Wéi séier soll frësch gefëllte Motoröl däischter ginn?

Motor Ueleg ass eng héich komplex Mëschung aus verschiddene raffinéiert Produiten an Zousätz datt d'Liewen vun eisem Auto Motor verlängert. Et ass entwéckelt fir an extremen Konditiounen ze schaffen, an huet vill Eegeschaften, dorënner d'Faarf änneren vu gëllen an transparent bis donkel a bewölkt. An et ass mat dëser Immobilie datt vill Automobilisten eng Rei Froen hunn. Wéi séier soll den Ueleg däischter ginn? A soll et direkt nom Ersatz an engem klenge Laf däischter ginn?

Ueleg fir en Autosmotor, wéi Blutt fir eng Persoun, ass vital an noutwendeg fir säin normale Fonctionnement ze garantéieren. Awer wann d'Blutt vun enger Persoun eleng aktualiséiert gëtt, da muss Motoröl geännert ginn. Soss, niddereg-Qualitéit Brennstoff, Plug dreiwend oder, am Géigendeel, ze aktiv Fahrt Stil an, natierlech, Liewen Liewen wäert et zu engem ganz aggressiv Substanz maachen, datt d'Haaptfunktioun vun Ueleg ze Leeschtunge wäert ophalen - ze schmieren an botzen de Motor. An do ass och en Häerz aus Stol net wäit vun engem Häerzinfarkt.

Wann Dir den Ueleg ännert, ass et net schwéier ze bemierken datt den neien eng agreabel gëllen Faarf huet, an et ass transparent. Al Ueleg ass ëmmer däischter, a souguer schwaarz, an Transparenz ass net a Fro. Awer fir wéi eng Zäit ass seng Däischterung akzeptabel, a wat bedroht d'Däischterung vum geännerten Ueleg just den aneren Dag?

Fir unzefänken, kann et vill Grënn fir eng Ännerung vun der Faarf an Konsequenz vun Motor Ueleg ginn, souwuel negativ a ganz normal fir lubricant Betribssystemer an esou schwiereg Konditiounen.

Am éischte Fall kann d'Däischtert vum Ueleg optrieden wéinst der Tatsaach, datt: et war gefälscht, iwwerhëtzt, et waren e puer Feelfunktioune am Crankcase Belëftungssystem oder d'Zylinderkopdichtung gebrach ass, oder vläicht ass dëst eng Konsequenz vum Gebrauch vu Brennstoff zweifelhaftem Qualitéit.

An der zweeter ass d'Däischtert während der korrekter Operatioun vum Motoröl geschitt. Tatsächlech, nieft der Schmierung, ass et, sammelt Rous, Rous an aner Schutt aus dem Piston System, als Motorreiniger.

Awer fir erauszefannen firwat den Ueleg an Ärem Motor däischter gouf, musst Dir duerch Eliminatioun handelen. Dat ass, déi schlëmmst méiglech Ursaachen vun der Faarf änneren auszeschléissen. A fir dëst ass et genuch fir zréck ze kucken an ze erënneren wéi Dir de Motor gekuckt hutt; wéi eng Zort Ueleg gegoss gouf (Original a recommandéiert vum Automaker oder no Ärem Goût a Choix); wéi dacks gouf et geännert an den Niveau iwwerpréift; ob den Uelegfilter geännert gouf; op wéi enge Tankstellen a mat wéi engem Brennstoff se tanken; ob de Motor iwwerhëtzt ass, an ob en iwwerhaapt gesond ass.

Wann de Chauffeur eendeiteg Äntwerten op all dës Froen huet, da gëtt et kee Grond ze Suergen. Motor Ueleg ass däischter ginn duerch natierlech Ursaachen a seng korrekt Operatioun. Ausserdeem kann e kierzlech geännerte Schmierstoff och däischter ginn. An dëst, an der Verontreiung vun den uewe genannten negativen Grënn, ass och normal. Dir musst just den Alter vum Motor a seng natierlech Verschleiung berücksichtegen.

An anere Wierder: Wann de Motor nei ass, da soll den Ueleg net séier däischter ginn. Awer wann hien dräi Joer geschafft huet, ass de séier däischteren Ueleg souguer ganz gutt. Also, et funktionnéiert, a läscht akkumuléiert Dépôten. A wat de Motor méi al ass, wat méi séier d'Fett däischter gëtt.

A vice-versa, wann de Chauffeur mat engem battere Motor bemierkt datt d'Ueleg fir eng laang Zäit liicht bleift, heescht et datt d'Additive an et net mat hirer Aufgab eens ginn. Dir musst d'Qualitéit vum Schmierstoff sécherstellen, a wa méiglech ersetzen.

Halt en Aa op de Motor vun Ärem Auto. Service, ännert d'Ueleg op Zäit a benotzt nëmme qualitativ héichwäerteg Schmiermëttel, an da gëtt de Motor Iech trei fir d'Period vum Hiersteller zougewisen.