Wéi sécher während Vakanz Reesen ze reesen? Guide

Fir vill Chauffeuren ass et eng Péng op eng Vakanzplaz mam Auto ze kommen. Also loosst eis e puer nëtzlech Tipps virum Rees liesen.

Summerreesen fir vill Chauffeuren enden tragesch. No Police Donnéeën, lescht Joer a Polen am meeschte Verkéier Accidenter goufen am Juni opgeholl, Juli an August, an der Moyenne Zuel vun Affer an all vun dëse Méint iwwerschratt 5 Leit.

Fir d'Chance vun engem Accident ze minimiséieren, ass et derwäert Iech mat e puer Grondregele fir sécher ze fueren vertraut ze maachen.

Zvolny

Och wann et an de leschte Joeren eng Ofsenkung vun der Unzuel vun Accidenter gouf, déi duerch d'Vitesse net un d'Verkéiersbedéngungen ugepasst goufen, ass et nach ëmmer hir Haaptursaach. Et gi vill Grënn firwat Chauffeuren ze séier fueren.

Dëst kann duerch séier, Iwwerschätzung vun den eegene Fäegkeeten sinn, awer dacks ass d'Resultat vun net déi richteg Geschwindegkeet mat där eisen Auto beweegt. Dat ass wouvir Chauffeuren sollen de Speedometer regelméisseg kontrolléieren fir d'Vitesse ze kontrolléieren", seet den Zbigniew Veseli, Direkter vun der Renault Fahrschoul.

Bleift um neiste Stand

Middegkeet reduzéiert d'Konzentratioun a erhéicht d'Reaktiounszäit, wat direkt d'Fuersécherheet beaflosst. Stoppen déi all 2-3 Stonnen gemaach solle sinn obligatoresch..

Vakanzen sinn d'Zäit vun laang-Distanz Reesen an Polen oder am Ausland, dofir, während enger laang-Distanz Rees, et muss op d'mannst zwee Chauffeuren am Gefier ginn. Wann et keen ass, deen eis hannert d'Rad setzen kéint, ass et derwäert ze denken, d'Streck esou ze plangen, datt mir Zäit fir eng laang Rescht oder Iwwernuechtung hunn, beroden Experten.

Virun der geplangter Rees soll de Chauffer gutt ausgerout sinn, an d'Fuerstonnen solle sou vill wéi méiglech un säin deegleche Rhythmus ugepasst ginn, sou datt d'Zäit evitéiert wou mir meeschtens schlofen fillen. Zousätzlech ass et derwäert ze erënneren datt et net recommandéiert ass grouss Portiounen ze iessen, well se d'Gefill vun der Schläif erhéijen.

kuckt op d'Schëlder

Wéinst der ganz grousser Unzuel u Stroosseaarbechten, déi momentan a Polen duerchgefouert ginn, sinn Ännerungen an der Verkéiersorganisatioun och op bekannte Strecken ze erwaarden.

Kuckt ëmmer op Stroosseschëlter, mam Häerz fueren ass verbueden. Och wann Dir Satellitennavigatioun benotzt, gëtt de Chauffer net vun der Verpflichtung befreit fir ze kontrolléieren ob d'GPS-Indikatiounen der aktueller Stroossemarkéierung entspriechen. Et kann sech erausstellen, datt de virgeschloene Manöver net de Reglementer entsprécht.

Gitt net ofgelenkt

Vermeit Handyen beim Fuere benotzen, minimiséieren Aktivitéiten wéi Radio upassen oder Navigatioun fir Äert Aen op d'Strooss ze halen an Är Hänn um Lenkrad - et ass am beschten e Passagéier ëm Hëllef ze froen. Iessen net beim Fueren.

E wichtege Problem ass d'Behuele vun de Passagéier - si sollten de Chauffer net oflenken andeems hien him an e spannend Gespréich engagéiert oder him zum Beispill Fotoen oder Gebaier weist.

Wann Dir mat Kanner ënnerwee sidd, sollt Dir sécher sinn, datt si während der Rees eppes ze maachen hunn. Wann de Chauffer kontrolléiere wëllt wat um Récksëtz geschitt ass, kënnt Dir en zousätzleche Réckspigel installéieren, deen u kleng Passagéier riicht.

Passt op den Auto op

Gitt sécher datt Äert Gefier an engem gudden Zoustand ass ier Dir reest. Nieft dem offensichtleche Sécherheetsproblem ginn et och wirtschaftlech Grënn fir virun de Feierdeeg ze renovéieren. Och eng kleng, relativ kleng Feelfunktioun kann schlussendlech zu Immobiliséierung vum Auto féieren..

Ofschleefen an Fléckaarbechte kënnen eis deier kaschten, sou datt all Reparatur am Viraus gesuergt gëtt, laut séchere Fuerexperten. Vergiesst net iwwer sou elementar Saachen wéi: den Zoustand vun de Pneuen, den Uelegniveau, d'Effizienz vun de Scheinwerfer a Wischer, d'Quantitéit vun der entspriechender Wäschflëssegkeet.

Kuckt d'Rezepter

Wann Dir eng Rees am Ausland plangt, ier Dir fortgeet kuckt w.e.g. op d'Regelen an de Länner duerch déi mir passéieren. Ignoranz befreit Chauffeuren net vun der Haftung fir Verkéiersverletzungen a kann eng Gefor stellen.

Erënneren, datt et grafesch Differenzen an Strooss Schëlder sinn, Vitesse Grenzen an Ufuerderunge fir obligatoresch Gefier Equipement kann anescht ginn, sécher dreiwend Traineren proposéiere.

Text a Foto: Karol Biela