Wéi mat Rust op Auto Suspension ze këmmeren
Inhalt
Ofhängeg vum Zoustand vum Frame, Achsen a Suspension, kënnt Dir 8-10 Stonnen den Dag verbréngen fir Rust, al Faarwen oder Primer ze entfernen. De Prozess gëtt mat engem Schleifmaschinn beschleunegt. Fir schmuel Gebidder benotzt Pinselen a Sandpapier. All ätzend Foci musse geläscht ginn.
Am Joer 2020 huet de Mitsubishi méi wéi 223 Gefierer an den USA a Kanada erënnert wéinst der Susceptibilitéit vun der Suspension fir schiedlech Rost ze handhaben. Esou Fäll sinn net ongewéinlech. Wärend d'Fabrikanten wëlle verstoen wéi d'Korrosioun miniméiert an de Gewënn erhéicht gëtt, ass et méi einfach fir Chauffeuren fir sech selwer ze entscheeden wéi d'Suspension vun engem Auto fir Rust behandelt gëtt a wéi e Problem an Zukunft verhënnert gëtt.
Grënn fir Bildung
Den Nodeel geschitt wann d'Metalllegierung u Waasser ausgesat ass. Feuchtigkeitkontakt mat der Maschinn verursaacht - Reen, Schnéi. Kondensatioun, déi sech accumuléiert nom Ausschalten vun engem Auto, deen am Wanter erwiermt ass, ass eng zousätzlech Bedingung. Och d'maritime Klima beschleunegt d'Korrosioun ëm 1.5-2 Mol.
Strooss Salz an aner Anti-Äisverbindungen fir d'Ewechhuele vu gefruerene Krust a Schnéi korrodéieren Heber, Ënnerframes a Bremssystemelementer. Bëlleg Chemikalien, meeschtens baséiert op ¾ Natriumchlorid, accumuléieren um Buedem vum Auto, mëschen mat Schnéi a Bulli, bilden eng déck Schicht. Ewechzehuelen sou eng Formatioun, well Salz d'Reaktioun vum Waasser op Metall e puer Mol beschleunegt, wat Rust verursaacht.
Sand, generéis duerch Stroosseservicer laanscht d'Streck verstreet, wäert zousätzlech de Kierper a Suspensiounsdeeler beim Fueren "poléieren". D'Substanz handelt als abrasivt Material, wat nëmmen d'Oxidatioun beschleunegt. Fans vum Wanter Fëscherei, déi op d'Mier goen, sollten ënnert dem Auto méi dacks botzen: Salz mat Äis hale sech un de Buedem, wat méi séier rust.
Den Inhalt vu Schwefeloxid a Stickstoff an der Stadloft ass de leschte Faktor bei der Entwécklung vu Korrosioun. Am ländleche Raum ass den Zerstéierungsquote vu Stahllegierungen an aner Metaller 3-5 Mol manner. An der Stad rust alles méi séier.
Ursaachen vun der Rustbildung
Wéi lass ze ginn
Eng Tankstell oder eng Autoswäsch hëlleft, wou se de Buedem grëndlech wäschen. Den Haapt Saach ass den Dreck ze läschen fir d'Verbreedung vu Rost ze bewäerten.
Weider, komplett Trocknung vun all Suspension Elementer ass néideg.
Den drëtte Schrëtt hänkt vun der Qualitéit vun der Tankstell of: et kann eng abrasiv Veraarbechtung vum Deel sinn fir Taschen vu Rost ze entfernen, awer heiansdo décidéieren d'Handwierker direkt de Buedem mat engem Anti-Korrosiounsmëttel ze fëllen. Wann déi éischt fäerdeg ass, ass et gutt, awer wann keen d'Sandstralungsprozedure fir d'Suspension wollt maachen, ass et besser fir eng aner Reparaturplaz ze sichen oder d'Veraarbechtung selwer opzehuelen.
Maacht-et-selwer rostig Suspension Botzen
Virbereedung wäert vill Zäit huelen. Mir brauchen e Lift, e Flyover oder e Bléck Lach an der Garage. Néideg Tools:
- Mini-Sink, Shampoing ouni aggressiv Chemikalien a Pinselen. Wa méiglech, behandelt d'Ënnen an enger Autoswäsch: Iech selwer mat alem Bulli iwwerschwemmt ass désagréabel.
- Schleifmaschinn mat enger steifer Coupe Pinsel fir rostig Läsionen ze läschen. Sandpapier oder e klenge Metallbürtel ass noutwendeg fir schwéier z'erreechen Plazen a kleng Flächen ze veraarbecht.
- Maskepabeier, Isolatiounsband.
- E Rostkonverter deen d'Taschen vu Korrosioun läscht, an en an eng Primerschicht transforméiert.
- En Anti-Korrosiounsmëttel deen d'Metallstrukture vun engem Auto virun Oxidatiounsmëttel schützt.
De Buedem gëtt grëndlech gewäsch: nëmmen no der Botzen vun all Suspension Elementer gëtt et kloer wéi verbreet de Problem ass. Nom Shampoing gëtt de Buedem mat propperem Waasser gespullt: manner Chemie ass besser.
Maacht-et-selwer rostig Suspension Botzen
D'Strukturen sinn dann erlaabt ze dréchen. D'Veraarbechtung soll gemaach ginn wann et keng Feuchtigkeit op den Deeler ass.
No der mechanescher Entfernung vu Rostflecken gëtt e Konverter op oxidéiert Plazen applizéiert. D'Substanz reagéiert an dëse Beräicher, verwandelt sech an e korrosionsbeständeg Primer, deen net ewechgeholl muss ginn. Et ass besser fir 2-3 Mol ze applizéieren, sou datt d'Struktur net vu bannen rost. Iwwerschoss Säure vum Transducer muss mat Waasser geläscht ginn. Et gi vill schwéier erreechbar Plazen an der Suspensioun: et ass néideg ze veraarbecht wat erreecht ka ginn. Hänn solle mat Handschuesch geschützt ginn.
Et ass wichteg de ganzen Auspuffsystem, Differentialdeckelen an den Transferkoffer mat Maskepabeier ze decken. Substanzen däerfen net a Kontakt mat dësen Deeler wärend der Veraarbechtung kommen.
D'Elementer vum Chassis sinn mat engem Anti-Korrosiounsmëttel beschichtet. D'Applikatioun gëtt an 2 Schichten gemaach. No engem, soll d'Suspension gedréchent ginn. D'Emaille soll an enger décke, hart Beschichtung leeën. Waardezäit - vun 30 Minutten. Et ass besser net d'Anti-Korrosiounsschicht mat aggressiver Detergentchemie ënner engem staarken Jet ze behandelen: et ass eng Chance fir d'Beschichtung ze wäschen. Hiersteller vun esou Lack behaapten datt esou Produkter op rustege Deeler applizéiert kënne ginn ouni éischt Strippen. An der Praxis gëtt dëst an Taschen, déi duerch d'Schutzschicht no nëmme sechs Méint erausstinn: d'Deeler verschlechteren sech weider vu bannen.
Präventioun vum Erscheinungsbild
Vergewëssert Iech datt Ären Auto an enger Garage ass. Wann net, parken Äert Gefier an enger erhiewter Positioun am Schiet wann et schneit oder reent. Autoen, déi dobannen stinn, ginn méi laang an Schrott wéi déi, déi op der Strooss geparkt sinn. Besser d'Garage dréchen ze halen. Wann d'Fiichtegkeet héich ass, kann en Entfeuchter hëllefen.
Et ass néideg fir d'Undercarriage an de Buedem vu Salz a Dreck ze botzen. Et ass net néideg fir all Kéier Shampoing ze maachen, awer heiansdo mat engem sanfte Stroum ewechhuelen wäert net schueden.
