soen, et ginn Nuancen ... De Problem ass datt d'Kanäl, duerch déi d'Ueleg an hydraulesche Lifter bewegt, ganz dënn sinn. A wann och déi klengste Partikelen vum Dreck an hinnen erakommen, da gëtt d'Bewegung vum Uelegfluss am hydraulesche Kompensator gestéiert, an et wäert sech als inoperativ sinn. Als Resultat ginn et Lücken tëscht de Ventile a Pusher, wat schlussendlech erhéicht Verschleiung vun den Deeler vun der ganzer Ventilgrupp provozéiert. An dëst féiert schonn zu enger ganzer Rei vun anere Problemer: d'Erscheinung vun engem charakteristesche Knupp, eng Ofsenkung vun Motor Muecht, Verschlechterung vun hirer Ëmwelt- Leeschtung, an eng staark Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch.
Fir sou e "Kloen" ze eliminéieren, ass et oft néideg, de Motor deelweis ze demontéieren an d'Lücken unzepassen, an dëst ass mat héije Käschten belaascht. Wéi och ëmmer, et gëtt eng aner Léisung fir de Problem. Dës Method, déi et erlaabt hydraulesch Kompensatoren ouni Demontage vum Motor ze restauréieren, gouf vun de Spezialisten vun der däitscher Firma Liqui Moly agefouert, déi den Hydro Stossel Additiv Additiv entwéckelt hunn. D'Iddi, déi se proposéiert hunn, huet sech net nëmmen einfach an hirer Ëmsetzung erausgestallt, awer och ganz effektiv.
Säin Haaptbedeitung läit an der Plaz Expressreinigung vun den Uelegkanäle vun hydraulesche Lifter. Et ass genuch Dreck aus de Kanäl ze läschen - an all Funktiounen ginn restauréiert. Genee esou funktionnéiert den Hydro Stossel Additiv Additiv, deen um éischte Knupp vun den hydraulesche Lifter un de Motoröl bäigefüügt muss ginn. Eng speziell Formuléierung erlaabt d'Medikamenter graduell och déi dënnste Kanäl vum Schmiersystem ze botzen, wat d'Versuergung vu Motoröl fir all bedeitend Timing-Eenheeten normaliséiert. Dofir fänken d'hydraulesch Lifter ze schmieren a funktionnéieren normalerweis. D'Praxis vum Gebrauch vum Produkt huet gewisen datt den Effekt sech schonn no 300-500 km Laf no der Füllung vum Medikament manifestéiert, a bei der nächster Uelegwiessel ass et net erfuerderlech den Additiv ze "erneieren".
Iwwregens, an modern Auto Motore ginn et vill aner Wirbelen mat der selwechter Problemer. Dëst sinn, zum Beispill, hydraulesch Kettenspanner oder, soen, Timing Kontrollsystemer, etc. Et huet sech erausgestallt datt den Hydro Stossel Additiv Additiv dës Mechanismen vu Kontaminatioun botzen an hir Leeschtung restauréiert. A fir dëst musst Dir just d'Agent an de Motor oppassen. Service Praxis weist datt 300 ml Additiv méi wéi genuch ass fir de Schmiersystem ze veraarbecht, an deem de Volume vum benotzte Ueleg net méi wéi sechs Liter ass. Desweideren, no Experten, kann dës Zesummesetzung erfollegräich benotzt ginn an Motore mat turbocharger an Katalysator equipéiert. All Liqui Moly Produkter ginn iwwregens an Däitschland gemaach.
Iwwer d'Rechter vu Reklammen
