Jaguar I-Pace, Lieserimpressiounen: Erfahrungen um Rand vun der Euphorie, mat enger Bananen vun Ouer bis Ouer [Interview]

Lieser Ajpacino kaaft kuerzem eng Jaguar I-Pace. Hien huet scho méi wéi 1,6 dausend Kilometer gereest, also hu mir beschloss him iwwer d'Gëltegkeet vum Kaf ze froen an d'Impressioune fir den elektresche Jaguar ze benotzen. Et gouf séier kloer datt hien eng aner Persoun war, déi verléift ass mat der onheemlecher Fuerfreed, déi nëmmen elektresch Gefierer ubidden.

Zwee Wierder vun Erënnerung: De Jaguar I-Pace ass en elektresche Crossover am D-SUV Segment mat zwee Elektromotoren (eent pro Achs) mat engem Gesamtoutput vu 400 PS, enger 90 kWh Batterie (ongeféier 85 kWh Nettokraaft) a richteg EPA Range.377 Kilometer am Mixed Modus a gudde Konditiounen.

Well den Interview de ganzen Inhalt vum Text hei drënner ass, hu mir et net fir Liesbarkeet benotzt. Kursiv.

Redaktioun vun www.elektrowoz.pl: Hutt Dir virdru gefuer...?

Ajpacino Lieser: Range Rover Sport HSE 3.0D - an et ass aacht Joer al. Fréier Land Rover Discovery 4, 3 an ... 1.

An esou hutt Dir kaaft ...

Jaguar I-Pace HSE Ed. editor www.elektrowoz.pl].

Wou ass dës Ännerung komm?

Wéi Dir gesitt, sinn ech dem Produzent trei bliwwen. Wat iwwer Ännerung? Ech hu gefillt wéi ech no e puer Joer Reiden geännert hunn

grouss All-Terrain Gefierer an no engem wesentleche Ännerung am Etat Civil. D'Kanner sinn opgewuess an sinn (och) bei hiren Autoen gefuer, no méi wéi 12 Joer hu mir eise léiwe groussen Hond, engem Labrador, Äddi gesot, fir deen den RRS-Kofferraum en zweet Heem war.

Ech hat Loscht op eppes Frësches, a wat wahrscheinlech d'Skalen zugonschte vun engem Elektroauto gekippt huet, war d'Fäegkeet e klengen Elektriker fir eng Dosen oder esou Deeg ze fueren. Dëse klenge Elektriker ass e Fiat 500e.

Dir hutt e Jaguar I-Pace kaaft. Hutt Dir aner Autoen berücksichtegt?

Ech hu fir d'éischt op grouss a mëttelgrouss Diesel-SUVe gekuckt, vum Ställ vun Audi (Q5, 7, 8) a Volkswagen (neien Touareg), neie BMW X5, Volvo XC90 (Hybrid) an XC60 bis SsangYong (neien Rexton). ), Porsche Macan an Jaguar F-Pace.

Wéi och ëmmer, de Genoss erlieft ze hunn en "Elektreschen Auto" ze fueren keng aner Maschinn getest, och net déi bescht Verbrennungsmaschinn, konnt mech begeeschteren... Jo, ech hu probéiert sënnvoll ze bestueden, den neien Touareg hat all Chance, mee no dëser Aventure mam e-Fiat sinn ech op Elektriker gezunn.

Ech hunn ugefaang Hybriden ze analyséieren, haaptsächlech Toyota a Lexus. Dunn hunn ech geduecht e klenge Stadauto ze kréien, zum Beispill e BMW i3. Ech hunn Nissan Leaf an e-Golf gekuckt. Ech sinn souguer en Tesla X gefuer. Wéi och ëmmer, nodeems ech an den I-Pace geklomm sinn (de leschten Auto deen ech gepréift hunn), wéi mir an eng riicht Linn koumen an de Gaspedal gedréckt hunn, dann ... Dëst onbeschreiflech!

Gefiller op der Grenz vun Euphorie vun "Bananen" op d'Oueren, e Gefill vu Liichtegkeet, zouversiichtlech Fueren, exzellent Motorbremsen, asw.. Nodeem ech e puer Kilometer an engem elektresche Jaguar gefuer sinn, hunn ech gemierkt datt ech grad sou en Auto gesicht hunn . Léift op den éischte Bléck. Alles war richteg: Gréisst, Qualitéit, Funktionalitéit, a virun allem en erstaunlech Gefill a Freed um Fuere.

A firwat huet Tesla verluer?

Wahrscheinlech well ech keng Limousine brauch. Tesla X? Et ass wierklech interessant, vläicht nach méi spilleresch, awer et feelt eppes, der Atmosphär déi d'Briten hunn. Och déi geflüchtte Dieren sinn, äh, interessant, awer wahrscheinlech net fir mech.

Wat haalt Dir vum Model 3?

Eng ganz interessant Propositioun fir e vill méi breet Publikum. Ech mengen hien huet eng grouss Zukunft, an hie wäert de Maart erueweren. Dëst ass e bësse méi bezuelbare Präisbereich, raisonnabel Ausrüstung an e puer Villsäitegkeet. Eppes wéi Gasbrenner, wéi VW Passat.

Okay, zréck op d'Thema Jaguar: Wéi fiert et?

Idealerweis! Dëst ass alldeeglech Ënnerhalung, Spaass, Entdeckung vun neie Méiglechkeeten, Fuerfreed, einfach Iwwerhalen a Bremsen, SILENCE, d'Fäegkeet fir Musek an exzellenter Qualitéit ze lauschteren an dat agreabelt Gefill datt ech d'lokal Ëmwelt net vergëft.

Sidd Dir keng Suergen iwwer héije Stroumverbrauch, wat zu enger verkierzter Gamme féiert?

Dëst ass eng Dissertatiounsfro. Ass dësen Energieverbrauch BIG? Iwwer wat? Iwwerhaapt, op Käschte vun der Rees 1 Kilometer ass ganz wéineg! Op alle Fall, schonn no dësem éischte Mount fannen ech super Méiglechkeeten mat dem Sortiment ze schaffen. Et geet haaptsächlech ëm de Fahrstil an d'Ladeplanung, a méi spezifesch ëm d'Notzung vun der Opluedoptioun.

ënnerwee op séier DC Ladegeräter. Besonnesch déi gratis.

No den éischten Zéng Deeg, während deenen ech de Gas all Kéier erofgelooss hunn, war de Verbrauch duerchschnëttlech iwwer 30 kWh / 100 km, dat heescht, d'real Reechwäit um Display kaum 300 km iwwerschratt. Dunn hunn ech ugefaang ze fueren "vun enger Plaz": den Ënnerscheed ass enorm... Gëtt et keng Auspuff-Analogie hei? D'Gamme do hänkt och dovun of wéi Dir fuert.

Et ass kloer. Also, wann Dir intelligent gefuer sidd, wéi vill kënnt Dir op enger Batterie fueren?

Et schéngt iwwer 400 km ze sinn. Zum Beispill: haut de Mëtteg (d'Temperature waren 10 Grad Celsius) hunn ech eng Streck vun ongeféier 70 Kilometer eng Manéier gemaach, hallef laanscht d'Streck. Do sinn ech zimlech fléissend gefuer, awer ouni d'Vitesse limitéieren. Den Effekt? De Verbrauch louch bei ronn 25 kWh/100 km an et huet manner wéi 55 Minutte gedauert fir op d'Destinatioun ze kommen.

Ech sinn ouni séier zréck gefuer an hunn alles an 1 Stonn 14 Minutten gemaach, dat heescht mat enger Moyennegeschwindegkeet vu manner wéi 60 km / h. Den Energieverbrauch ass ënner 21 kWh / 100 km. Genau: 20,8. Dëst bedeit datt mat der 90 kWh Batterie vum I-Pace, D'Kraaftreserve mat sou engem Fuerder kann tatsächlech méi wéi 450-470 Kilometer versprach ginn. ["Versprach" d.h. berechent no der WLTP Prozedur - ed. editor www.elektrowoz.pl]. Virun allem bei méi héijen Temperaturen.

No 1 Kilometer: wat gefällt dir am meeschten? Firwat?

Mäi gréissten Oflehnung ass de Wenderadius, besonnesch nom flëssege Range Rover Sport. Mir mussen de Parking nei léieren, besonnesch senkrecht. Heiansdo musst Dir et souguer dräimol maachen! Leider ass dëst e grousse Minus.

Gefällt och net d'Behuele vun den Ofgasbesëtzer, déi a gréng Plazen nieft Autoslader parken.

elektresch. Eppes muss doriwwer gemaach ginn an iergendwéi erkläert datt dëst d'selwecht ass wéi den Zougang zu Loft blockéieren.

Wat ass gutt?

Ech muss soen: Fuerfreed, ëm d'Ëmwelt këmmeren, niddereg - a méi héich wéi erwaart - Energieversuergungskäschte... Lescht zwou Wochen fräi download plangt Är Rees deementspriechend!

Single Pedal Fuere funktionnéiert fantastesch. editor www.elektrowoz.pl]. Andeems Dir d'Verkéierssituatioun viraussiicht, kënnt Dir Ären Auto ouni Ustrengung fueren andeems Dir nëmmen de Gaspedal benotzt fir ze beschleunegen an ze bremsen. Sou wäerten d'Bremspads an d'Scheifen eng ganz laang Zäit daueren.

Denkt Dir un en aneren Elektriker? Oder an anere Wierder, wat geschitt dann?

Natierlech denken ech, well ech vun dësem Fahrstil faszinéiert sinn! Besonnesch well ech elo meeschtens "bei" beim Kamäin sinn. Meng Moyenne Kilometerpunkten ass ongeféier 2 Kilometer pro Mount bannent engem 000 km Radius. D'Stad selwer kéint de klengste Zoe benotzen, Smart, oder souguer e klengen a bëllegen "Chinesen" Auto. Anscheinend ass dëst Segment do séier entwéckelt.

Den nächsten Auto wäert definitiv en Elektriker hunn. Wéi eng? Mir wäerten et an 3-4 Joer wëssen.

Dëst kann Iech interesséieren: